自行车曲柄组制造技术

一种自行车曲柄组具有曲柄臂部分，链环安装部分以及至少一个第一链环。曲柄臂部分包括脚蹬连接端和曲柄轴安装端，其中链环安装部分联接于曲柄轴安装端上。链环安装部分具有内部车架朝向侧和外部朝向侧，其中外部朝向侧的第一链环安装表面位于第一垂直平面中。第一链环具有安装于第一链环安装表面上的连接段和多个内部齿轮面位于第二垂直平面中的齿轮齿，其中所述第二垂直平面从第一垂直平面沿着朝向链环安装部分的内部车架朝向侧的方向轴向偏移开。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术整体涉及一种自行车曲柄组。更特别而言，本专利技术涉及一种具有曲柄臂部分和至少一个附连于曲柄臂部分上的链环的自行车曲柄组。
技术介绍
骑自行车正在成为日益流行的一种娱乐形式及运输方式。而且，骑自行车已经成为一种在业余爱好者和职业运动员中都非常流行的竞技体育运动。不管自行车用于娱乐、运输或竞技，自行车工业都在不断改进自行车的各种组件。自行车曲柄臂就是一种经过大量重新设计的位于自行车中部区域的组件。在多数自行车设计中，自行车曲柄组通常具有三个根据骑车人的换档选择情况而与自行车链条啮合的链环。具体而言，骑车人操纵链条以便使得其与曲柄组中的三个链环之一啮合从而将旋转动力传输至自行车的后链轮和后轮。自行车曲柄组由于各种原因而被持续进行重新设计，这些原因如降低生产成本、改进性能、减少重量等等。与自行车零件的重新设计相关联的一个问题就是新规格与公差常常需要重新加工，从而显著增加了制造成本。因此，有利地是在重新设计时尽量使用现有设计组件。在目前的设计工作中，那些有预算限制的骑车人就需要一种成本较低的自行车曲柄组。一种降低自行车曲柄组制造成本的途径在于使用更少的链环齿轮。具体而言，通过从自行车曲柄组中省去三个链轮环之一，由于使用了更少的部件所以就能够降低制造成本。然而，为了确保优良的骑行性能，必须对曲柄组的齿数比进行仔细地估算。此外，必须重新考虑链轮环之间的间距，以便确保链条从一个链轮环向另一个链轮环平稳运动。最后，需要使用现有自行车曲柄组部件以便进一步减少生产成本。鉴于以上这些方面，对于本专利技术所属领域的普通技术人员来说，通过阅读本公开内容应当清楚，就需要一种改进型的自行车曲柄组。本专利技术能够适应现有技术的这种要求及其它要求，本专利技术所属领域的普通技术人员通过阅读本公开内容应当对此有清楚的了解。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种带有链轮环设计的自行车曲柄组的曲柄臂部分，其中链轮环包括从曲柄臂部分的链条安装表面偏移开的齿轮齿。本专利技术的另一个目的是提供一种带有两个链轮环的自行车曲柄组的曲柄臂部分，其中两个链轮环以适当的距离彼此隔开从而确保链条在其间平稳运动。前述目的中至少第一个目的可以通过提供一种自行车曲柄组而基本上得以实现，这种自行车曲柄组使用包括脚蹬连接端和曲柄轴安装端的曲柄臂部分，其中链轮环安装部分联接于曲柄轴安装端上。链轮环安装部分包括内部车架朝向侧和外部朝向侧，其中外部朝向侧的第一链环安装表面位于第一垂直平面中。第一链环包括安装于第一链环安装表面上的连接段和多个内部齿轮面位于第二垂直平面中的齿轮齿，其中该第二垂直平面从第一垂直平面沿着朝向链环安装部分的内部车架朝向侧的方向轴向偏移开。根据本专利技术的一个方面，本专利技术的自行车曲柄组还配置成使得链轮环安装部分包括置于链轮环安装部分的内部车架朝向侧上的第二链环安装表面，其中第二链环安装表面位于第三垂直平面中，该第三垂直平面从第二垂直平面沿着朝向链环安装部分的内部车架朝向侧的方向轴向偏移开。第二链环可松脱地安装于链环安装部分的第二链环安装表面上。根据本专利技术的另一个方面，自行车链环带有连接段、偏移段和环形齿段。连接段包括面向内部径向的水平定向安装表面和位于第一轴向朝向平面中的垂直定向安装表面，其中水平、垂直定向安装表面配置成安装于垂直、水平朝向曲柄的外侧上。偏移段从连接段沿径向向外延伸并且沿轴向朝着曲柄的内部自行车车架侧偏移。环形齿段从偏移段沿径向向外延伸。环形齿段包括多个沿径向向外延伸的齿轮齿，其中内部齿轮面位于第二轴向朝向平面中，该第二轴向朝向平面平行于垂直定向安装表面的第一轴向朝向平面并且从该平面沿朝着垂直、水平曲柄的内部自行车车架侧的方向偏移。