油压制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种油压制动装置，形成与制动卡钳６成为一体的主缸７，以第１杆８和第２杆１０构成使该主缸活塞动作的杆。用钢丝绳９使第１杆８朝动作方向回转，用第１复位弹簧使其朝逆向回转。用间隔调节机构１１连接第１２杆，使第２杆仅仅在第１杆往动作方向回转时一体地回转，当非制动动作时，与第１杆无关，通过第２复位弹簧２７，一直回到安装部１６的制动部２０与贮水箱２１的后面壁２２相接，通常使初期回转位置为一定，因而活塞１５的初期位置也一定，不受钢丝绳长度调整影响。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于二轮摩托车等的与主缸成为一体的油压制动装置。在特开昭61-115788号中公开了一种油压制动装置，在制动卡钳上一体地设有主缸，通过操作钢丝绳而使杆回转，使主缸活塞动作。可是，上述结构场合，是以钢丝绳长度调节杆的初期回转位置。因此，若杆的初期回转位置发生变化，则主缸内的活塞的初期位置也发生变化，若当钢丝绳长度调节时弄错了适当的调节量，则会对制动液的流动产生坏影响。因而，本专利技术的目的在于提供一种油压制动装置，主缸活塞的初期位置不会因杆而产生变化。为了解决上述问题，本专利技术提出一种油压制动装置，将主缸一体地设在制动卡钳上，设置用于使该主缸活塞动作的杆，操作钢丝绳使该杆回转，同时，设有杆的初期位置调节机构;其特征在于，所说杆由与钢丝绳一端连接的第1杆以及与该第1杆同轴、回转自如地安装使主缸活塞动作的第2杆构成，第2杆与第1杆连接，仅当第1杆朝制动动作方向回转时方能一体回转，第1杆与第2杆之间设置间隔调节机构，同时，第1杆处于非制动动作时，使第2杆朝非制动动作方向回转赋势而与第1杆位置无关，设有初期位置复位机构，通过设在第2杆上的制动部回到设定的初期位置。不操作钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油压制动装置，将主缸一体地设在制动卡钳上，设置用于使该主缸活塞动作的杆，操作钢丝绳使该杆回转，同时，设有杆的初期位置调节机构；其特征在于，所说杆由与钢丝绳一端连接的第１杆以及与该第１杆同轴、回转自如地安装使主缸活塞动作的第２杆构成，第２杆与第１杆连接，仅当第１杆朝制动动作方向回转时才能一体，回转，第１杆与第２杆之间设置间隔调节机构，同时，第１杆处于非制动动作时，使第２杆朝非制动动作方向回转赋势而与第１杆位置无关，设有初期位置复位机构，通过设在第２杆上的制动部回到设定的初期位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：岩下调，西本幸正，槌田铁男，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]