登山自行车刹车固定座制造技术

一种登山自行车刹车固定座，由一座体及一轴体所组合，其中座体系一体成型，其上无焊接接合点，而轴体之一端设有一凸缘，且该凸缘上设有二道相对之直边，以在轴体穿过座体后恰使二直边抵靠在座体之侧壁内部，以使它不能轴向旋转，再对该座体与轴体接合处进行焊合，终获高结合强度之构造。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车固定座，特别涉及一种登山自行车刹车固定座。现有的一般登山自行车之刹车固定座(如附图说明图1、2所示)大体上系由一座体(11)及一轴体(12)组合而成，其中轴体(12)由座体(11)的外侧插入其前壁(111)上的孔洞(112)中，再于座体(11)内侧利用冲压方式将轴体(12)之进入端(121)冲开铆固。虽然这种制作方式可使两者结合，但是实质上其效果并不佳，因为轴体(12)利用冲开方式以铆固于座体(11)，只凭藉铆开部份之强度，抗张能力不大，受到力作用时很容易即发生断裂脱离现象，严重威胁人安全；除此，其中座体(11)由于采用冲切成型，而后再予以弯折使成如图2所示之情况，但并未另施予其他焊合程序，因此成型后座体(11)上即会出现有呈打开状态之接缝(113)，必将破坏座体(11)之结构强度，还有损于外表之美感。针对此，后有人采用焊接方式予以接合该呈打开状态之接缝(113)，使连结为一体，但是问题并未解决，因为当欲将该刹车固定座整体采用氧乙炔或氩焊方式予以连结于自行车前叉时，由于焊接温度相当高，该座体(11)原已为铜焊焊合之接缝(113)又恰被高温加热而产生流铜现象，于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种登山自行车刹车固定座，包括：一座体２，它可分为一前壁２１和两侧壁２２，其前壁２１之适当处开设有一孔洞２１１；一轴体３，系穿设在所述座体２之孔洞２１１中；其特征在于，所述座体２系一体成型而成，而所述轴体３之一端设有一凸缘３１， 且所述凸缘３１上另设有二相对的直边３１１，所述轴体３穿过所述座体２后所述二直边３１１抵靠在所述座体２之侧壁２２内部，使所述轴体２不能轴向旋转，再对所述座体２与轴体３之接合处进行焊合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赖春田，
申请(专利权)人：赖春田，
类型：实用新型
国别省市：HK[中国|香港]