遮物帘旋钮固定式封盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种遮物帘旋钮固定式封盖,其包括：一封盖，其与汽车遮物帘的外管连接，以封闭该外管；该封盖内设置有一柱形的固定柱；一压块，其包括一本体，所述本体上设置有一圆孔，所述固定柱穿设于圆孔内，压块可绕固定柱旋转；封盖上设置一通孔，压块绕固定柱旋转时，本体一部可经通孔伸出封盖外；一固定钮，其可绕自身轴线转动地固定于封盖上，其一端伸出封盖外，另一端抵靠于压块上；当固定钮绕自身轴线转动时，其抵靠于压块的一端可驱动压块绕固定柱旋转。本实用新型专利技术的封盖与外管为固定式配合，外管不会产生串动，从而减少了噪音；在装配时，拨动旋钮即可将遮物帘安装完成,非常方便；整体封闭，仅有少数部件位于封盖外，结构美观。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车遮物帘旋钮固定式封盖。
技术介绍
汽车遮物帘是设置在汽车后备箱与车厢之间的装置，用于分隔空间。通常包括一中空外管，其中卷收有帘布。封盖是设置于外管两端的装置，用于将外管两端封闭。此外，封盖还兼具将外管固定与车体上的作用。封盖与车体之间的固定结构非常重要，如果固定不牢，会导致脱落或遮物帘损坏。为此，目前常见的封盖结构都是利用强力弹簧将封盖向外管轴向外侧顶出，以使得其于车体紧密抵靠，形成牢固配合。这常常导致外管与封盖之间存在间隙，导致外管轴向串动，造成噪音；此外，在装配时，需要施较大力量使得封盖向内收缩，从而放置到位，然后松开，使得封盖抵靠在车体上，这造成了装配困难。
技术实现思路
针对以上缺点，本技术提供一种装配方便、噪音低的遮物帘旋钮固定式封盖。本技术的技术方案是提供一种遮物帘旋钮固定式封盖，其特征在于:其包括:一封盖，其与汽车遮物帘的外管连接，以封闭该外管；该封盖内设置有一柱形的固定柱;一压块，其包括一本体，所述本体上设置有一圆孔，所述固定柱穿设于所述圆孔内，籍此结构，所述压块可绕所述固定柱旋转；所述封盖上设置一通孔，所述压块绕所述固定柱旋转时，所述本体一部可经所述通孔伸出所述封盖外；—固定钮，其可绕自身轴线转动地固定于所述封盖上，其一端伸出所述封盖外，另一端抵靠于所述压块上；当所述固定钮绕自身轴线转动时，其抵靠于所述压块的一端可驱动所述压块绕所述固定柱旋转。优选的，所述压块的本体为横截面为三角形，所述圆孔沿所述本体轴向设置于该三角形的一个角内侧，该三角形的另一个角可经所述通孔伸出所述封盖外，该三角形的第三个角外侧沿所述本体轴向设置一挡板。优选的，所述固定钮沿垂直于所述固定柱的方向设置于所述封盖上，所述固定钮中部固定设置一拨块，所述拨块自由端抵靠在所述挡板上，籍此结构，当所述拨块朝向所述挡板移动时可拨动所述压块绕所述固定柱向第一方向旋转。优选的，所述固定钮位于所述封盖内的一端套接一第一扭簧，所述扭簧一端固定于所述封盖上，所述扭簧另一端固定于所述固定钮上，籍此结构，所述第一扭簧可驱动所述固定钮绕自身轴线旋转以拨动所述压块绕所述固定柱向第一方向旋转。优选的，所述固定柱上套接一第二扭簧，所述第二扭簧的一端抵靠在所述封盖的内壁上，所述第二扭簧的另一端抵靠在所述压块上，籍此结构，所述第二扭簧驱动所述压块绕所述固定柱向第二方向旋转；所述第一方向和第二方向互为相反方向。优选的，所述压块的本体为横截面为三角形的薄壁结构，一 U字形的固定轴一自由端枢轴设置在所述封盖上，所述固定轴上沿其长度方向设置一圆孔，所述固定轴的另一自由端插在所述固定轴的圆孔中，所述固定轴插在所述固定柱的圆孔中的自由端还设置一圆环形垫片，籍此结构，垫片以阻止所述压块从所述固定柱上脱离。优选的，所述固定钮伸出所述封盖外的一端套接一旋钮，旋转所述旋钮可同时带动所述固定钮同步旋转。