【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种卡紧制动器，它包括两个操纵部件，各带一个能同轮子侧面滑触合的闸片，此两个部件以可绕枢轴转动的方式支承在一稳定的支承轴上，可在跨于轮子上的同时能由弹簧在使上述垫片脱离开轮子的方向上推动，其中的一个操纵部件连到一外缆绳的端部，而另一个操纵部件则连到从此外缆绳突出的内缆绳之端部。在传统的这种卡紧制动器中，前述两个操纵部件的绕枢轴的转动范围是不受限制的，而这两个闸片间的距离一般是由此外缆绳与内缆绳端部间的距离决定(例如参看日本特许公开号257381/1986)。然而，这种传统的卡紧制动器中两闸片间的距离，在将卡紧制动器安装到例如自行车上之前时是比较大的。因而在把这种卡紧制动器装到轮子上时，闸片与轮子间的距离也是比较大的，因而就难以使两闸片在靠近轮子定位的同时，以相等的水平保持着它们与轮子的间距。结果在此种卡紧制动器业已安装就位时，两垫片与轮子的间距有时就会彼此不等。这就可能在用到制动器时造成只是由一侧的闸片进行刹车。此外，在这类传统的卡紧制动器中，是将一种有较大弹力的扭转弹簧设在那两个操纵部件之间，来推动它们相互离开的。这就要求用较大的力来实现刹车...
【技术保护点】
一种卡紧制动器，它包括：第一操纵部件，上面设有闸片，适合于车辆轮子的两相对侧面之一作滑动接触；第二操纵部件，上面设有闸片，适合与上述轮子的另一侧面作滑动接触；以及一稳定的支承轴，它有一根轴，并且以可绕枢轴转动的方式支承着此第一与第二操纵部件，使得这些操纵部件跨着轮子并让它们的闸片受一弹簧顶推而朝离开轮子的方向运动；这两个操纵部件中的一个连接到外缆绳的一端，而另一操纵部件则与从外缆绳突出的内缆绳之一端相连接，在这种卡紧制动器中设有一种限制件，可限制上述两个操纵部件在所说两闸片于相互离开的方向中进行绕枢轴转动的范围。
【技术特征摘要】
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