当前位置: 首页 > 专利查询>劳一劲专利>正文

圆弧钢绳闸制造技术

技术编号:1193044 阅读:214 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及自行车和摩托车钢绳闸的改进。通过在闸把上设置一段圆弧,使施闸时内钢绳沿该圆弧滚动,避免了内钢绳与外钢绳的外帽以及鼓形销轴与闸把的安装孔的摩擦和磨损,克服了内钢绳线头容易从鼓形销轴脱落的弱点。另外闸把和支架还可整体注塑成型。本实用新型专利技术具有安全可靠、成本较低、通用性强等优点。(*该技术在2002年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车和麾托车钢绳闸的改进。现有的自行车钢绳闸和麾托车钢绳闸的原理和结构都是一样的——与内钢绳的连接一般采用鼓式。这种连接方式有许多缺点1、制造成本高。需采取合金浇铸的办法在内钢绳一端浇铸出一鼓形销轴。2、连接不甚可靠。内钢绳的表面处理要求很高,否则容易出现在急刹车时的内钢绳线头从鼓式销轴脱落现象,导致事故。3、有不必要的摩擦和磨损。不管闸把的的鼓形销轴的安装孔如何布置,施闸时闸把绕闸把支架的铰支螺钉转动时,则鼓形销轴绝大部分时间不在外钢绳中心线的延长线上,造成外钢绳的外帽与内钢绳之间的摩擦和磨损。同理,在施闸时也使鼓形销轴沿其闸把安装孔滑动,同样也存在不必要的摩擦和磨损。虽然上述两种摩擦和磨损都不很严重,但对于自行车制动系统来说都是值得克服的缺点。本技术的目的是提出一种新的钢绳闸,既具有现有闸把的功能,又克服其上述的缺点。本技术着眼于改进内钢绳与闸把的连接。摒弃鼓式接法,代之以圆弧式。具体是在闸把上处于外钢绳中心线的延长一上的一点,紧固住内钢绳的一头,并沿这一点为切点、以闸把铰支点为圆心,向外钢绳方向设置一段圆弧,则内钢绳就与这段圆弧相切,并且当闸把绕铰支点旋转即施闸时,内钢绳随闸把运动的同时,继续与圆弧相切,直到施闸停止。在此过程中,相当于圆弧沿内钢绳滚动。这一点最重要在圆弧沿内钢绳滚动过程中,闸把拉动内钢绳的力的作用线始终与外钢绳中心线的延长线重合,从而避免了外帽与内钢绳以及鼓式销轴与闸把安装孔的摩擦与磨损。实施例1附图说明图1为正剖视图,图2为俯视图。本实施例除内钢绳与闸把连接方式外,其它均与现有的钢绳闸一样。如图1、图2所示,闸把〔8〕的顶部冲有孔,穿心螺钉〔6〕插入该孔,并夹紧内钢绳〔2〕,内钢绳〔2〕与圆弧面〔5〕相切,圆弧面〔5〕以铰支螺钉〔7〕为圆心轴线,当施闸时,穿心螺钉〔6〕拉动内钢绳〔2〕,随着闸把〔8〕的转动,虽然穿心螺钉〔6〕对内钢绳〔2〕的作用力已偏离外钢绳〔1〕中心线的延长线,但是由于圆弧面〔5〕改变了力的方向和作用点,使内钢绳〔2〕所受作用力始终处于外钢绳中心线的延长线上,使得内钢绳〔2〕与外帽〔3〕没有摩擦,而且内钢绳〔2〕与闸把〔8〕之间只有滚动,其阻力及磨损可以忽略不计。图中闸把支架〔4〕仍采用现有钢绳闸的闸把支架,无需改动。闸把〔8〕用薄钢板冲压而成。实施例2这是一个把圆弧钢绳闸和把套组合在一起的设计,采用PVC(聚氯乙稀)或PE(聚乙烯)注塑而成。结合图3正视图、图4俯视图(剖去闸把支架顶部),可以看到,曲面块〔11〕是和闸把〔13〕分开注塑而成的。曲面块〔11〕下部有一铰支孔,铰支螺钉〔12〕就插入该孔和闸把〔13〕的铰支孔内,紧固在闸把支架〔9〕上。闸把支架〔9〕和把套〔14〕为整体注塑件,闸把支架〔9〕前面有一开口的小孔,内钢绳〔10〕穿过这个小孔,绕过闸把〔13〕前部的圆弧面,插入曲面块〔11〕与闸把〔13〕之间的间隙中,并被夹紧,使得施闸时拉力均匀分布,避免了疲劳断裂的可能,也节省了紧固件。本实施例的材料及制造工艺与上例不同,但工作原理是一样的。综上所述,本实施例有如下优点1、制造成本低。实施例1虽然在闸把上节省不了成本,但却可省去内钢绳的鼓形销轴,总的成本降低了。实施例2除一颗螺钉外,为全部为注塑件,成本只有现有钢绳闸加上把套的成本的几分之一。2、安全可靠。实施例1用穿心螺钉紧固,比鼓式连接可靠。假使万一施闸力过大,穿心螺钉咬不住内钢绳而产生滑动,穿心螺钉仍保持对内钢绳一定的拉力,使该闸仍有一定制动力。不至于象鼓式接法的钢绳闸那样,只要施闸力超过鼓式销轴对内钢绳的粘合力,该闸的制动力就完全消失,易发生事故。实施例2的连接方式更加合理——内钢绳在很长两曲面之间被夹紧,载荷分散,连接十分可靠。3、只有滚动,不必顾虑摩擦及磨损。4、通用性强。实施例1只需部分修改闸把的冲压模,就可产生与现有钢绳闸完全通用的整套钢绳闸。实施例2中把套与现有把套通用,可以装在各种自行车或麾托车上。权利要求1.一种改进的圆弧钢绳闸,其特征是闸把上有一段圆弧,该圆弧大致以闸把铰支点为圆心,与外钢绳中心线的延长线相切。2.如权利要求1所述的圆弧钢绳闸,其特征是内钢绳的一端在闸把和曲面块之间被夹紧。3.如权利要求1所述的圆弧钢绳闸,其特征是闸把支架与把套为一整体,用注塑方法制造。专利摘要本技术涉及自行车和摩托车钢绳闸的改进。通过在闸把上设置一段圆弧,使施闸时内钢绳沿该圆弧滚动,避免了内钢绳与外钢绳的外帽以及鼓形销轴与闸把的安装孔的摩擦和磨损,克服了内钢绳线头容易从鼓形销轴脱落的弱点。另外闸把和支架还可整体注塑成型。本技术具有安全可靠、成本较低、通用性强等优点。文档编号B62L3/02GK2154830SQ9222505公开日1994年2月2日 申请日期1992年6月17日 优先权日1992年6月17日专利技术者劳一劲 申请人:劳一劲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的圆弧钢绳闸,其特征是:闸把上有一段圆弧,该圆弧大致以闸把铰支点为圆心,与外钢绳中心线的延长线相切。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:劳一劲
申请(专利权)人:劳一劲
类型:实用新型
国别省市:45[中国|广西]

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1