拉线盘式制动器制造技术

拉线盘式制动器，包括：夹钳外壳；第一摩擦元件，其可移动地连接于夹钳外壳，可在一释放位置和一制动位置间移动；第二摩擦元件，其连接于夹钳外壳，并大致平行于第一摩擦元件设置，在它们之间形成一制动盘接收槽；拉线致动机构，可移动地连接于夹钳外壳，使第一摩擦元件从释放位置向第二摩擦元件移动到制动位置；一偏置元件有可调整地连接于夹钳外壳的第一端，和可调整地连接于拉线致动机构的第二端，以将拉线致动机构压向释放位置。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自行车的拉线操纵的盘式制动器。更具体地说，本专利技术涉及一种拉线盘式制动器，其有可调整的回位弹簧，用于使拉线盘式制动器从制动位置返回至释放位置。骑自行车已成为一种日益流行的休闲方式并可以作为交通工具。并且，骑自行车也是一种很流行的竞赛体育项目。无论自行车是用于休闲、交通或体育竞赛，自行车工业一直在改进其部件。许多年来一直在不断进行再设计的一个自行车的特定部件是自行车的制动系统。特别是，制动系统的制动力持续地增加。现在在市场上有几种自行车的制动装置。一些种类的普通自行车制动装置的例子包括轮圈制动、夹钳制动和盘式制动。如果，一骑行者需要一种很高性能的制动系统，则他典型地需要一种盘式制动系统。盘式制动系统相对于用于制动杆的制动力的量能提供很大的制动力。并且，对于各种类型的天气和骑行条件，盘式制动系统典型地提供了高度的一致性。当然，骑行者一直希望盘式制动器有更高的性能，即，有更高制动力的盘式制动系统。通常，一个盘式制动器包括一对制动片，它们可动地安装在一夹钳外壳上。制动片被压靠在一固定于车轮的制动盘或转动件上，使制动盘停止转动，于是使车轮制动。例如通过一凸轮机构液压地或机械地使制动片向制动盘移动。液压的制动盘制动系统通常结构是复杂的并且制造成本是高的。另外，液压盘式制动系统的结构通常很重。机械式盘式制动系统包括一夹钳外壳，其有一个固定于夹钳外壳的制动片，和一个通过一凸轮机构可移动地安装在夹钳外壳上的制动片。一摆动臂连接于凸轮机构，通过凸轮作用使可动制动片移动。典型地，一普通制动拉线连接于制动杆，使摆动臂移动，于是，操纵凸轮机构。典型地，与液压式盘式制动系统相比，机械式盘式制动系统较便宜和较轻，但机械式盘式制动系统的结构仍然较复杂，并需要很多部件，这就导致了制造成本增加，如同液压盘式制动系统一样。因为使用了连接于制动杆的普通制动拉线以使摆动臂运动，所以，典型地，需要提供机械盘式制动器一个或多个回位弹簧，用于使摆动臂和凸轮机构从制动位置移动到释放位置。通常，回位弹簧是不可调的。回位弹簧应该不仅保证制动片的分离，而且，要保证凸轮机构、摆动臂和拉线都能有效地返回到释放位置。当然，由回位弹簧提供的偏压力不应该过大以致使骑行者难于使制动片移动到制动位置。于是，需要提供一种用于盘式制动器回位弹簧的调整机构。由于上述问题，就需要对盘式制动器提供一种可调整的回位弹簧，其克服了先有技术盘式制动器的问题。本专利技术解决了先有技术的这一需要和其他需要，从下面的描述中本领域技术人员会很清楚。本专利技术的一个目的是提供一种拉线盘式制动器，其有一用于盘式制动器回位弹簧的调整机构。本专利技术的另一目的是提供一种拉线盘式制动器，相对于其制动力来说，其较为紧凑和较轻。本专利技术的另一目的是提供一种拉线盘式制动器，其制造成本较低。本专利技术提供了一种拉线盘式制动器，包括夹钳外壳；第一摩擦元件，其可移动地连接于夹钳外壳，可在一释放位置和一制动位置间移动；第二摩擦元件，其连接于夹钳外壳，并大致平行于第一摩擦元件设置，在它们之间形成一制动盘接收槽；拉线致动机构，可移动地连接于夹钳外壳，使第一摩擦元件从释放位置向第二摩擦元件移动到制动位置；一偏压元件有可调整地连接于夹钳外壳的第一端，和可调整地连接于拉线致动机构的第二端，以将拉线致动机构压向释放位置。下面通过实施例并参照附图对本专利技术进行描述。