齿轮传动自行车的长轴传动机构制造技术

本实用新型专利技术属于自行车齿轮驱动装置。其特征是：与中轴主动齿轮相啮合的中轴从动齿轮两端设有支撑轴承，万向节一端与中轴从动齿轮一端相固定，该万向节另一端的花键套与长轴的一花键端相连接，后轴主动齿轮两端设有支撑轴承，一端固定的花键套与长轴另一花键端相连接。本实用新型专利技术的万向节及支撑轴承能够隔离来自后轴的、经数百倍放大的冲击力，从而彻底消除了齿轮传动自行车中轴齿轮副易损坏的根本原因。中轴从动齿轮两端和后轴主动齿轮两端设置的支撑轴承，可以消除“单点定轴”产生的径向偏摆，保证各齿轮传动副的稳定啮合，不仅有利于传动效率，也有助于消除来自后轴的冲击力。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车齿轮驱动装置，特别是涉及一种齿轮传动自行车的长轴传动机构。本技术为解决公知齿轮传动自行车存在的上述技术问题采取以下技术方案与中轴主动齿轮相啮合的中轴从动齿轮两端设有支撑轴承，万向节一端与中轴从动齿轮一端相固定，该万向节另一端的花键套与长轴的一花键端相连接，后轴主动齿轮两端设有支撑轴承，一端固定的花键套与长轴另一花键端相连接。本技术还可以采取以下技术措施所述的万向节是“十”字叉形万向节，它由芯鼓、两端的节叉和销轴构成，位于芯鼓外侧的两端的节叉交叉呈“十”字形，各节叉分别设有与芯鼓轴连接的销轴。本技术的有益效果和优点是“十”字叉形万向节属于可移式刚性联轴器，在传递动力的同时还对中轴从动齿轮和长轴两轴线的相对偏移具有有效的补偿能力。“十”字叉形万向节能够隔离来自后轴的、经数百倍放大的冲击力，从而彻底消除了齿轮传动自行车中轴齿轮副易损坏的根本原因。中轴从动齿轮两端和后轴主动齿轮两端设置的支撑轴承，可以消除“单点定轴”产生的径向偏摆，保证各齿轮传动副的稳定啮合，不仅有利于传动效率，也有助于消除来自后轴的冲击力。试验证明，本技术的长轴传动机构能够解决现有齿轮传动自行车存在的故障率高、使用寿命短的根本问题。图中标号1后轴，2后轴密封盖，3轴承，4后轴从动齿轮，5后齿轮箱箱体，6支撑轴承A，7后轴主动齿轮，8支撑轴承B，9螺钉，10后花键套，11销钉，12后齿轮箱密封盖，13连接管，14长轴，15前齿轮箱密封盖，16前花键套，17芯鼓，18左端节叉，19销钉，20支撑轴承C，21中轴从动齿轮，22中轴主动齿轮，23中轴，24大密封盖，25齿轮箱箱体，26小密封盖，27支撑轴承D，28销轴，29右端节叉。图中，“十”字叉形万向节右端节叉18与中轴从动齿轮一端通过销钉19相固定，万向节左端节叉29的前花键套16与长轴14的前花键端相连接。权利要求1.齿轮传动自行车的长轴传动机构，由中轴从动齿轮、后轴主动齿轮和连接两齿轮的长轴所组成，其特征在于与中轴主动齿轮相啮合的中轴从动齿轮两端设有支撑轴承，万向节一端与中轴从动齿轮一端相固定，该万向节另一端的花键套与长轴的一花键端相连接，后轴主动齿轮两端设有支撑轴承，一端固定的花键套与长轴另一花键端相连接。2.根据权利要求1所述的长轴传动机构，其特征在于所述的万向节是“十”字叉形万向节，它由芯鼓、两端的节叉和销轴构成，位于芯鼓外侧的两端的节叉交叉呈“十”字形，各节叉分别设有与芯鼓轴连接的销轴。专利摘要本技术属于自行车齿轮驱动装置。其特征是与中轴主动齿轮相啮合的中轴从动齿轮两端设有支撑轴承，万向节一端与中轴从动齿轮一端相固定，该万向节另一端的花键套与长轴的一花键端相连接，后轴主动齿轮两端设有支撑轴承，一端固定的花键套与长轴另一花键端相连接。本技术的万向节及支撑轴承能够隔离来自后轴的、经数百倍放大的冲击力，从而彻底消除了齿轮传动自行车中轴齿轮副易损坏的根本原因。中轴从动齿轮两端和后轴主动齿轮两端设置的支撑轴承，可以消除“单点定轴”产生的径向偏摆，保证各齿轮传动副的稳定啮合，不仅有利于传动效率，也有助于消除来自后轴的冲击力。文档编号B62M17/00GK2532012SQ0220526公开日2003年1月22日 申请日期2002年3月11日 优先权日2002年3月11日专利技术者刘明礼, 史文彬 申请人:天津德塔超塑技术发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
齿轮传动自行车的长轴传动机构，由中轴从动齿轮、后轴主动齿轮和连接两齿轮的长轴所组成，其特征在于：与中轴主动齿轮相啮合的中轴从动齿轮两端设有支撑轴承，万向节一端与中轴从动齿轮一端相固定，该万向节另一端的花键套与长轴的一花键端相连接，后轴主动齿轮两端设有支撑轴承，一端固定的花键套与长轴另一花键端相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明礼，史文彬，
申请(专利权)人：天津德塔超塑技术发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]