一种快递送货至客户终端的配送系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种快递送货至客户终端的配送系统，包括有：垂直提升装置、吊篮、若干客户终端收纳箱；所述垂直提升装置的C型机架固定在客户建筑物的墙壁面上，吊篮通过连接杆固定在垂直提升装置“土”型支架中间外伸梁的安装孔上，所述若干客户终端收纳箱安装在各客户的楼层上，通过垂直提升装置的停车传感器给出的信号，令吊篮的左侧壁或右侧壁的电动门与各层楼客户终端收纳箱的电动门对齐。本实用新型专利技术优点如下：本实用新型专利技术通过为每家用户配备一个客户终端收纳箱，通过本实用新型专利技术的客户终端配送系统做到完全的门到门服务。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种货物的输送，尤其是涉及一种快递送货至客户终端的配送系统。
技术介绍
随着电子商务的推进，越来越多的人嚐到了甜头，加入了网购大军，上购物网一查看对比一鼠标一点一填写订单一快递配送一坐等收货。然而，实际情况并非理想，主要存在的问题是最后一棒一一客户签收难以落实，不能做到完全的门到门服务。宄其原因是快递人员与收件人存在时间差和地点差，收件人需要时间等待快递员上门，而收件人很难做到全天候的等待，因此，经常发生收件人外出而不能签收的困境。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术不足之处而提供一种快递送货至客户终端的配送系统。该系统可以无需收件人全天候等待、而直接送到客户的终端收纳箱，实现真正的门到门服务。本技术的目的通过以下措施来实现:一种快递送货至客户终端的配送系统，其特征在于，包括有垂直提升装置、吊篮、若干客户终端收纳箱；其中:所述垂直提升装置包括有C型机架、“土”型支架、左电机及减速箱、右电机及减速箱、左齿轮及左齿条、右齿轮及右齿条；所述“土”型支架的长翼与短翼之间的左、右侧长翼壁面上分别固定有左电机及减速箱、右电机及减速箱，左、右齿轮位于“土”型支架长翼两壁面之间、并固定在对应的电机及减速箱的输出轴上，与左、右齿轮相啮合的左、右齿条分别固定在C型机架对应的位置上，所述“土”型支架的短翼两端安装有凹槽型滚轮，两凹槽型滚轮的轮缘嵌入C型机架的开口端缘中，所述“土”型支架的中间外伸梁设有供安装吊篮的安装孔，所述“土”型支架与齿条在对应的各客户终端收纳箱电动门位置上设有停车传感器;所述吊篮包括有本体、推移装置；所述本体前壁、左侧壁、右侧壁设有电动门，本体底部设有若干依次排列的滚筒，所述推移装置包括推杆和由定子和动子组成的直线电机，所述推杆固定在直线电机的动子上，推杆随动子沿定子长度方向作水平移动；所述客户终端收纳箱面对吊篮侧设有电动门；所述垂直提升装置的C型机架固定在客户建筑物的墙壁面上，吊篮通过连接杆固定在垂直提升装置“土”型支架中间外伸梁的安装孔上，所述若干客户终端收纳箱安装在各客户的楼层上，通过垂直提升装置的停车传感器给出的信号，令吊篮的左侧壁或右侧壁的电动门与各层楼客户终端收纳箱的电动门对齐。与现有技术相比，采用了本技术提出的一种快递送货至客户终端的配送系统，具有如下优点:本技术通过为每家用户配备一个客户终端收纳箱，通过本技术的客户终端配送系统做到完全的门到门服务。【附图说明】图1是本技术提出的一个实施例整体结构示意图；图2是图1实施例垂直提升装置结构示意图；图3是图1实施例吊篮结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对【具体实施方式】作详细说明:图1?图3示出了本技术的一个实施例。图中，一种快递送货至客户终端的配送系统，包括有:垂直提升装置2、吊篮3、若干客户终端收纳箱4 ;其中:所述垂直提升装置2包括有C型机架1、“土”型支架21、左电机及减速箱23、右电机及减速箱27、左齿轮25及左齿条24、右齿轮29及右齿条28 ;所述“土”型支架的长翼与短翼之间的左、右侧长翼壁面上分别固定有左电机及减速箱23、右电机及减速箱27，左齿轮25、右齿轮29位于“土”型支架长翼两壁面之间、并固定在对应的电机及减速箱的输出轴上，与左齿轮25、右齿轮27相啮合的左齿条24、右齿条24分别固定C型机架I对应的位置上，所述“土”型支架的短翼两端安装有凹槽型滚轮22，两凹槽型滚轮22的轮缘嵌入C型机架I的开口端缘中，所述“土”型支架21的中间外伸梁设有供安装吊篮的安装孔26，所述“土”型支架21与齿条24在对应的各客户终端收纳箱电动门位置上设有停车传感器。本结构中的左电机及减速箱、右电机及减速箱为带有自锁装置的动力源，工作时两动力源的转动方向相反，停电时两动源停在各自的位置上，该产品可从市场上购得。所述吊篮3包括有本体30、推移装置；所述本体前壁、左侧壁、右侧壁设有电动门32、31、33，本体底部设有若干依次排列的滚筒38，所述推移装置包括推杆36和由定子37和动子35组成的直线电机，所述推杆36固定在直线电机的动子35上，推杆36随动子35沿定子37长度方向作水平移动。