【技术实现步骤摘要】
本技术是对现有自行车变速机构的改进，公开了一种自行车坡路自动变速器，属于自行车变速机构
技术介绍
目前，自行车的变速装置均为手动控制方式，需要人工控制完成变速过程，在车辆运动的情况下，扳动变速机构，往往影响骑车人正常控制自行车的能力，具有不安全的因素存在。
技术实现思路
本技术公开一种自行车坡路自动变速器，克服了现有自行车变速机构需要手动操作的缺点。本技术的技术解决方案如下在支撑滑道中镶嵌有可滑动的滚轮，Y形支架的开口与滚轮构成运动副，支架的底部铰接在变速器框架上，构成杠杆机构，支架的下端还设有万向节，万向节上设有与自行车变速连接的牵引杆；本技术装置在自行车的后轮轴上方，当自行车爬坡时，支撑滑道沿坡路倾斜，滚轮在滑道中滚动，在滚轮的作用下驱动支架开口摆动，在支架摆动的作用下带动万向节及牵引杆移动，拉动自行车的变速机构，完成自行车的自动变速过程，当自行车在平地行驶时，滚轮复原位，带动Y型支架摆动，牵引杆复位，自行车恢复原速。本技术的积极效果在于采用滚轮滑道结构及Y型支架杠杆原理，利用辊轮的重力，带动Y型支架摆动来牵引自行车变速器实现自动变速功能，该机构结构简单，动作可靠，安装方便，非常适合于自行车在山路上行驶。附图说明图1为本技术结构原理图。图2为本技术支承滑道剖视图。具体实施方式根据图1所示，本技术由支撑滑道7、Y型支架6、固定框架1及万向节5等组成，其中，参照图2，支撑滑道7为双轨结构，内侧设有凹槽10，滚轮8的轮缘为双沟槽结构与滑道7的双轨啮合，滚轮8的中轴镶嵌在凹槽10中构成滑动副，Y型支架6的的上端为开口9，滚轮8装置其中构成滚动运动副，支...
【技术保护点】
一种自行车坡路自动变速器，其特征在于：支撑滑道中镶嵌有可滑动的滚轮，Ｙ形支架的开口与滚轮构成运动副，支架的底部铰接在变速器框架上，构成杠杆机构，支架的下端还设有万向节，万向节上设有与自行车变速连接的牵引杆；。
【技术特征摘要】
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