油压制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种油压制动装置，形成与制动卡钳６成为一体的主缸７，以第１杆８和第２杆１０构成使该主缸活塞动作的杆。用钢丝绳９使第１杆８朝动作方向回转，用第１复位弹簧使其朝逆向回转。用间隔调节机构１１连接第１２杆，使第２杆仅仅在第１杆往动作方向回转时一体地回转，当非制动动作时，与第１杆无关，通过第２复位弹簧２７，一直回到安装部１６的制动部２０与贮水箱２１的后面壁２２相接，通常使初期回转位置为一定，因而活塞１５的初期位置也一定，不受钢丝绳长度调整影响。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于二轮摩托车等的与主缸成为一体的油压制动装置。在特开昭61-115788号中公开了一种油压制动装置，在制动卡钳上一体地设有主缸，通过操作钢丝绳而使杆回转，使主缸活塞动作。可是，上述结构场合，是以钢丝绳长度调节杆的初期回转位置。因此，若杆的初期回转位置发生变化，则主缸内的活塞的初期位置也发生变化，若当钢丝绳长度调节时弄错了适当的调节量，则会对制动液的流动产生坏影响。因而，本专利技术的目的在于提供一种油压制动装置，主缸活塞的初期位置不会因杆而产生变化。为了解决上述问题，本专利技术提出一种油压制动装置，将主缸一体地设在制动卡钳上，设置用于使该主缸活塞动作的杆，操作钢丝绳使该杆回转，同时，设有杆的初期位置调节机构;其特征在于，所说杆由与钢丝绳一端连接的第1杆以及与该第1杆同轴、回转自如地安装使主缸活塞动作的第2杆构成，第2杆与第1杆连接，仅当第1杆朝制动动作方向回转时方能一体回转，第1杆与第2杆之间设置间隔调节机构，同时，第1杆处于非制动动作时，使第2杆朝非制动动作方向回转赋势而与第1杆位置无关，设有初期位置复位机构，通过设在第2杆上的制动部回到设定的初期位置。不操作钢丝绳、第1杆朝制动的非工作方向回转时，第2杆通过初期位置复位机构与第1杆无关地朝制动的非工作方向回转，在由制动部定位的设定的初期回转位置停止，所以主缸的活塞的初其位置通常也一定。若操作钢丝绳，第1杆朝制动动作方向回转，这时，第2杆与第一杆成为一体朝制动动作方向回转，因此，第2杆使主缸活塞动作，在主缸内产生油压，产生制动。另外，若调节间隔调节机构，则能调节第1杆的初期回转位置，这时，第2杆与第1杆无关，仍能维持设定的初期回转位置。附图简单说明如下附图说明图1是实施例的局部剖切侧面图;图2是实施例适用的二轮摩托车的前部侧面图;图3是图1的A方向图;图4是图1的B方向图。参照图1-4说明一实施例，图2是本实施例适用的二轮摩托车的前轮油压制动装置部分的侧面形状图，在前叉1下端由车轴2支承着前轮3，在其侧部安装有制动盘4。制动卡钳6通过卡钳托架5安装在从前叉1下端部的后部呈一体突出的撑条1a、1b上。在制动卡钳6上一体地设有主缸7，用于使该主缸活塞(后述)间接动作的第1杆8安装成能朝制动卡钳6回转自如，其通过从手把侧(图示省略)延伸过来的钢丝绳9被回转。另外，支承着与第1杆8同轴的第2杆10，用于直接使主缸的活塞动作，第1杆8与第2杆10之间的间隔可用间隔调节机构11调节。图1是局部剖切该油压制动装置的放大侧面图，图3是其后面图(A箭头所示方向)，图4是局部剖切的平面图(B箭头所示方向)。如这些图所示，第1杆8安装成能绕轴12往制动卡钳6回转自如，其通过第1复位弹簧13朝非制动动作方向(图1的逆时针方向)回转而被赋势。第2杆10与第1杆8同轴回转自如地安装在轴12上，其前端的推压部14推压主缸的活塞15的头部15a。第2杆10的另一端形成安装部16，在此，通过连接螺栓17与调整螺栓18的连接端部19相连，同时，前面壁形成制动部20，其和与制动卡钳6成为一体的贮水箱21的后面壁22相接。调整螺栓18的自由端贯通形成在连接销24中间部沿直径方向的通孔25，所说连接销24通过设于第1杆8的成为二股状的上端部的连接部23间，在前端安装调整螺母26，通过调节调整螺母26，调节连接螺栓17和连接销24间的间隙。另外，在调整螺栓18的周围连接销24与连接端部19之间设有第2复位弹簧27，通过该第2复位弹簧27，使第2杆10平常朝非制动动作方向回转赋势，将制动部20推向后面壁22。通过该第2复位弹簧27和制动部20构成第2杆10的初期位置复归机构。主缸7通过主孔30与31与贮水箱21连通，并且通过突出口32与收纳卡钳活塞33的卡钳缸34连通。