本实用新型专利技术提供一种液化气船上的电缆过渡箱，包括由前端板、后端板、左端板、右端板和底板组成的主箱体，所述主箱体上端设有可移动的上盖，所述前端板上至少设有一个向外伸出并与主箱体相连通的第一法兰头，所述左端板和右端板上分别开有多个直径不同的通孔，所述左端板、右端板的外侧沿着各个通孔的边缘分别设有环形的安装座板，所述前端板和后端板之间至少设有一根可拆卸的辊轴，所述辊轴高于最高位置的通孔。本实用新型专利技术所述在液货管架上安装的电缆过渡箱，设有多个可拆卸的高低不同的辊轴，通过辊轴的作用可以方便电缆的敷设，防止电缆被磨损，同时形成电缆膨胀弯头，有效地保护电缆。本实用新型专利技术还具有加工方便、操作简单的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液化气船上的辅助工装，尤其涉及一种液化气船上敷设电缆时所使用的过渡箱。
技术介绍
VLGC船为国内首创的全冷式多边形结构液化气船，该船的液货系统按照单元组装的设计理念进行设计。该船技术规格书要求液货露天甲板区域的主干电缆为全镀锌电缆管加过渡箱形式敷设电缆，而以往国内制造的液化气船，液货区域的主干电缆基本都是露天直接敷设在电缆托架上。普通散货船的货仓面过渡箱是安装于主甲板面上的落地式过渡箱，其没有膨胀弯头，且只有一个倒门盖，这样就不能满足多类型属性电缆的敷设要求。该船型的技术规格书要求液货区域的所有液货系统电缆管都统一安装于管架上，该管架一边需要留足够安全通道，另一边不能靠气室太近(需留有深井泵吊装维修空间)，所以导致管架能安装电缆管的空间有限。此外，该船型中液货深井泵、马达间、增压泵间及压缩机间等液货系统的电缆数量多、属性多，例如动力电缆、信号电缆、网络电缆等等，为了避免这些电缆相互干扰，都需分开敷设，所以如何在有限的液货管架上安装一个既能方便各种属性的电缆分开敷设，又能降低施工人员的劳动强度的电缆过渡箱是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种便于电缆敷设、防止电缆损坏的液化气船上的电缆过渡箱，以克服现有技术的上述缺陷。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种液化气船上的电缆过渡箱，包括由前端板、后端板、左端板、右端板和底板组成的主箱体，所述主箱体上端设有可移动的上盖，所述前端板上至少设有一个向外伸出并与主箱体相连通的第一法兰头，所述左端板和右端板上分别开有多个直径不同的通孔，所述左端板、右端板的外侧沿着各个通孔的边缘分别设有环形的安装座板，所述前端板和后端板之间至少设有一根可拆卸的辊轴，所述辊轴高于最高位置的通孔。优选地，所述左端板和右端板上分别设有至少一个向外伸出并与主箱体相连通的第二法兰头。优选地，所述前端板上设有两个第一法兰头。优选地，所述前端板和右端板之间设有可拆卸的辊轴，所述辊轴高于第一法兰头。优选地，所述上盖底面设有向下突出的复板，所述复板卡靠在主箱体的内壁上，所述上盖顶面设有提手。优选地，所述主箱体的底板上设有多个用于与液化气船内部结构相连接的安装孔。优选地，所述主箱体的下部设有排水孔，所述排水孔中设有密封塞。 优选地，所述前端板和后端板之间的辊轴设有三根。如上所述，本技术液化气船上的电缆过渡箱，具有以下有益效果:本技术所述在液货管架上安装的电缆过渡箱，设有多个可拆卸的高低不同的辊轴，通过辊轴的作用一方面可以方便电缆的敷设，防止电缆被磨损，另一方面增加了电缆在主箱体中的长度，形成了电缆膨胀弯头，此外通过辊轴传送电缆降低了工作人员的劳动强度，大幅提高了电缆敷设质量以及生产效率。本技术加工方便、操作简单、工作安全可靠，因此具有很高的实用价值。【附图说明】图1为本技术的立体图。图2为本技术中上盖的俯视图。图3为本技术中主箱体的俯视图。图4为图1中A向试图。图5为图1中B向试图。