【技术实现步骤摘要】
本技术涉及链条传动式摩托车的链条防脱落装置，特别是一种摩托车安全防滑链自由垂度自动调节器。现有技术中的链条传动式摩托车链条的自由度需人为调节，当人为调节不当、或因润滑不良、或因磨损使垂度过大时，会出现滑链、卡链的现象。这是摩托车的安全隐患之一。本技术的目的是提供一种能够防止出现滑链、卡链的现象的摩托车安全防滑链自由垂度自动调节器。本技术的上述目的是通过这样的技术方案实现的，即一种摩托车安全防滑链自由垂度自动调节器，由U型卡、可调护链道、垂度自动调节机构构成；其特征在于可调护链孔道与U型卡下端的可调孔连接，垂度自动调节机构包括垂度自调轴承座、小链轮、花键轴和拉力弹簧，其中垂度自调轴承座通过其上的安装孔及轴销浮动安装在可调护链孔道的下端，垂度自调轴承座通过花键轴安装小链轮，拉力弹簧的两端分别固定在轴承座与可调护链孔道的一侧。本技术的上述结构可以通过附图给出的实施例进一步说明。本技术有如下附图附附图说明图1为本技术的结构示意图；附图2为花键轴3的结构示意图；附图3为本技术的安装示意图。参见附图1图中的摩托车安全防滑链自由垂度自动调节器，由U型卡1、可调护链孔道2、垂度自动调节机构构成；其特征在于可调护链孔道2与U型卡1下端的可调节孔连接，垂度自动调节机构包括垂度自调轴承座4、小链轮5、花键轴7和拉力弹簧3，其中垂度自调轴承座4通过其上的安装孔及轴销8浮动安装在可调护链道的下端，垂度自调轴承座通过花键轴7安装小链轮5，拉力弹簧3的两端分别固定在轴承座与可调护链孔道的一侧。在附图给出的实施例中，在轴承座的两端通过左、右轴承端盖9和6封装。参见附图2，本技术是通...
【技术保护点】
一种摩托车安全防滑链自由垂度自动调节器，由Ｕ型卡（１）、可调护链孔道（２）、垂度自动调节机构构成；其特征在于：可调护链孔道（２）与Ｕ型卡（１）下端的可调节孔连接，垂度自动调节机构包括垂度自调轴承座（４）、小链轮（５）、花键轴（７）和拉力弹簧（３），其中垂度自调轴承座（４）通过其上的安装孔及轴销（８）浮动安装在可调护链孔道的下端，垂度自调轴承（４）座通过花键轴（７）安装小链轮（５），拉力弹簧（３）的两端分别固定在轴承座（４）与可调护链孔道（２）的一侧。
【技术特征摘要】
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