锥齿轮组传动自行车制造技术

一种锥齿轮组传动自行车，其脚蹬中轴及后轮轴上分别装锥齿轮，传动轴分别藉两个轴承支座装于车架上，传动轴两端分别装锥齿轮，传动轴两端的锥齿轮分别与中轴及后轮上的锥齿轮啮合，为了调速，传动轴为两半轴同心套装对接的可伸缩轴，中轴上叠装两个直径大小不同的锥齿轮，另由拨叉经由装于定位板导槽中的摆杆联接传动轴构成拨叉调速机构。本实新型的优点是比之现有技术的链条传动自行车，本实用新型专利技术结构简单、可靠，不易损坏，减少维护，并避免了因维护脱落链条，而造成满手油泥污染，使用更加洁净。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实用新行涉及一种非机动车，特别是自行车。
技术介绍
现有的自行车，采用脚蹬和链轮传动，由于链轮传动机构的链条易松动脱落。骑行中常遇到需要重新挂装链条到链轮上，致使骑行者弄上满手油污，十分尴尬，且链条易松动，损坏，这是链轮传动自行车目前存在的敝病。
技术实现思路
本专利技术的目的在于设计一种齿轮组传动自行车，克服现有链轮传动自行车存在的上述敝病。本专利技术的技术解决方案是一种锥齿轮组传动自行车，主要由鞍座、车架、车把、前轴、固联脚蹬的中轴、传动机构、后轮组成，自行车的传动机构为锥齿轮组传机构，固联脚蹬的中轴与后轮轴之间经由锥齿轮组联接中轴上装有锥齿轮A，后轮轴上装有锥齿轮B；传动轴分别藉两个轴承及其支座安装于车架上，传动轴两端分别安装锥齿轮C与D；锥齿轮A与锥齿轮C啮合，锥齿轮B与锥齿轮D啮合。附图说明图1是锥齿轮组传动自行车结构示意图图2是锥齿轮传动机构结构示意图图3是传动轴的可伸缩轴结构示意图图4是拨叉调速机构结构示意图具体实施方式本技术结合具体实施例参见附图进一步说明如下。一种锥齿轮组传动自行车，主要由鞍座(1)、车架(2)、车把(3)、前轮(4)、固联脚蹬的中轴(5)、传动机构(6)、后轮(7)组成。参见附图1。自行车的传动机构(6)为锥齿轮组传动机构，固联脚蹬的中轴(5)与后轮(7)之间经由锥齿轮组联接参见附图2，中轴(5)上装有锥齿轮A(8)，后轮轴(15)上安装有锥齿轮B(14)；传动轴(11)分别藉两个轴承及其支座(10)、(12)安装于支架(2)上，传动轴(11)两端分别安装锥齿轮C(9)与D(13)；锥齿轮C(9)与锥齿轮A(8)啮合，锥齿轮D(13)锥齿轮B(14)啮合。为了可以调节转速，在中轴上同心叠装两个直径大小不同的锥齿轮A(8)与A1(22)参见附图2，传动轴(10)制成为可伸缩轴参见附图3，它是两段半轴对接构成，其一半轴(16)一端含有一段空心管轴(17)，空心管轴段(17)上两边有对称的轴向长条通孔(18)，另一半轴(20)一端含有一段芯轴(19)，芯轴(19)上装有垂直轴销(21)，芯轴段(19)套装于管轴段(17)中构成两半轴(16)、(20)可伸缩对接，垂直轴销(21)卡装于长条通孔(18)中，滑动限位。自行车调速机构中还包括有一个拨叉调速机构(23)，其结构参见附图4，拨叉调速机构(23)是由拨叉(24)经L形摆杆(25)联接传动轴(11)，L形摆杆装于定位板(26)、(28)的异槽(27)、(29)中构成，定位板(26)为水平设置、上有形通孔导槽(27)，定位板(28)为垂直设置，上有长条通孔导槽(29)，定位板(26)、(28)均固联于车架(2)上，拨叉(24)中段上某点(30)铰接于车架(2)上，摆杆(25)与轴承(10)的外圈固联，当用手板动拨叉(24)，拨动摆杆(25)沿槽(27)、(29)移动，带动可伸缩传动轴(11)一端的锥齿轮C(9)使之可分别与中轴(5)上的两个锥齿轮A(8)与A1(22)之任一啮合，从而达到调节不同转速的目的。本技术的优点是由于自行车采用锥齿轮机构传动，比之现有技术链条传动，结构简单、可靠、不易损坏，减少维护，并且避免了因维护脱落链条而造成满手油泥污染，使用更加洁净。权利要求1.一种锥齿轮组传动自行车，主要由鞍座、车架、车把、前轮、固联脚蹬的中轴、传动机构、后轮组成，其特征在于自行车的传动机构为锥齿轮组传动机构，固联脚蹬的中轴与后轮轴之间经由锥齿轮组联接中轴上装有锥齿轮A，后轮轴上装有锥齿轮B；传动轴分别藉两个轴承及其支座安装于车架上，传动轴两端分别安装锥齿轮C与D；锥齿轮A与锥齿轮C啮合，锥齿轮B与锥齿轮D啮合。2.根据权利要求1所述的锥齿轮组传动自行车，其特征在于其中轴上同心叠装有两个直径大、小不同锥齿轮A与A1。3.根据权力要求1所述的锥齿轮组传动自行车，其特征在于其传动轴为可伸缩轴它是由两段半轴对接构成，其一半轴一端含有一段空心管轴，空心管轴段上两边有对称的轴向长条通孔，另一半轴一端有一段芯轴，芯轴上装有垂直轴销，芯轴段套装于管轴段中构成两半轴可伸缩对接，垂直轴销卡装于长条通孔中。4.根据权利要求1所述的锥齿轮组传动自行车，其特征在于它有一个拨叉调速机构，拨叉调速机构是由拨叉经摆杆联接传动轴，摆杆装于定位板导槽中构成。专利摘要一种锥齿轮组传动自行车，其脚蹬中轴及后轮轴上分别装锥齿轮，传动轴分别藉两个轴承支座装于车架上，传动轴两端分别装锥齿轮，传动轴两端的锥齿轮分别与中轴及后轮上的锥齿轮啮合，为了调速，传动轴为两半轴同心套装对接的可伸缩轴，中轴上叠装两个直径大小不同的锥齿轮，另由拨叉经由装于定位板导槽中的摆杆联接传动轴构成拨叉调速机构。本实新型的优点是比之现有技术的链条传动自行车，本技术结构简单、可靠，不易损坏，减少维护，并避免了因维护脱落链条，而造成满手油泥污染，使用更加洁净。文档编号B62M15/00GK2537627SQ0222392公开日2003年2月26日 申请日期2002年4月25日 优先权日2002年4月25日专利技术者戴云立 申请人:戴云立本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锥齿轮组传动自行车，主要由鞍座、车架、车把、前轮、固联脚蹬的中轴、传动机构、后轮组成，其特征在于自行车的传动机构为锥齿轮组传动机构，固联脚蹬的中轴与后轮轴之间经由锥齿轮组联接：中轴上装有锥齿轮Ａ，后轮轴上装有锥齿轮Ｂ；传动轴分别藉两个轴承及其支座安装于车架上，传动轴两端分别安装锥齿轮Ｃ与Ｄ；锥齿轮Ａ与锥齿轮Ｃ啮合，锥齿轮Ｂ与锥齿轮Ｄ啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴云立，
申请(专利权)人：戴云立，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]