在主缸7内收纳有滑动自如的活塞15，通过复位弹簧35朝推向主缸7外方的方向被赋势。图1所示为非工作位置，活塞15的主碗36位于主孔30与31之间，主碗37位于离开主孔31的相当于活塞15的全行程的位置。从图4可知，设于制动卡钳6上的一对制动垫片40夹持制动盘4，通过卡钳活塞33压接，这些制动垫片40分别安装在支承板42上，所说支承板42轴向移动自如地安装在导向销41上。一方的支承板42用卡钳活塞33推压，并且，当卡钳活塞33推压支承板42时，制动卡钳6相对滑销43进行轴向移动。图1的符号4是钢丝绳9的导座，与以往不同，在此没有设置钢丝绳长度调节机构。下面说明本实施例的作用。在图1的制动非工作状态下，第2杆10由于第2复位弹簧27而朝逆时针方向回转，制动部20与后面壁22相接，回转停止，第2杆10的推压部14与活塞15的头部15a成为非推压状态。因此，推压部14的初期回转位置由于受制动部20的停止位置定位，所以通常是一定的，并且，活塞15被复位弹簧35推回，确实回到主碗36不堵塞主孔30的设定的初期位置。因而，卡钳缸34内的制动液能确实地回到主缸7内，一对制动垫片40(图4)开放，使制动盘4回转自由。此时，第1杆8由于第1复位弹簧13而作逆时针方向回转，但是，对于该回转，第2杆10不受影响，制动部20可以回转到与后面壁22相接的设定的停止位置。第1杆8的初期回转位置的调节通过使调整螺母26回转进行，来调节连接螺栓17和连接销24的间隔，结果，进行钢丝绳9的长度调节，这时第1杆8的初期回转位置与第2杆10无关，是一定的。因此，即使随着钢丝绳9长度调节第1杆8的初期回转位置发生变化，第2杆10通常仍维持在一定的初期回转位置，结果，活塞15也能维持在一定的初期位置，能可靠地使制动液回流。另外，当制动动作发生时，将钢丝绳9拉向图1中箭头C所示方向，则第1杆8朝顺时针方向回转，同时，用调整螺栓18连接的第2杆10成为一体地朝顺时针方向回转。因此，第2杆10的推压部14推压活塞15的头部15a，活塞15反抗复位弹簧35被推入主缸7的内部，产生油压，使卡钳缸34工作，一对制动垫片40与制动盘4侧面滑接制动。根据本专利技术，第1杆朝制动的非工作方向回转时，第2杆通过初期位置复位机构与第1杆无关地朝制动的非工作方向回转，通过制动部的定位，成为设定的初期回转位置，所以该位置通常是一定的，与此相对应，主缸的活塞通常也能回到一定的初期位置。若操作钢丝绳，第1杆朝制动动作方向回转，这时，第2杆成为一体朝制动动作方向回转，因此，主缸活塞动作，在主缸内产生油压，产生制动。另外，若调节间隔调节机构，则能调节第1杆的初期回转位置，这时，第2杆与第1杆无关，仍能维持设定的初期回转位置。权利要求1.一种油压制动装置，将主缸一体地设在制动卡钳上，设置用于使该主缸活塞动作的杆，操作钢丝绳使该杆回转，同时，设有杆的初期位置调节机构；其特征在于，所说杆由与钢丝绳一端连接的第1杆以及与该第1杆同轴、回转自如地安装使主缸活塞动作的第2杆构成，第2杆与第1杆连接，仅当第1杆朝制动动作方向回转时才能一体，回转，第1杆与第2杆之间设置间隔调节机构，同时，第1杆处于非制动动作时，使第2杆朝非制动动作方向回转赋势而与第1杆位置无关，设有初期位置复位机构，通过设在第2杆上的制动部回到设定的初期位置。全文摘要本专利技术涉及一种油压制动装置，形成与制动卡钳6成为一体的主缸7，以第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油压制动装置，将主缸一体地设在制动卡钳上，设置用于使该主缸活塞动作的杆，操作钢丝绳使该杆回转，同时，设有杆的初期位置调节机构；其特征在于，所说杆由与钢丝绳一端连接的第１杆以及与该第１杆同轴、回转自如地安装使主缸活塞动作的第２杆构成，第２杆与第１杆连接，仅当第１杆朝制动动作方向回转时才能一体，回转，第１杆与第２杆之间设置间隔调节机构，同时，第１杆处于非制动动作时，使第２杆朝非制动动作方向回转赋势而与第１杆位置无关，设有初期位置复位机构，通过设在第２杆上的制动部回到设定的初期位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：岩下调，西本幸正，槌田铁男，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]