图6为图1中C向试图。图7为图1中D向试图。图中:1 主箱体11 前端板12 后端板13 左端板14 右端板15 底板16 上盖17 排水孔18 接地螺栓131通孔141通孔151安装孔161复板162提手163筋板171密封塞2 第一法兰头3 安装座板4 辊轴5 第二法兰头6 辊轴【具体实施方式】说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1-图7所示为本技术一种液化气船上的电缆过渡箱，包括由前端板11、后端板12、左端板13、右端板14和底板15组成的主箱体1，所述主箱体I上端设有可移动的上盖16，所述前端板11上至少设有一个向外伸出并与主箱体I相连通的第一法兰头2，所述左端板13和右端板14上分别开有多个直径不同的通孔131、141，所述左端板13、右端板14的外侧沿着各个通孔131、141的边缘分别设有环形的安装座板3，所述左端板13和右端板14上的通孔131、141用来穿设沿直线方向敷设的电缆，所述第一法兰头2用来穿设需要从主箱体I中转弯分出来的电缆。因为电缆的属性功能不同，所以其粗细也存在区别，因此需要根据实际要求合理选择主箱体I上的通孔131、141穿设电缆，其穿管系数(电缆外径截面积与通孔内径截面积之比)不应大于0.4，以保证工作效果。所述左端板13和右端板14上的安装座板3用于与包覆电缆的电缆管相连接。所述前端板11和后端板12之间至少设有一根可拆卸的辊轴4，所述辊轴4高于最高位置的通孔131、141，通过辊轴4可以减小电缆在主箱体I中传送时的摩擦阻力，便于施工人员施工；同时，辊轴4的主要作用是将电缆在主箱体I中顶起一个高度，增加电缆在主箱体I中的长度，当电缆敷设好后再撤去辊轴4，从而满足电缆在热胀冷缩时的长度变化要求，防止热胀冷缩对电缆造成的影响，避免电缆被损坏。在本实施例中，所述左端板13和右端板14上分别设有至少一个向外伸出并与主箱体I相连通的第二法兰头5，设置第二法兰头5的同时可以适当减少安装座板3的数量，其原因在于:单个安装座板3在左端板13和右端板14上的占用面积较大，并且都是通过焊接固定在左端板13和右端板14上的，大面积的焊接对主箱体I的工作性能会造成影响，同时也会提高经济成本，所以适当设置几个第二法兰头5可以有效地解决上述问题。在本实施例中，经过模拟试验，所述前端板11上设有两个第一法兰头2，这样能更好的满足工作要求。在本实施例中，所述前端板11和右端板14之间设有可拆卸的辊轴6，所述辊轴6高于第一法兰头2。所述辊轴6的作用和辊轴4的作用和原理相同，区别在于辊轴6的是为了便于部分电缆从第一法兰头2中转弯分出。本技术中当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液化气船上的电缆过渡箱，其特征在于：包括由前端板(11)、后端板(12)、左端板(13)、右端板(14)和底板(15)组成的主箱体(1)，所述主箱体(1)上端设有可移动的上盖(16)，所述前端板(11)上至少设有一个向外伸出并与主箱体(1)相连通的第一法兰头(2)，所述左端板(13)和右端板(14)上分别开有多个直径不同的通孔(131、141)，所述左端板(13)、右端板(14)的外侧沿着各个通孔(131、141)的边缘分别设有环形的安装座板(3)，所述前端板(11)和后端板(12)之间至少设有一根可拆卸的辊轴(4)，所述辊轴(4)高于最高位置的通孔(131、141)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄雪锋，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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