本实用新型专利技术公开了一种侧置备胎架升降装置，包括升降器，升降器下端设置有备胎挂板，升降器包括支撑箱体、设置于支撑箱体内的蜗轮蜗杆机构、设置于支撑箱体上端的保护盖和设置于支撑箱体两端的支撑板一和支撑板二，蜗轮的两端设置有尼龙端盖且分别插设在支撑板一和支撑板二上，蜗杆的一端固定设置有一转动接头。本实用新型专利技术的有益效果：通过将支撑箱体设置成左右两个固定连接的支撑，并且将蜗轮蜗杆机构中的蜗轮通过两端安装的尼龙端盖固定在蜗轮蜗杆安装箱体中且插设在两个支撑上，从而使得蜗轮蜗杆不会左右移动和脱出，通过设置备胎挂板，从而使得挂胎更加方便，上述进而有效提高了现有汽车备胎升降机构升降器的使用性能，使其更具实用性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械零部件领域，具体来说，涉及一种侧置备胎架升降装置。
技术介绍
目前，现有的蜗轮蜗杆汽车备胎升降器，常见的为链轮式。其升降机构的结构存在不足之处，备胎升降装置中容易进入灰尘以及泥土，长期会造因阻塞造成运转不灵，甚至引起其设备卡死。蜗轮蜗杆机构中蜗轮轴的两端分别卡设在支撑箱体两端的开槽中，由于蜗轮轴受到的轴向力比较大，所以很容易发生左右移动而脱出，使用起来也很不方便。针对上述相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中上述的问题，本技术提出一种侧置备胎架升降装置，使用方便并能有效解决现有升降器容易发生脱出和容易进入杂物而导致其运转不灵的问题。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种侧置备胎架升降装置，包括升降器，所述升降器下端设置有备胎挂板，所述升降器包括支撑箱体、设置于所述支撑箱体内的蜗轮蜗杆机构、设置于所述支撑箱体上端的保护盖和设置于所述支撑箱体两端的支撑板一和支撑板二，所述蜗轮蜗杆机构包括蜗轮蜗杆安装箱及固定设置在所述蜗轮蜗杆安装箱上的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮的两端设置有分别插设在所述支撑板一和支撑板二上的尼龙端盖，所述蜗轮通过紧固销还固定设置有尼龙带轮，所述尼龙带轮通过压板和螺栓设置有尼龙带，所述蜗杆的一端固定设置有一转动接头。进一步地，所述备胎挂板通过绳索设置于所述升降器下端。进一步地，所述保护盖包括铁盖和与所述铁盖一体设置的塑料盖。进一步地，所述保护盖和所述支撑箱体插合设置，并且通过若干螺丝固定连接。本技术的有益效果:通过将支撑箱体设置成左右两个固定连接的支撑，并且将蜗轮蜗杆机构中的蜗轮通过两端安装的尼龙端盖固定在蜗轮蜗杆安装箱体中且插设在两个支撑上，从而使得蜗轮蜗杆不会左右移动和脱出，通过设置备胎挂板，从而使得挂胎更加方便，上述进而有效提高了现有汽车备胎升降机构升降器的使用性能，使其更具实用性。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例所述的侧置备胎架升降装置左视图；图2是根据本技术实施例所述的侧置备胎架升降装置正视图；图3是根据本技术实施例所述的侧置备胎架升降装置俯视图；图4是根据本技术实施例所述的升降器的结构示意图；图5是根据本技术实施例所述的蜗杆的结构示意图。图中:1、升降器；2、备胎挂板；3、蜗轮蜗杆机构；4、保护盖；5、支撑板一 ；6、支撑板二 ；7、蜗杆；8、尼龙端盖；9、紧固销；10、尼龙带轮；11、压板；12、螺栓；13、尼龙带；14、转动接头。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，根据本技术的实施例所述的一种侧置备胎架升降装置，包括升降器I，所述升降器I下端设置有备胎挂板2，所述升降器I包括支撑箱体、设置于所述支撑箱体内的蜗轮蜗杆机构3、设置于所述支撑箱体上端的保护盖4和设置于所述支撑箱体两端的支撑板一 5和支撑板二 6，所述蜗轮蜗杆机构3包括蜗轮蜗杆安装箱及固定设置在所述蜗轮蜗杆安装箱上的蜗轮和蜗杆7，所述蜗轮的两端设置有分别插设在所述支撑板一5和支撑板二 6上的尼龙端盖8，所述蜗轮通过紧固销9还固定设置有尼龙带轮10，所述尼龙带轮10通过压板11和螺栓12设置有尼龙带13，所述蜗杆7的一端固定设置有一转动接头14。此外，在一个具体的实施例中，所述备胎挂板2通过绳索15设置于所述升降器I下端。此外，在一个具体的实施例中，所述保护盖4包括铁盖和与所述铁盖一体设置的塑料盖。