附图说明图1是根据本专利技术一个实施例的自行车的侧主视图，其有一对连接在其上的拉线盘式制动器；图2是根据本专利技术一个实施例的自行车前部的侧主视图，有一连接在其上的前拉线盘式制动器；图3是根据本专利技术一个实施例的自行车后部的侧主视图，有一连接在其上的后拉线盘式制动器；图4是根据本专利技术一个实施例的如图2中所示的前拉线盘式制动器的放大的部分侧主视图；图5是如图4中沿5-5线的前拉线盘式制动器的纵向剖视图；图6是如图2、4、5中所示前拉线盘式制动器的分解主视图；图7是如图2,4-6中所示前拉线盘式制动器左夹钳部的前主视图；图8是如图2,4-6中所示前拉线盘式制动器左夹钳部的底部平面图；图9是图7和8中所示用于图2,4-6中所示前拉线盘式制动器的左夹钳部的后主视图；图10是图7-9中所示用于图2,4-6中所示前拉线盘式制动器的左夹钳部的左侧主视图；图11是图7-10中所示用于图2,4-6中所示前拉线盘式制动器的左夹钳部的右侧主视图；图12是如图7中沿12-12线所示的如图7-11中前左夹钳部的剖视图；图13是如图2和4-5中所示前拉线盘式制动器调整单元的拉线调整螺钉的侧主视图；图14是图13中用于图2,4-6的前拉线盘式制动器的拉线调整单元的拉线调整螺钉的端部视图；图15是图13和14中用于图2,4-6的前拉线盘式制动器的拉线调整单元的拉线调整螺钉的部分纵向剖视图；图16是图2,4-5中所示的前拉线盘式制动器的拉线调整单元的拉线调整螺母的侧主视图；图17是图2,4-6中所示的前拉线盘式制动器的拉线调整单元的拉线调整螺母的端部主视图；图18是图2,4-6中所示的前拉线盘式制动器的右夹钳部的内侧主视图19是图2,4-6中所示的前拉线盘式制动器的右夹钳部的侧视图；图20是图18和19中用于图2,4-6中前拉线盘式制动器右夹钳部的底部平面图；图21是如图2,4-6中所示前拉线盘式制动器的制动片之一的侧主视图；图22是图21中所示用于图2,4-6中所示前拉线盘式制动器的制动片的端部视图；图23是如图2,4-6中所示前拉线盘式制动器的制动片轴的侧主视图；图24是如图23中所示用于图2,4-6所示前拉线盘式制动器的制动片轴的端部视图；图25是如图2,4-6中所示前拉线盘式制动器的制动片弹簧在弯曲之前的主视图；图26是如图25中所示用于图2,4-6所示前拉线盘式制动器的制动片弹簧的侧主视图；图27是如图25和26中所示用于图2,4-6所示前拉线盘式制动器的制动片弹簧的顶部平面视图；图28是如图25-27中所示用于图2,4-6所示前拉线盘式制动器的制动片弹簧的端部视图；图29是如图2,4-6中所示前拉线盘式制动器输入凸轮的侧主视图；图30是如图29中所示用于图2,4-6所示前拉线盘式制动器输入凸轮的端部视图；图31是如图29和30中所示用于图2,4-6所示前拉线盘式制动器输入凸轮的端部视图；图32是如图29-31中所示的沿图31中32-32线的输入凸轮的部分剖视图；图33是如图29-32中所示用于图2,4-6所示前拉线盘式制动器输入凸轮的部分纵向剖视图；图34是如图2,4-6中所示前拉线盘式制动器输出凸轮的侧主视图；图35是如图34中所示用于图2,4-6所示前拉线盘式制动器输出凸轮的端部视图；图36是如图34和35中所示用于图2,4-6所示前拉线盘式制动器输出凸轮的端部视图；图37是如图34-36中所示的沿图35中37-37线的输出凸轮的部分剖视图；图38是如图34-37中所示用于图2,4-6所示前拉线盘式制动器输出凸轮的部分纵向剖视图；图39是用于图2,4-6中所示前拉线盘式制动器的输出凸轮转动止动件的端部主视图；图40是如图39中所示用于图2,4-6中所示前拉线盘式制动器的输出凸轮转动止动件的侧边缘视图；图41是如图39和40中所示用于图2,4-6中所示前拉线盘式制动器的输出凸轮转动止动件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉线盘式制动器，包括： 一夹钳外壳； 一第一摩擦元件，其可移动地连接于所述夹钳外壳，可在一释放位置和一制动位置之间移动； 一第二摩擦元件，其连接于所述夹钳外壳，并大致平行于所述第一摩擦元件设置，在它们之间形成一制动盘接收槽； 一拉线致动机构，可移动地连接于所述夹钳外壳，使所述第一摩擦元件从所述释放位置向所述第二摩擦元件移动到所述制动位置； 一偏置元件，有一可调整地连接于所述夹钳外壳的第一端，和一可调整地连接于所述拉线致动机构的第二端，以将所述拉线致动机构压向所述释放位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：松下达也，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]