新型汽车行李箱隔板组件制造技术

新型汽车行李箱隔板组件，包括，铺设于行李箱底部的垫板；延长隔板，位于垫板上靠近汽车后座的一侧，延长隔板与垫板通过一柔软的折弯部连接；分别铺设于行李箱左侧壁和右侧壁的两侧隔板，侧隔板的底部通过魔术贴与垫板底部连接；铺设于汽车后座后侧壁的座椅隔板，该座椅隔板位于汽车后座后侧壁与延长隔板之间。本实用新型专利技术不仅起到了防止汽车的行李箱内承载的物件残屑和污渍从垫板边缘落入到后行李箱的底部的作用，也起到了避免承载物对行李箱侧壁，尤其是汽车后座后侧壁及其他容易被存放物碰撞的位置予以保护的作用。本实用新型专利技术结构简单、成本低廉，具有广阔的应用前景。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车内部装饰品，特别是一种新型汽车行李箱隔板组件。
技术介绍
如果在掀背式汽车的车尾行李箱内存放刚性物品，则该行李箱的侧壁就很容易被刚性存放物冲击造成刮花。现有的车尾行李箱垫板都只是将行李箱的底部作为保护的重点，所以都忽视了汽车后座的后侧壁、行李箱左右侧壁的保护。同时，现有的行李箱垫板在使用时，存放物的残屑、残留污物、污水有可能会从垫板的边缘落入行李箱边缘角落，很难被清洗掉。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的旨在于提供一种新型汽车行李箱垫板，其不仅可以防止汽车的行李箱内承载物残屑和污渍从垫板边缘落入到后行李箱的底部，同时还能避免刚性的承载物对汽车后座后侧壁造成刮削和刚性碰撞。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：新型汽车行李箱隔板组件，包括：铺设于行李箱底部的垫板；延长隔板，位于垫板上靠近汽车后座的一侧，延长隔板与垫板通过一柔软的折弯部连接；分别铺设于行李箱左侧壁和右侧壁两侧隔板，侧隔板的底部通过魔术贴与垫板底部连接；铺设于汽车后座后侧壁的座椅隔板，该座椅隔板位于汽车后座后侧壁与延长隔板之间。优选地，垫板、座椅隔板、延长隔板、两侧隔板均包括上包装层、下包装层、弹性隔离层，弹性隔离层位于上包装层与下包装层之间。优选地，垫板、座椅隔板、延长隔板、两侧隔板各自的上包装层、下包装层的边缘采用缝合的方式连接。优选地，侧隔板包括至少两个相对独立的侧隔板单元。优选地，座椅隔板的上端设置有用于绑系在汽车后座靠枕上的弹性绑绳。相较于现有技术，本技术的有益效果在于：通过在垫板上设置各种隔离板，以及单独在汽车后座上设置座椅隔板，彻底将行李箱的正面、侧壁与存放物隔离起来，防止汽车的行李箱内承载的松散存放物、物料残屑和污物从垫板边缘的缝隙落入到行李箱的底部，也避免汽车后座的后侧壁、行李箱侧壁等位置被碰撞和刮花。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例描述中所需要的附图结合技术方案进行描述。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的垫板本体的层状结构示意图；图3是本技术的使用状态示意图；附图标记：10、垫板；11、上包装层；12、下包装层；13、弹性隔离层；20、延长隔板；21、左侧隔板；22、右侧隔板；30、座椅隔板；31、弹性绑绳；40、折弯部；50、后座；51、靠枕；6、魔术贴。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本技术进行更进一步的描述：如图1所示，为本技术的一种汽车行李箱隔板组件，其包括：垫板10、延长隔板20、两侧隔板、座椅隔板30。