对本专利技术所属领域的普通技术人员来说，通过阅读结合附图公开了本专利技术的优选实施例的以下详细描述，可以清楚了解本专利技术的这些及其它目的、特征、方面和优点。附图说明现在请参阅附图，这些附图构成了本原始公开内容的一部分图1为使用根据本专利技术的自行车曲柄组的常规自行车的侧视图；图2示出了根据本专利技术的自行车曲柄组的外侧透视图，其中为了更清楚起见而将一部分拆下；图3为根据本专利技术的驱动轮系的前部的局部后侧视图，其中驱动轮系包括底托架、左曲柄以及图1和2中所示的自行车曲柄组，其中自行车曲柄以沿着图2中的剖面线III-III观察时的剖视图进行示出；图4为根据本专利技术在图1-3中所示的自行车曲柄组的一部分的局部剖视图，其中为了更清楚起见而将自行车曲柄组的一部分拆下；图5为类似于图4中的自行车曲柄组但以更大比例绘制的自行车曲柄组的局部放大剖视图，其示出了根据本专利技术的联接于第一链环上的链环安装臂部分；图6为在图1-3中所示的外曲柄臂的外侧视图，但将其从根据本专利技术的自行车曲柄组上拆下进行示出；图7为图6中所示的外曲柄臂的内部车架侧视图，其中再次其从根据的本专利技术自行车曲柄组上拆下进行示出；以及图8为图2-5中所示的第一链环的内部车架侧视图，其中将其从根据本专利技术的自行车曲柄组上拆下进行示出。具体实施例方式现在将参照附图对本专利技术的选定实施例进行说明。通过阅读本公开内容，本专利技术所属领域的普通技术人员应当清楚，对本专利技术的实施例进行的以下描述仅供示例说明，而不是为了对由附加权利要求及其等价内容所限定的本专利技术做出限制。首先请参看图1，所示的自行车10基本包括车架11，其装备有根据本专利技术一个实施例的自行车曲柄组12。由于自行车及其各个组件在本领域内众所周知，所以除了涉及本专利技术的那些组件以外，本文中将不对自行车10及其各种组件作详细地讨论或说明。另外在本文中使用时，以下代表方向的这些词“向前、向后、上方、向下、垂直、水平、下方和横向”以及其它类似的代表方向的词是指装备有本专利技术的自行车曲柄组12的自行车的这些方向。相应地，当用来描述本专利技术时，这些词应当被理解为相对于装备有本专利技术的自行车而言。如图2中所示，曲柄组12基本上包括曲柄臂部分13、链环安装部分14、第一链环15以及第二链环16。在所示的实施例中，曲柄臂部分13和链环安装部分14形成为单件整体式构件。当然，通过阅读本公开内容，本专利技术所属领域的普通技术人员应当清楚，曲柄臂部分13和链环安装部分14可以是以按照选择可松脱或可重新连接的方式而互相安装在一起的分开式元件。如图3中所示，自行车曲柄组12安装于底托架17上，所述底托架17以常规方式安装于车架11的底托架管(未示出)中。尤其是，自行车曲柄组12固定于底托架17的曲柄轴18上，以便使得自行车曲柄组12相对于车架11可以绕着主旋转轴线A旋转。底托架17的曲柄轴18的另一端具有安装于其上的左曲柄臂19。曲柄臂部分13和左曲柄臂19的每个自由端都具有以常规方式附连于其上的踏板20。因此，自行车曲柄组12为通过链条22驱动着后轮21的自行车驱动轮系的一部分，该链条22操作联接于第一链环15、第二链环16与链轮组23之间。如图1中所示，驱动轮系还包括前拨链器24，其附连于自行车10的车架11上以便调节链条22的运动情况，链条22将来自自行车曲柄组12的旋转动力传输至附连于自行车10的后轮21上的链轮组23。再参看图2，所述的自行车曲柄组12被从自行车10上拆下，其中还将脚蹬20从自行车臂部分13上拆下。优选地，曲柄臂部分13由钢合金材料制成，但是替代地，其可以由能够承受本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车曲柄组，包括：包括脚蹬连接端和曲柄轴安装端的曲柄臂部分；联接于曲柄轴安装端上的链环安装部分，链环安装部分包括内部车架朝向侧和外部朝向侧，其中外部朝向侧的第一链环安装表面位于第一垂直平面中；第一链环，其包括安 装于第一链环安装表面上的连接段和多个内部齿轮面位于第二垂直平面中的齿轮齿，其中所述第二垂直平面从第一垂直平面沿着朝向链环安装部分的内部车架朝向侧的方向轴向偏移开。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：手塚俊雄，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]