【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船用工装
，具体是一种船用焊接工装。
技术介绍
随着造船行业的发展，如何在较快的生产节奏中保证造船质量以及缩短船舶生产周期，提高造船现场的劳动生产率，已经被越来越多的人们所重视。据了解，以往在船坞阶段，雨天舱内进水或者压载舱冲水洗舱时，因主船体已搭设完毕，只能把排水胶管弓}到主甲板的小舱盖管道进行排水，排水过程经常出现胶管受到水压压痕产生弯折而造成排水堵塞，有时甚至会因没有及时调整水压压痕弯折位置而导致胶管爆裂，增加整改工作量，严重的会因排水不及时而导致舱内油漆破坏，甚至延误正常施工。船东、船检报验也会因舱内排水工作不到位而拒检，严重影响生产周期，导致延误船期的事时有发生。对于远洋船舶来说，洗舱是每个航次都要做的一项工作，它进行得是否顺利，将关系到船厂生产经营、船东的利益，如果洗舱后排水方法得当，准备充分，此项工作将会事半功倍，否则反之。因此，如何提高现场施工产品质量，加快舱内排水速度，保证排水畅通，避免油漆破坏，保证舱内PSPC完整性，省人省工，减少作业工序，给作业人员一个舒适的施工环境，成为各大船舶企业不断追求的目标之一，然而，现...
【技术保护点】
一种船用焊接工装，包括两平行设置的卡板和两卡板之间连接的横截面呈圆弧形的导向板，其特征在于：所述卡板顶边呈半圆弧形设置，两卡板上端均设置有把手孔，所述卡板上开设有对应小舱盖壁板厚度的“U”型槽，两卡板的“U”型槽顶部通过截面呈圆弧形的第一连接板连接固定，第一连接板的圆弧形面与“U”形槽顶部相配合，所述两卡板的“U”型槽底部通过两侧的第二连接板连接固定，所述导向板设置在“U”型槽上方设置，导向板两侧分别设置有延伸到卡板底边的导平板，两导平板下端向内倾斜布置。
【技术特征摘要】
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