优选的，所述旋钮一部伸入所述封盖内，所述旋钮伸入所述封盖内的部分设置一环形凹槽，所述凹槽内卡嵌一 E型华司，籍此结构可阻止所述旋钮从所述封盖上脱离。优选的，所述旋钮包括一圆柱形的套接在所述固定钮上的套接部，以及沿所述套接部的切线方向延伸的把手部。本技术的遮物帘旋钮固定式封盖与外管为固定式配合，外管不会产生串动，从而减少了噪音；本技术在装配时，将遮物帘放置于车围饰板，拨动旋钮即可将遮物帘安装完成，省去传统结构需要两边费力压缩封盖才能安装遮物帘的装配方式，非常方便；本技术整体封闭，仅有少数部件位于封盖外，整体美观。【附图说明】图1是本技术的遮物帘旋钮固定式封盖；图2是本技术装配状态下局部的立体结构示意图；图3是本技术的立体结构示意图；图4是本技术的爆炸结构示意图。图5是本技术的剖视结构示意图。【具体实施方式】下面对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的描述。如图1至图5所示，本技术的一种遮物帘旋钮固定式封盖，其包括:—中空的封盖10，其一端封闭，一端开口，开口端与汽车遮物帘的外管12连接，以封闭该外管12 ;该封盖10内设置有一柱形的固定柱14 ;一压块16，其包括一本体18，本体18上设置有一圆孔19，固定柱14穿设于圆孔19内，这样，压块16可绕固定柱14旋转。封盖10上设置一通孔20，压块16绕固定柱14旋转时，本体18 —部可经通孔20伸出封盖10外。遮物帘安装时，本体18经过通孔20伸出封盖10外的部分与车体21形成挤压，从而形成锁定结构，将遮物帘固定在车体21上。进一步地，设置一固定钮22，其可绕自身轴线转动地固定于封盖10上。固定钮22一端伸出封盖10外，另一端抵靠于压块16上；当固定钮22绕自身轴线转动时，其抵靠于压块16的一端可驱动压块16绕固定柱14旋转。这样，就可以通过旋动固定钮22，促使本体18与车体21之间的挤压，从而实现遮物帘的固定。进一步地，压块16的本体18为横截面为三角形，圆孔19沿本体18轴向设置于该三角形的一个角内侧，该三角形的另一个角可经通孔20伸出封盖10外，该三角形的第三个角外侧沿本体18轴向设置一挡板23。将压块16设置成此结构，结构简单，既方便制造，也容易实现上述功能。进一步地，固定钮22沿垂直于固定柱14的方向设置于封盖10上，固定钮22中部固定设置一拨块24，拨块24自由端抵靠在挡板23上，籍此结构，当拨块24朝向挡板移动时可拨动压块16绕固定柱14向第一方向旋转。当然，固定钮22带动压块16旋转的实现方式很多，例如，齿轮配合结构、键与键槽结构等等，业界普通技术人员可以设计出多种常见也易于设计的结构，因而并不能局限于此结构。进一步地，固定钮22位于封盖10内的一端套接一第一扭簧26，扭簧一端固定于当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遮物帘旋钮固定式封盖，其特征在于：其包括：一封盖，其与汽车遮物帘的外管连接，以封闭该外管；该封盖内设置有一柱形的固定柱；一压块，其包括一本体，所述本体上设置有一圆孔，所述固定柱穿设于所述圆孔内，籍此结构，所述压块可绕所述固定柱旋转；所述封盖上设置一通孔，所述压块绕所述固定柱旋转时，所述本体一部可经所述通孔伸出所述封盖外；一固定钮，其可绕自身轴线转动地固定于所述封盖上，其一端伸出所述封盖外，另一端抵靠于所述压块上；当所述固定钮绕自身轴线转动时，其抵靠于所述压块的一端可驱动所述压块绕所述固定柱旋转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘典昌，
申请(专利权)人：昆山皇田汽车配件工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32