【技术实现步骤摘要】
本技术涉及两轮自行车、三轮自行车及组合式自行车的传动装置。如今的自行车传动机构普遍采用链条传动方式，链条传动的缺陷是易磨损，使用一段时间后必须调整链条的松紧度，如进一步磨损则必须同时更换链条、牙盘和飞轮。为延长自行车传动件的使用寿命，也有厂家生产蜗轮蜗杆传动的自行车，这的确能有效延长使用时间，但蜗轮蜗杆传动时损耗功率多，使骑行费力。本技术的目的是要提供一种齿轮传动装置，它既能延长传动机件的使用寿命，又可以提高传动功率。本技术的目的要这样实现的在不改变链条传动自行车的飞轮的内部结构和安装位置的前提下，把飞轮外圈的齿牙改为轮齿，加大轴身的孔径，驱动轮的轮轴用空心轴，主动轴穿过空心轮轴，主动齿轮轴上安装主动齿轮和曲柄，当曲柄转动时，主动齿轮带动装在车架上的变速齿轮与传动齿轮，传动齿轮带动飞轮运转。本技术只需将飞轮的外圈齿牙改为轮齿，驱动轮的轮轴用空心轴，主动齿轮、曲柄及传动轴、变速齿轮、传动齿轮分别装在主动齿轮轴和车架上，所以结构特别简单；同时由于主动齿轮的作用力与飞轮的反作用力互相抵消，所以对车架的强度要求也不高；齿轮传动的优点是传动时功率损失小，有效功率达98...
【技术保护点】
两轮自行车、三轮自行车及组合式自行车的齿轮传动装置，该装置有轴身［１０］，在其外侧圆周上安装飞轮［９］，其特征是飞轮［９］的外圈为轮齿，空心轮轴［１］内穿过主动齿轮轴［２］，主动齿轮［３］和曲柄［４］装在主动齿轮轴［２］上，传动轴［６］装在车架［５］上，传动轴［６］上分别安装变速齿轮［７］和传动齿轮［８］。
【技术特征摘要】
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