自行车双速两轮驱动装置，由中轴、脚蹬、轮盘、链条、飞轮、前后轮毂组成。ＮＧＷ行星差速器装在中轴的右侧，太阳轮与伞齿轮固定成一体，外齿圈与轮盘固定成一体，行星架与右脚蹬固定成一体并与中轴紧固连接。前轮毂加一伞齿轮飞轮，软轴两端的伞齿轮分别与伞齿轮、伞齿飞轮啮合。棘爪轴固定在车架上，支持棘爪。其优点是，在冰、雪、雨路面有良好的行驶性以及上坡和泥泞路面通过性好的优点；并且有不影响女式自行车在弯梁处上下车的效果；同时具备两档变速功能。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车驱动装置的设计与制造
据文献报导目前已有两轮驱动自行车，它是在自行车后轴实现前后轮动力分配，且前轮毂动力依靠很长的软轴(或长链条)传递。本技术的目的是，提供一种在前轮近距离实现双驱动力分配，且能变速的自行车双速两轮驱动装置。本技术是这样实现的在普通自行车(包括女式自行车)中轴的右侧安装一个NGW行星差速器(《机构设计手册》中有标准)，这种差速器由行星架、太阳轮、外齿圈、行星轮和行星齿轮轴构成。中轴左侧结构不变。差速器中的太阳轮与自行车伞齿轮固定成一体；差速器中的行星架与自行车的轮盘固定成一体，将行星架与自行车脚蹬固定成一体，并与中轴紧固连接。前轮毂加一个伞齿飞轮(将飞轮上的链轮改换成伞齿轮)，软轴两端的伞齿轮分别与自行车上的伞齿轮和伞齿飞轮啮合，后轮毂结构不变。棘爪轴固定在车架上，支持棘爪。整个装置可以在自行车制造过程中安装，也可以对现有自行车进行改装。下面对照附图加以具体说明。附图为本技术结构示意附图说明图1-自行车中轴 2-行星架 3-太阳轮 4-外齿圈 5-伞齿轮 6-行星轮7-行星齿轮轴 8-脚蹬 9-轮盘 10-链条 11-飞轮 12-后轮毂 13-伞齿轮 14-软轴 15-伞齿轮 16-伞齿飞轮 17-前轮毂 18-车架 19-棘爪 20-棘爪轴将NGW行星差速器整体装在中轴(1)右侧。其中的太阳轮(3)与伞齿轮(5)固定成一体，外齿圈(4)与轮盘(9)固定成一体，行星架(2)与脚蹬(8)固定成一体并与中轴(1)紧固连接。前轮毂(17)加一伞齿轮飞轮(16)，软轴(14)两端的伞齿轮(13、15)分别与伞齿轮(5)、伞齿飞轮(16)啮合。支持棘爪(19)的棘爪轴(20)固定在车架(18)上。本技术的工作原理是脚蹬(8)与行星架(2)转动，带动四个行星齿轮轴(7)和行星齿轮(6)，而行星齿轮(6)则驱动与之啮合的太阳轮(3)和外齿圈(4)，可以差动地转动。轮盘(9)跟着外齿圈(4)转动，通过链条(10)、飞轮(11)驱动后轮毂(12)；伞齿轮(5)跟着太阳轮转动，通过啮合的伞齿轮(13)、软轴(14)、相互啮合的伞齿轮(15)与伞齿飞轮(16)驱动前轮毂(17)，实现自行车前、后轮驱动。当棘爪(19)处于如附图位置时，自行车传动比正常；当棘爪(19)绕棘爪轴(20)A向旋转时，与伞齿轮(5)啮合，使其固定。软轴系统(13、14、15)也就不能转动，前轮毂(17)由于伞齿飞轮(16)的作用仍可向前滑动。这时，轮盘(9)与中轴(1)间的传动比因NGW行星差速器作用而加大，从而实现了本自行车双速变速骑行。本技术的优点是，在冰、雪、雨路面有良好的行驶性以及上坡和泥泞路面通过性好的优点；并且有不影响女式自行车在弯梁处上下车的效果；同时具备两档变速功能。权利要求自行车双速两轮驱动装置，由中轴、脚蹬、轮盘、链条、飞轮、前后轮毂组成，其特征是NGW行星差速器装在中轴(1)的右侧，太阳轮(3)与伞齿轮(5)固定成一体，外齿圈(4)与轮盘(9)固定成一体，行星架(2)与右脚蹬(8)固定成一体并与中轴(1)紧固连接，前轮毂(17)加一伞齿轮飞轮(16)，软轴(14)两端的伞齿轮(13、15)分别与伞齿轮(5)、伞齿飞轮(16)啮合，棘爪轴(20)固定在车架(18)上，支持棘爪(19)。专利摘要自行车双速两轮驱动装置,由中轴、脚蹬、轮盘、链条、飞轮、前后轮毂组成。NGW行星差速器装在中轴的右侧,太阳轮与伞齿轮固定成一体,外齿圈与轮盘固定成一体,行星架与右脚蹬固定成一体并与中轴紧固连接。前轮毂加一伞齿轮飞轮,软轴两端的伞齿轮分别与伞齿轮、伞齿飞轮啮合。棘爪轴固定在车架上,支持棘爪。其优点是,在冰、雪、雨路面有良好的行驶性以及上坡和泥泞路面通过性好的优点;并且有不影响女式自行车在弯梁处上下车的效果;同时具备两档变速功能。文档编号B62M17/00GK2299014SQ9721542公开日1998年12月2日 申请日期1997年4月24日 优先权日1997年4月24日专利技术者郭俊锟 申请人:郭俊锟本文档来自技高网...
【技术保护点】
自行车双速两轮驱动装置，由中轴、脚蹬、轮盘、链条、飞轮、前后轮毂组成，其特征是ＮＧＷ行星差速器装在中轴（１）的右侧，太阳轮（３）与伞齿轮（５）固定成一体，外齿圈（４）与轮盘（９）固定成一体，行星架（２）与右脚蹬（８）固定成一体并与中轴（１）紧固连接，前轮毂（１７）加一伞齿轮飞轮（１６），软轴（１４）两端的伞齿轮（１３、１５）分别与伞齿轮（５）、伞齿飞轮（１６）啮合，棘爪轴（２０）固定在车架（１８）上，支持棘爪（１９）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭俊锟，
申请(专利权)人：郭俊锟，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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