本结构中的直线电机可从市场购得，当吊篮要对右侧的客户终端收纳箱配送货物时，先将吊篮下降至最低位置，打开吊篮前壁的电动门，将直线电机的动子调整到左侧位置，再将配送的货物放入吊篮内，关上吊篮的前壁电动门，然后提升吊篮。所述客户终端收纳箱4面对吊篮侧设有电动门。所述垂直提升装置2的C型机架I固定在客户建筑物的墙壁面上，吊篮3通过连接杆固定在垂直提升装置2 “土”型支架21中间外伸梁的安装孔26上，所述若干客户终端收纳箱4安装在各客户的楼层上，通过垂直提升装置的停车传感器给出的信号，令吊篮的左侧壁或右侧壁的电动门与各层楼客户终端收纳箱的电动门对齐。本结构中，当吊篮至某层楼的客户终端收纳箱时，垂直提升装置“土”型支架21与齿条上设置的停车传感器发出停止信号，吊篮右侧的电动门和客户终端收纳箱的电动门对齐，对齐后两扇门同时打开，直线电机的动子向右移动，推杆推动货物向右滑移，直至货物送进客户终端收纳箱内完成配送。上面结合附图描述了本技术的实施方式，实施例给出的结构并不构成对本技术的限制，本领域内熟练的技术人员在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改均在保护范围内。【主权项】1.一种快递送货至客户终端的配送系统，其特征在于，包括有垂直提升装置、吊篮、若干客户终端收纳箱；其中: 所述垂直提升装置包括有C型机架、“土”型支架、左电机及减速箱、右电机及减速箱、左齿轮及左齿条、右齿轮及右齿条；所述“土”型支架的长翼与短翼之间的左、右侧长翼壁面上分别固定有左电机及减速箱、右电机及减速箱，左、右齿轮位于“土”型支架长翼两壁面之间、并固定在对应的电机及减速箱的输出轴上，与左、右齿轮相啮合的左、右齿条分别固定在C型机架对应的位置上，所述“土”型支架的短翼两端安装有凹槽型滚轮，两凹槽型滚轮的轮缘嵌入C型机架的开口端缘中，所述“土”型支架的中间外伸梁设有供安装吊篮的安装孔，所述“土”型支架与齿条在对应的各客户终端收纳箱电动门位置上设有停车传感器；所述吊篮包括有本体、推移装置；所述本体前壁、左侧壁、右侧壁设有电动门，本体底部设有若干依次排列的滚筒，所述推移装置包括推杆和由定子和动子组成的直线电机，所述推杆固定在直线电机的动子上，推杆随动子沿定子长度方向作水平移动； 所述客户终端收纳箱面对吊篮侧设有电动门； 所述垂直提升装置的C型机架固定在客户建筑物的墙壁面上，吊篮通过连接杆固定在垂直提升装置“土”型支架中间外伸梁的安装孔上，所述若干客户终端收纳箱安装在各客户的楼层上，通过垂直提升装置的停车传感器给出的信号，令吊篮的左侧壁或右侧壁的电动门与各层楼客户终端收纳箱的电动门对齐。【专利摘要】本技术涉及一种快递送货至客户终端的配送系统，包括有：垂直提升装置、吊篮、若干客户终端收纳箱；所述垂直提升装置的C型机架固定在客户建筑物的墙壁面上，吊篮通过连接杆固定在垂直提升装置“土”型支架中间外伸梁的安装孔上，所述若干客户终端收纳箱安装在各客户的楼层上，通过垂直提升装置的停车传感器给出的信号，令吊篮的左侧壁或右侧壁的电动门与各层本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快递送货至客户终端的配送系统，其特征在于，包括有垂直提升装置、吊篮、若干客户终端收纳箱；其中：所述垂直提升装置包括有C型机架、“土”型支架、左电机及减速箱、右电机及减速箱、左齿轮及左齿条、右齿轮及右齿条；所述“土”型支架的长翼与短翼之间的左、右侧长翼壁面上分别固定有左电机及减速箱、右电机及减速箱，左、右齿轮位于“土”型支架长翼两壁面之间、并固定在对应的电机及减速箱的输出轴上，与左、右齿轮相啮合的左、右齿条分别固定在C型机架对应的位置上，所述“土”型支架的短翼两端安装有凹槽型滚轮，两凹槽型滚轮的轮缘嵌入C型机架的开口端缘中，所述“土”型支架的中间外伸梁设有供安装吊篮的安装孔，所述“土”型支架与齿条在对应的各客户终端收纳箱电动门位置上设有停车传感器；所述吊篮包括有本体、推移装置；所述本体前壁、左侧壁、右侧壁设有电动门，本体底部设有若干依次排列的滚筒，所述推移装置包括推杆和由定子和动子组成的直线电机，所述推杆固定在直线电机的动子上，推杆随动子沿定子长度方向作水平移动；所述客户终端收纳箱面对吊篮侧设有电动门；所述垂直提升装置的C型机架固定在客户建筑物的墙壁面上，吊篮通过连接杆固定在垂直提升装置“土”型支架中间外伸梁的安装孔上，所述若干客户终端收纳箱安装在各客户的楼层上，通过垂直提升装置的停车传感器给出的信号，令吊篮的左侧壁或右侧壁的电动门与各层楼客户终端收纳箱的电动门对齐。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈光智，陈海波，
申请(专利权)人：陈光智，
类型：新型
国别省市：上海;31