自行车刹车线旋转同步连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车刹车线旋转同步连接器，它包括一个转套，其内中空穿套有一连接套，转套外侧设有挂耳，转套内壁设有用于限位连接套的凸沿；所述连接套截面成Ｔ形，Ｔ形的上端与凸沿配合卡接限位于转套中，连接套下端与联动座相连；所述联动座上设置有挂耳；所述转套与联动座上的挂耳是分别用于夹接上、下刹车线的；所述连接套Ｔ形上端与转套内壁凸沿间设有珠巢。本实用新型专利技术的有益效果在将转套与联动座通过一穿套并限位于转套内的连接套相连，并于连接套上端及转套内壁凸沿间设置珠巢以进一步降低磨损，达到耐久的目的。此外本同步连接器各部件均中空，可穿套于自行车车头杆上隐藏的设置于车头碗组内，美观实用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

自行车刹车线旋转同步连接器
本技术涉及一种自行车刹车线的连接机构，尤其是指一种用于杂耍类 自行车并可隐藏设置于车头碗组内的刹车线旋转同步连接器。
技术介绍
随着极限运动在世界各地广泛的发展，由于其游玩难度往往较高，但在游 玩过程中对玩家而言更多的实现了一种对自我的超越，所以近些年来此类体育 运动愈发的受到青少年们的喜爱。而自行车(或者叫做小轮车)，更是作为了一 种场地极限运动代表器械。而即使是场地极限运动过程中，其运动过程环境较 为复杂多变，因此自行车整体性能的好坏关系着极限运动者的安全问题，此外 由于极限运动特殊性，此类运动往往需要在腾空的过程中做出各类花样展示动 作，而腾空自行车车把旋转又是广受运动者们喜好一种表演手段。众所周知， 普通的自行车车把由于受到左右刹车线无法大幅度扭曲的限制不能进行大于180度旋转，极限运动自行车虽然是一种表演用车，但出于安全考虑也不能随意 取消设置于车把左右两端的刹车钳，习知的方法是通过将刹车线分为上下两段， 并与上下段刹车线之间设置一个连接机构，其中上刹车线与连接机构的连杆相 连，下刹车线与连接机构的穿套与连杆上的滑套相连，刹车时连杆上升从而带 动滑套上升实现联动，而车把旋转时连杆跟着旋转但滑套不转，从而避免了车 把旋转过程中刹车线不会受力扭曲甚至搅在一起。但是以上这种连接机构，一 来由于结构限制，其通常只能设置于车头碗组外部，有欠美观；二来由于车把 旋转时其连接机构内是滑套直接与连杆旋转摩擦，两者损耗大，无法持久耐用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服了上述缺陷，提供一种可隐藏设置于车头碗组 内且结构更为合理适合在自行车头大幅度旋转时有效同步连接刹车线的装置。本技术的目的是这样实现的 一种自行车刹车线旋转同步连接器，其 改进之处在于它包括一个转套，其内中空穿套有一连接套，转套外侧设有挂 耳，转套内壁设有用于限位连接套的凸沿；所述连接套截面成T形，T形的上端 与凸沿配合卡接限位于转套中，连接套下端与联动座相连；所述联动座上设置 有挂耳；所述转套与联动座上的挂耳是分别用于夹接上、下刹车线的；所述连接套与联动座均为可让自行车车头杆穿套其中的中空结构；所述连接套T形上端与转套内壁凸沿间设有珠巢；所述连接套下端外表面设有外螺纹，联动座的中空开孔内设有对应连接套 外螺纹的内螺纹，连接套与联动座通过螺纹咬合相连； 所述转套外侧的挂耳成左右对称设置于转套顶端； 所述联动座的挂耳设置于联动座底端；相比于常见的自行车刹车线旋转同步连接器，本技术的有益效果在于 自行车匕下刹车线是分别夹接于转套及联动座挂耳上的，转套与联动座通过 一穿套并限位于转套内的连接套相连，该连接套截面成T形，其通过T形上端 与转套内凸沿相触从而减少了其随车把旋转时的摩擦面积，且通常的，连接套 上端与转套内壁凸沿间还设有珠巢，通过该珠巢的设置可进一步降低磨损，达到耐久的目的。此外本同步连接器各部件均为中空结构，自行车车头杆可穿套 其中，所以该同步连接器可很方便的隐藏设置于自行车车头碗组内，美观实用。以下结合附图详述本技术的具体结构 附图说明图1为本技术的设置示意图。 