此外，在一个具体的实施例中，所述保护盖4和所述支撑箱体插合设置，并且通过若干螺丝固定连接。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。在具体使用时，将蜗轮蜗杆机构3放置在支撑板一 5及支撑板二 6形成的支撑箱体中，然后用螺栓12将其固定连接形成一体，再将保护盖4密封放置在支撑箱体的顶部形成一个密封结构。工作时，尼龙带轮10转动带动尼龙带13工作，从而实现升降功能，而转动接头14则有利于蜗杆7上力的传输，升上来的备胎架则可以挂于备胎挂板2上。综上所述，借助于本技术的上述技术方案，通过将支撑箱体设置成左右两个固定连接的支撑，并且将蜗轮蜗杆机构中的蜗轮通过两端安装的尼龙端盖固定在蜗轮蜗杆安装箱体中且插设在两个支撑上，从而使得蜗轮蜗杆不会左右移动和脱出，通过设置备胎挂板，从而使得挂胎更加方便，上述进而有效提高了现有汽车备胎升降机构升降器的使用性能，使其更具实用性。【主权项】1.一种侧置备胎架升降装置，其特征在于，包括升降器(I)，所述升降器(I)下端设置有备胎挂板(2)，所述升降器(I)包括支撑箱体、设置于所述支撑箱体内的蜗轮蜗杆机构(3)、设置于所述支撑箱体上端的保护盖(4)和设置于所述支撑箱体两端的支撑板一(5)和支撑板二(6)，所述蜗轮蜗杆机构(3)包括蜗轮蜗杆安装箱及固定设置在所述蜗轮蜗杆安装箱上的蜗轮和蜗杆(7)，所述蜗轮的两端设置有分别插设在所述支撑板一(5)和支撑板二(6)上的尼龙端盖(8)，所述蜗轮通过紧固销(9)还固定设置有尼龙带轮(10)，所述尼龙带轮(10)通过压板(11)和螺栓(12)设置有尼龙带(13)，所述蜗杆(7)的一端固定设置有一转动接头(14)。2.根据权利要求1所述的侧置备胎架升降装置，其特征在于，所述备胎挂板(2)通过绳索(15 )设置于所述升降器(I)下端。3.根据权利要求1所述的侧置备胎架升降装置，其特征在于，所述保护盖(4)包括铁盖和与所述铁盖一体设置的塑料盖。4.根据权利要求1所述的侧置备胎架升降装置，其特征在于，所述保护盖(4)和所述支撑箱体插合设置，并且通过若干螺丝固定连接。【专利摘要】本技术公开了一种侧置备胎架升降装置，包括升降器，升降器下端设置有备胎挂板，升降器包括支撑箱体、设置于支撑箱体内的蜗轮蜗杆机构、设置于支撑箱体上端的保护盖和设置于支撑箱体两端的支撑板一和支撑板二，蜗轮的两端设置有尼龙端盖且分别插设在支撑板一和支撑板二上，蜗杆的一端固定设置有一转动接头。本技术的有益效果：通过将支撑箱体设置成左右两个固定连接的支撑，并且将蜗轮蜗杆机构中的蜗轮通过两端安装的尼龙端盖固定在蜗轮蜗杆安装箱体中且插设在两个支撑上，从而使得蜗轮蜗杆不会左右移动和脱出，通过设置备胎挂板，从而使得挂胎更加方便，上述进而有效提高了现有汽车备胎升降机构升降器的使用性能，使其更具实用性。【IPC分类】B62D43-00【公开号】CN204567818【申请号】CN201520210993【专利技术人】宋学磊 【申请人】北京宇远汽车部件有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年4月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种侧置备胎架升降装置，其特征在于，包括升降器（1），所述升降器（1）下端设置有备胎挂板（2），所述升降器（1）包括支撑箱体、设置于所述支撑箱体内的蜗轮蜗杆机构（3）、设置于所述支撑箱体上端的保护盖（4）和设置于所述支撑箱体两端的支撑板一（5）和支撑板二（6），所述蜗轮蜗杆机构（3）包括蜗轮蜗杆安装箱及固定设置在所述蜗轮蜗杆安装箱上的蜗轮和蜗杆（7），所述蜗轮的两端设置有分别插设在所述支撑板一（5）和支撑板二（6）上的尼龙端盖（8），所述蜗轮通过紧固销（9）还固定设置有尼龙带轮（10），所述尼龙带轮（10）通过压板（11）和螺栓（12）设置有尼龙带（13），所述蜗杆（7）的一端固定设置有一转动接头（14）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋学磊，
申请(专利权)人：北京宇远汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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