两轮电动自行车悬挂支撑装置，包括在车身下部设置有支撑轴，支撑轴两端分别通过悬臂连接有滚轮，支撑轴上设有锁定棘轮、复位块、升降块；车身上对应锁定棘轮处设有锁定座，锁定柱穿过锁定座，锁定柱首部与锁定棘轮齿配合，锁定柱首部与锁定座之间设有压簧，锁定柱尾部通过解锁拉线与车身上固定的解锁踏板连接；车身上对应复位块处设有复位柱，复位块与复位柱之间设有复位拉簧；升降块通过升降拉线与车身上固定的升降踏板连接。采用本技术方案，通过在车身上安装悬臂轮，分别使用升降踏板、解锁踏板，来调节和固定左右滚轮的位置，实现了骑行防侧倒、爆胎易推行和停车支撑的功能，设计合理、经济适用、安全可靠，适用于各类两轮车。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种两轮电动自行车悬挂支撑装置。
技术介绍
目前，电动自行车是一种实用方便的交通工具，但其存在以下问题当遇到雨雪天、结冰地面、急转弯等情形时，自行车易发生侧倒，安全性能差；当电动自行车的轮胎被扎破了，不易推行，且推行时还会加重内外胎的破损，影响自行车的使用性能，增大其维修成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种两轮电动自行车悬挂支撑装置，本装 置配装在两轮电动自行车上，可相应发挥以下积极作用骑行时防侧倒、爆胎时易推行、停车时作辅助支撑。为解决上述技术问题，本技术提供了一种两轮电动自行车悬挂支撑装置，其结构为两轮电动自行车悬挂支撑装置，包括车身、安装在车身上且轴线相平行的前轮和后轮；车身下部设置与前轮和后轮轴线相平行的支撑轴，支撑轴两端分别通过悬臂连接有滚轮，支撑轴上设有锁定棘轮、复位块、升降块；车身上对应于锁定棘轮处设有锁定座，锁定柱穿过锁定座，锁定柱的首部与锁定棘轮的齿配合，锁定柱的首部的上侧面为平面，锁定柱的首部的下侧面的首段面为斜面，锁定柱的首部与锁定座之间设有呈释放状态的压簧，锁定柱的尾部通过解锁拉线与铰接在车身上的解锁踏板连接；车身上对应于复位块处设有复位柱，复位块与复位柱分别位于支撑轴的轴线两侦U，复位块与复位柱之间设有复位拉簧；处于支撑轴下方、升降块远离支撑轴的那端通过升降拉线与铰接在车身上的升降踏板连接。锁定座由水平管和竖直立柱固接而成，锁定柱穿过水平管与解锁拉线相接。为能简洁说明问题起见，以下对本技术所述两轮电动自行车悬挂支撑装置均简称为本装置。以下通过描述本装置配装在两轮电动自行车上的具体使用过程，来介绍本装置的功能踩下升降踏板，由于升降块固设在支撑轴上、相对于自行车头部的另一侧，通过升降拉线拉动升降块可带动支撑轴旋转，支撑轴带动两个滚轮、锁定棘轮同向旋转，此时，锁定棘轮的齿与锁定柱的首部的下侧面接触)，当两个滚轮随着支撑轴的旋转而上升并达到一定的离地高度后，松开升降踏板、放松升降拉线，由于呈释放状态的压簧的作用，锁定柱的首部的上侧面顶住锁定棘轮的齿，支撑轴不能回转，即通过锁定棘轮自动呈锁定状态而将两个滚轮的具体位置进行定位(此时，设在复位块与复位柱上的复位拉簧处于拉伸状态)，这样，本装置在自行车骑行过程中对骑行没有任何影响。即使自行车在骑行过程中发生侧摔，由于两个滚轮的阻挡作用，也可以防止自行车发生完全摔倒，保护骑车人的安全。踩下解锁踏板，通过解锁拉线带动锁定柱的首部从锁定棘轮的齿中退出(此时，压簧呈压缩状态)，使得锁定棘轮的齿与锁定柱的首部的上侧面不再接触，解除锁定棘轮的锁定；由于复位柱固设在车身上，处于拉伸状态的复位拉簧复位成收缩状态，拉动固设在支撑轴上的复位块，使得支撑轴发生旋转，支撑轴带动两个滚轮、锁定棘轮也同向旋转，使两个滚轮下降，滚轮与地面接触。此时，松开解锁踏板，压簧呈释放状态，带动锁定柱的首部再次伸进锁定棘轮的齿中，让锁定棘轮呈锁定状态，将两个滚轮定位在地面上。这时，本装置可发挥停车时作辅助支撑的作用。当发生爆胎时，用两个滚轮进行推行，即可保护自行车的内外胎，便于进一步修理。综上所述，本装置配装在两轮电动自行车上后，可相应发挥以下积极作用骑行时防侧倒、爆胎时易推行、停车时作辅助支撑。另，本装置的结构设计合理、经济适用。附图说明图I为本装置沿自行车的宽度方向从右向左看的立体图。图2为图I的A向局部放大图。具体实施方式以下结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细地描述。如图I、图2所示，本装置包括在车身11，车身11的下部固定设置有一根支撑轴14，支撑轴14的左右两端分别通过悬臂2各连接有一个滚轮1，支撑轴14上依次设有锁定棘轮3、复位块16、升降块12。在车身11上对应锁定棘轮3处设有锁定座6，锁定座6由水平管61和竖直立柱62固接而成，竖直立柱62与车身11固接，锁定柱4的首部与锁定棘轮3的齿配合，锁定柱4的首部的上侧面为平面，锁定柱4的首部的下侧面的首段面为斜面，锁定柱4穿过水平管61与解锁拉线7相接。锁定柱4上在其首部与水平管61之间设有压簧5，锁定柱4尾部通过解锁拉线7与车身11前部固定的解锁踏板8连接；车身11上对应复位块16处设有复位柱13，复位块16与复位柱13分别位于支撑轴14的轴线两侧，复位块16与复位柱13之间设有复位拉簧15 ;处于支撑轴14下方、升降块12远离支撑轴14的那端通过升降拉线10与铰接在车身11上的升降踏板9连接。 本装置还可在其它类型的两轮车上使用。以上所述的仅是本技术的一种实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出显而易见的若干变换或替代以及改型，这些也应视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.两轮电动自行车悬挂支撑装置，包括车身(11)、安装在车身(11)上且轴线相平行的前轮和后轮，其特征在于 车身(11)下部设置与前轮和后轮轴线相平行的支撑轴(14)，支撑轴(14)两端分别通过悬臂(2)连接有滚轮(1)，支撑轴(14)上设有锁定棘轮(3)、复位块(16)、升降块(12)；车身(11)上对应于锁定棘轮(3)处设有锁定座￠)，锁定柱(4)穿过锁定座￠)，锁定柱(4)的首部与锁定棘轮(3)的齿配合，锁定柱(4)的首部的上侧面为平面，锁定柱(4)的首...
【专利技术属性】
技术研发人员：王沛超，
申请(专利权)人：王沛超，
类型：实用新型
国别省市：
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