其中，垫板10是被铺设于掀背式汽车行李箱内的底部，垫板10对行李箱的底部进行全面覆盖。在靠近汽车后座50的垫板10一侧设置一延长隔板20，垫板10与延长隔板20通过一柔软的折弯部40连接。本实用新型设置有单独保护汽车后座50后侧壁的座椅隔板30，座椅隔板30被铺设于汽车后座50后侧壁与延长隔板20之间。在汽车行李箱左、右侧壁分别铺设两侧隔板，即图1中的左侧隔板21和右侧隔板22。左侧隔板21和右侧隔板22的底部均通过魔术贴6与垫板10底部连接。铺设座椅隔板30的目的是为了防止刚性存放物碰撞和刮花汽车后座50的后侧壁。设置延长隔板20的一个作用是给座椅隔板30一个向前的按压力，让座椅隔板30紧密地贴靠于汽车后座50的后侧壁，另一个作用是遮盖座椅隔板30与垫板10之间的缝隙，避免松散的存放物或污物从垫板10与座椅隔板30之间的缝隙渗入到行李箱的底部的情况。设置两侧隔板的目的在于保护行李箱的左右侧壁和避免松散存放物或污物从垫板10左右两侧渗入到行李箱底部。左侧隔板21和右侧隔板22的底部均通过魔术贴6与垫板10的底部实现连接，如此，左侧隔板21和右侧隔板22就可以方便地与垫板10进行贴合或分离。在使用新型汽车行李箱隔板组件的时候，先将座椅隔板30铺设于汽车后座50后侧壁上，然后再将两侧隔板对应地铺设于行李箱左侧壁和右侧壁，之后再把垫板10铺设于行李箱底部，并利用魔术贴6把两侧隔板连接固定，最后，将往上翻起的延长隔板20贴靠于座椅隔板30的后方。为了让新型汽车行李箱垫板10具备更好的减震功能，作为一优选方案，如图2所示，垫板10、座椅隔板30、延长隔板20、两侧隔板均包括上包装层11、下包装层12、位于上包装层11与下包装层12之间的弹性隔离层13，该弹性隔离层13为海绵。为了方便收纳弹性隔离层13于上包装层11与下包装层12之间，垫板10、座椅隔板30、延长隔板20、左侧隔板21、右侧隔板22每一个的上包装层11、下包装层12的边缘通过缝合的方式连接。为了让两侧隔板适应于不同汽车行李箱左右侧壁的形状，作为优选的方案，每个侧隔板包括至少两个相对独立的侧隔板单元。如图3所示，为了让座椅隔板30更紧密地贴靠座椅后侧壁并避免其往后翻倒，在座椅隔板30的上端设置有弹性绑绳31，该弹性绑绳31用于将座椅隔板30系绑于汽车后座50顶部的靠枕51处，使得座椅隔板30保持贴紧于汽车后座50的后侧壁上而不往后翻到。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型汽车行李箱隔板组件，其特征在于，包括：铺设于行李箱底部的垫板；延长隔板，位于垫板上靠近汽车后座的一侧，延长隔板与垫板通过一柔软的折弯部连接；分别铺设于行李箱左侧壁和右侧壁的两侧隔板，侧隔板的底部通过魔术贴与垫板底部连接；铺设于汽车后座后侧壁的座椅隔板，该座椅隔板位于汽车后座后侧壁与延长隔板之间。

【技术特征摘要】
1.新型汽车行李箱隔板组件，其特征在于，包括：
铺设于行李箱底部的垫板；
延长隔板，位于垫板上靠近汽车后座的一侧，延长隔板与垫板通
过一柔软的折弯部连接；
分别铺设于行李箱左侧壁和右侧壁的两侧隔板，侧隔板的底部通
过魔术贴与垫板底部连接；
铺设于汽车后座后侧壁的座椅隔板，该座椅隔板位于汽车后座后
侧壁与延长隔板之间。
2.如权利要求1所述的新型汽车行李箱隔板组件，其特征在于：垫板、
座椅隔板、延长隔板、两侧隔板均包括上包装层、下包装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勤剑，
申请(专利权)人：王勤剑，
类型：新型
国别省市：广东;44