【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机动车换档装置，特别是一种摩托车自动换档操作装置。二、技术背景大家知道，传统摩托车的换档装置由档位脚踏杆、离合器手闸、离合器拉索、离合器传动臂组成。离合器拉索一端接在离合器手闸上，另一端与离合器传动臂连接。在进行换档操作时，先用手捏紧离合器手闸，拉动离合器传动臂，使变速器与发动机输出轴分离，再用脚踏动档位踏杆改变档位，然后松开离合器手闸使变速器与发动机输出轴结合，从而完成一次加档或减档的动作。在上述操作中，既要手捏离合器手闸，又要脚踩档位踏杆，手脚要相互配合协调，才能顺利换档，否则，变速齿轮就不能顺利啮合，甚至，还会损伤发动机。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种摩托车自动换档操作装置，在现有摩托车换档装置基础上，设置一种自动换档操作机构，解决现有摩托车换档操作不便、且易损伤发动机的问题。本专利技术的具体方案是一种摩托车自动换档操作装置，包括离合器拉索和档位踏杆，所述操作装置还包括电动机、减速器、主传动轴、分离凸轮、分离杠杆、拨档转臂以及支承座和控制装置；其中电动机与减速器输入端连接，主传动轴与减速器输出端连接，分离凸轮和拨档转臂固定在主...
【技术保护点】
一种摩托车自动换档操作装置，包括离合器拉索（８）和档位踏杆（１），其特征在于：所述操作装置还包括电动机（９）、减速器（４）、主传动轴（３）、分离凸轮（６）、分离杠杆（７）、拨档转臂（２）以及支承座（５）和控制装置；其中电动机（９）与减速器（４）输入端连接，主传动轴（３）与减速器（４）输出端连接，分离凸轮（６）和拨档转臂（２）固定在主传动轴（３）的两端，拨档转臂（２）与档位踏杆（１）间断碰触，分离杠杆（７）通过轴销安装在摩托车发动机或车架上，它一端与离合器拉索（８）连接，另一端与分离凸轮（６）接触，主传动轴（３）通过支承座（５）安装在摩托车发动机或车架上，所述控制装置包括控制...
【技术特征摘要】
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