【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种带式制动抱闸。它适用于小型车辆，特别是适用于自行车及其他人力脚踏车上的一种四连杆带式制制动抱闸。传统的自行车带式制动抱闸是由固接在车轮上的刹车制动毂、固接在车架上的抱闸壳和设置在闸壳上并且与刹车制动相配合顺序连接的刹车制动带、一个杠杆和一个杠杆轴所组成，杠杆轴的一端固定在闸壳上，另一端是悬臂的；刹车制动带的一端与设置在悬臂杠杆轴上的杠杆输出端铰接，另一端绕过刹车制动毂，固定在闸壳上。刹车时，手动拉杆拉动杠杆轴上的杠杆输入端，使与杠杆输出端铰接的刹车制动带移动位置被拉紧而与刹车制动毂接触实现刹车。这种带式制动抱闸的杠杆轴是悬臂的，在抱闸频繁制动过程中，受力作用容易变形弯曲或松动以致影响刹车质量；这种带式制动抱闸刹车制动带的固定端是不可调整的，刹车制动带的闸皮用久磨损后，也将会影响刹车质量。其调整和维修是比较麻烦的。本技术结构是针对上述传统的带式制动抱闸存在的问题而进行的改进设计。其目的是提供一种四连杆带式制动抱闸，它能够获得较大的刹车制动力；增强结构的刚性，防止结构中杠杆轴的变形弯曲或松动；刹车制动带的固定端是可调的，这种新型结构的抱闸制动准确、...
【技术保护点】
四连杆带式制动抱闸涉及带式制动抱闸，适用于小型车辆、自行车及其它人力脚踏车，它是由刹车制动毂（１）、抱闸壳（２）和设置在抱闸壳（２）上并且与刹车制动毂（１）相配合顺序连接的刹车制动带（３）、杠杆（４）、杠杆轴（５）所组成，其特征在于杠杆轴（５）的一端固定在抱闸壳（２）上，另一端固定在与抱闸壳（２）相对固接的副板（６）上；杠杆（４）的输出端ＢＣ顺序与连杆ＣＤ和另一个杠杆（７）铰接，构成四连杆机构；刹车制动带（３）的一端通过铰接轴（８）与四连杆机构的输出端ＥＦ铰接，另一端带有活节螺栓（９），连接在抱闸壳（２）副板（６）之间的固定心轴（１０）上。
【技术特征摘要】
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