图2为本技术的结构爆炸图。 图3为本技术的结构透视图。具体实施方式以下结合附图对本技术具体实施例进行详细阐述。参见图l，自行车车头杆1上穿套有车头碗组4，车头碗组4上端接入有与 自行车刹车钳相连的上刹车线2，下端引出有与自行车制动机构相连的下刹车线 3，所述碗组4依次由固定螺母401，束环402、转动盖403及碗座404组成， 碗座404内设置有同步连接器5，同步连接器5上端与上刹车线2相连，下端与 下刹车线3相连，通过该同步连接器不仅防止了自行牟刹车线在车头大幅度旋 转时缠绕的问题，还可在刹车时连接同步联动上下刹车线，以达到制动的目的。如图2，图3为本技术一种自行车刹车线旋转同步连接器的结构示意图， 它包括一个转套503，转套503顶端左右对称设置有两个用于卡接上刹车线2的 挂耳505，转套503中空，其内穿套有一连接套501，连接套501截面成T形， 其T形的上端509通过转套503内壁设置的凸沿508卡接限位，且于T形上端 509及凸沿508间还设置有珠巢502，通过珠巢502上设置的钢珠可进一步减少 转套503在转动时与连接套501限位处的接触面积，使得产品更为持久耐用；T 形连接套501下端连接有联动座504;联动座504底端设有用于卡接下刹车线3 的挂耳505，连接套501与联动座504通过内、外螺纹506， 507配合方式相连。权利要求1、一种自行车刹车线旋转同步连接器，其特征在于它包括一个转套，其内中空穿套有一连接套，转套外侧设有挂耳，转套内壁设有用于限位连接套的凸沿；所述连接套截面成T形，T形的上端与凸沿配合卡接限位于转套中，连接套下端与联动座相连；所述联动座上设置有挂耳；所述转套与联动座上的挂耳是分别用于夹接上、下刹车线的。2、 如权利要求1所述的自行车刹车线旋转同步连接器，其特征在于所述 连接套与联动座均为可让自行车车头杆穿套其中的中空结构。3、 如权利要求2所述的自行车刹车线旋转同步连接器，其特征在于所述 连接套T形上端与转套内壁凸沿间设有珠巢。4、 如权利要求2所述的自行车刹车线旋转同步连接器，其特征在于所述 连接套下端外表面设有外螺纹，联动座的中空开孔内设有对应连接套外螺纹的 内螺纹，连接套与联动座通过螺纹咬合相连。5、如权利要求l所述的自行车刹车线旋转同步连接器，其特征在于所述 转套外侧的挂耳成左右对称设置于转套顶端。6、如权利要求1所述的自行车刹车线旋转同步连接器，其特征在于所述 联动座的挂耳设置于联动座底端。专利摘要本技术涉及一种自行车刹车线旋转同步连接器，它包括一个转套，其内中空穿套有一连接套，转套外侧设有挂耳，转套内壁设有用于限位连接套的凸沿；所述连接套截面成T形，T形的上端与凸沿配合卡接限位于转套中，连接套下端与联动座相连；所述联动座上设置有挂耳；所述转套与联动座上的挂耳是分别用于夹接上、下刹车线的；所述连接套T形上端与转套内壁凸沿间设有珠巢。本技术的有益效果在将转套与联动座通过一穿套并限位于转套内的连接套相连，并于连接套上端及转套内壁凸沿间设置珠巢以进一步降低磨损，达到耐久的目的。此外本同步连接器各部件均中空，可穿套于自行车车头杆上隐藏的设置于车头碗组内，美观实用。文档编号B62L3/00GK201231840SQ20082011763公开日2009年5月6日 申请日期2008年6月6日 优先权日2008年6月6日专利技术者李春正 申请人:李春正本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车刹车线旋转同步连接器，其特征在于：它包括一个转套，其内中空穿套有一连接套，转套外侧设有挂耳，转套内壁设有用于限位连接套的凸沿；所述连接套截面成Ｔ形，Ｔ形的上端与凸沿配合卡接限位于转套中，连接套下端与联动座相连；所述联动座上设置有挂耳；所述转套与联动座上的挂耳是分别用于夹接上、下刹车线的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李春正，
申请(专利权)人：李春正，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]