两轮摩托车前碟刹锁定机构制造技术

一种两轮摩托车前碟刹锁定机构，包括安装有手柄的前制动主泵体。所述前碟刹锁定机构的支撑板（５）一端固定连接在前制动主泵体（１０）的手柄支座（１６）上，另一端固定连接一个插销组合（１５），带卡口的定位块（７）用螺栓（６）连接在支撑板（５）上，扭转弹簧（２）套在螺栓（６）上且一端与定位块（７）连接，另一端与支撑板（５）连接。本实用新型专利技术它能够将两轮摩托车前碟刹锁定在刹车状态，使两轮摩托车在斜坡路面上稳定驻车，并且使两轮摩托车在斜坡路面上起步更加方便。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车锁定机构，特别涉及一种用于两轮摩托车驻车的前碟刹锁定机构。
技术介绍
目前，两轮摩托车驻车时普遍采用放下驻车侧支架驻车，这种方式驻车能使摩托车平稳地驻停在平地上，但是在斜坡的路面上驻车时，由于前轮会沿斜坡的路面转动而导致驻车不稳定，使车滑动倾倒，造成车辆的损坏和安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种两轮摩托车前碟刹锁定机构，它能够将两轮摩托车前碟刹锁定在刹车状态，使两轮摩托车在斜坡路面上稳定驻车，并且使两轮摩托车在斜坡路面上起步更加方便。本技术的目的是这样实现的所述前碟刹锁定机构的支撑板一端固定连接在前制动主泵体上，另一端固定连接一个插销组合，带卡口的定位块用螺栓连接在支撑板上，扭簧套在螺栓上且一端与定位块连接，另一端与支撑板连接。由于采用了上述方案，支撑板固定连接在前制动主泵体上，插销组合与支撑板固定连接，确定了插销的位置，带卡口的定位块用螺栓连接在支撑板上，扭簧套在螺栓上且两端分别与定位块和支撑板连接，其扭力使定位块靠紧插销，只要握紧前制动主泵的手柄，将插销向下按，使其下端伸出支承座底挡住手柄限制手柄回移，定位块的卡口在扭簧的扭力作用下卡入插销上的环形槽，把摩托车前轮锁定在刹车状态，就能配合驻车侧支架实现在斜坡路面上稳定驻车。将定位块拨开脱离插销的环槽，插销在压簧的弹力作用下向上回位，解除对碟刹的锁定。本技术结构简单，性能可靠，使用方便。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的结构简图；图2是图1的B向视图；图3是本技术的插销组合的结构简图。具体实施方式参见图1、图2和图3。由支承座13、内套11、压簧12和插销14组成的插销组合15固定连接在支撑板5一端，插销组合15的支承座13与支撑板5焊接在一起。支承座13底有一个圆心孔。内套11罩住插销14的下部，插销14与内套11顶间隙配合，插销14上部的外伸端有环形槽，插销14的腰部有一台肩，下部套上压簧12，压簧12的上端顶住插销14的台肩，内套11向下套住压簧12及插销14，插销14的台肩顶住内套11，装有插销14和压簧12的内套11过盈配合在支承座13内，插销14的下端间隙配合在支承座13底的圆心孔中，其孔对插销14径向限位。内套11与支承座13采用收口固定，或者内套11与支承座13采用螺纹连接也能达到上述相同效果。支撑板5用螺栓3、螺母4与前制动主泵体10的手柄支座16固定连接，并用固定销9把支撑板5定位在手柄支座16上。带卡口的定位块7用螺栓6连接在支撑板5上，定位块7的卡口与插销14相对，隔套1、扭簧2依次套在螺栓6上。扭簧2的一端卡在定位块7上，另一端卡在支承板5上，扭力使定位块7靠紧插销14的柱体。当两轮摩托车在斜坡路面上驻车时，只要握紧刹车手柄8，使前轮处于刹车状态，并将插销14向下按，使其下端从支承座13底的圆心孔伸出挡住刹车手柄8，限制刹车手柄8回移，定位块7的卡口在扭簧2的扭力作用下卡入插销14上的环形槽，把摩托车前轮锁定在刹车状态，手从刹车手柄8上松开，前碟刹也不会解除。配合驻车侧支架就能实现在斜坡路面上稳定驻车。要解除对前轮碟刹的锁定，只要手握刹车手柄8，将定位块7拨开脱离插销14的环槽，插销14在压簧12的弹力作用下自动向上回位，解除锁定，松开刹车手柄8，摩托车的前碟刹解除。本技术不但能使两轮摩托车在斜坡路面上稳定驻车，而且使两轮摩托车在斜坡路面的发动起步更加方便。权利要求1.一种两轮摩托车前碟刹锁定机构，包括安装有手柄的前制动主泵体，其特征在于所述前碟刹锁定机构的支撑板(5)一端固定连接在前制动主泵体(10)的手柄支座(16)上，另一端固定连接一个插销组合(15)，带卡口的定位块(7)用螺栓(6)连接在支撑板(5)上，扭转弹簧(2)套在螺栓(6)上且一端与定位块(7)连接，另一端与支撑板(5)连接。2.根据权利要求1所述的两轮摩托车前碟刹锁定机构，其特征在于插销组合(15)由支承座(13)、内套(11)、压簧(12)和插销(14)组成，内套(11)连接在支承座(13)内，插销(14)套有压簧(12)的部分插入内套(11)。3.根据权利要求2所述的两轮摩托车前碟刹锁定机构，其特征在于支承座(13)底有个圆心孔。4.根据权利要求2所述的两轮摩托车前碟刹锁定机构，其特征在于插销(14)的腰部设有台肩，插销(14)的上端有环形槽。5.根据权利要求1所述的两轮摩托车前碟刹锁定机构，其特征在于扭簧(2)与螺栓(6)之间套有隔套(1)。专利摘要一种两轮摩托车前碟刹锁定机构，包括安装有手柄的前制动主泵体。所述前碟刹锁定机构的支撑板(5)一端固定连接在前制动主泵体(10)的手柄支座(16)上，另一端固定连接一个插销组合(15)，带卡口的定位块(7)用螺栓(6)连接在支撑板(5)上，扭转弹簧(2)套在螺栓(6)上且一端与定位块(7)连接，另一端与支撑板(5)连接。本技术它能够将两轮摩托车前碟刹锁定在刹车状态，使两轮摩托车在斜坡路面上稳定驻车，并且使两轮摩托车在斜坡路面上起步更加方便。文档编号B62L3/06GK2693644SQ20042003365公开日2005年4月20日 申请日期2004年5月18日 优先权日2004年5月18日专利技术者黄河 申请人:伍本银本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两轮摩托车前碟刹锁定机构，包括安装有手柄的前制动主泵体，其特征在于：所述前碟刹锁定机构的支撑板（５）一端固定连接在前制动主泵体（１０）的手柄支座（１６）上，另一端固定连接一个插销组合（１５），带卡口的定位块（７）用螺栓（６）连接在支撑板（５）上，扭转弹簧（２）套在螺栓（６）上且一端与定位块（７）连接，另一端与支撑板（５）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄河，
申请(专利权)人：伍本银，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]