本实用新型专利技术公开了一种高强度制动鼓车削夹持装置，包括三爪卡盘，三爪卡盘与车床相连接，其还包括压板、锁紧螺杆和锁紧螺母，锁紧螺杆固定在三爪卡盘的中心位置处，压板和锁紧螺母依次穿设在锁紧螺杆上，其中，压板通过锁紧螺母压紧制动鼓的底部侧壁，以及还包括一垫块，垫块安装在锁紧螺母和压块之间，且垫块上还设有一U型开口，U型开口与锁紧螺杆相配合，以及压板上还设有一圆形通孔，通孔的直径大于锁紧螺母的最大外形尺寸，并小于垫块的外径。本实用新型专利技术使制动鼓固定更加牢固，并且在制动鼓的上下件过程中，无需完全拧下锁紧螺母即可完成装卡和取件，其使用方便，操作人员的劳动强度低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动鼓加工
，尤其涉及一种高强度制动鼓车削夹持装置。
技术介绍
制动鼓是商用车制动系统中一个重要的部件。制动蹄通过对制动鼓内壁的摩擦实现了对车辆的制动，因此对制动鼓的强度以及内侧平滑度的要求就非常高。而制动鼓本身为圆形，对其加工需要确保加工时的稳定，因此必须采用夹持装置才能牢牢的将制动鼓夹持在机床上从而实现对制动鼓的良好加工。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种固定牢固、精度高和劳动强度小的高强度制动鼓车削夹持装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本技术提供的高强度制动鼓车削夹持装置，包括三爪卡盘，所述三爪卡盘与车床相连接，其还包括压板、锁紧螺杆和锁紧螺母，所述锁紧螺杆固定在所述三爪卡盘的中心位置处，所述压板和锁紧螺母依次穿设在所述锁紧螺杆上，其中，所述压板通过所述锁紧螺母压紧制动鼓的底部侧壁，以及还包括一垫块，所述垫块安装在所述锁紧螺母和压块之间，且所述垫块上还设有一 U型开口，所述U型开口与所述锁紧螺杆相配合，以及所述压板上还设有一圆形通孔，所述通孔的直径大于所述锁紧螺母的最大外形尺寸，并小于所述垫块的外径。进一步地，所述压板上还设有多个减重孔，多个所述减重孔沿所述压板的圆周方向上平均分布。进一步地，所述压板的最远端与所述制动鼓的底部侧壁之间设有一间隙，所述间隙的大小为10-30mm。进一步地，所述垫块的外圆面上还设有滚花。本技术的有益效果在于:通过三爪卡盘的卡爪卡住制动鼓的外表面，再利用压板和锁紧螺母压紧制动鼓的底部侧壁，使制动鼓固定更加牢固，并且在制动鼓的上下件过程中，无需完全拧下锁紧螺母即可完成装卡和取件，其使用方便，操作人员的劳动强度低。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的高强度制动鼓车削夹持装置的结构示意图；图2是本技术的高强度制动鼓车削夹持装置的主视图；图3是本技术的高强度制动鼓车削夹持装置的压板的结构示意图；图4是本技术的高强度制动鼓车削夹持装置的垫块的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1-4所示，本技术的高强度制动鼓车削夹持装置，包括三爪卡盘1，三爪卡盘I与车床相连接，其还包括压板2、锁紧螺杆3和锁紧螺母4，锁紧螺杆3固定在三爪卡盘I的中心位置处，压板2和锁紧螺母4依次穿设在锁紧螺杆4上，其中，压板2通过锁紧螺母4压紧制动鼓9的底部侧壁，以及还包括一垫块5，垫块5安装在锁紧螺母4和压块2之间，且垫块5上还设有一 U型开口 6，U型开口 6与锁紧螺杆3相配合，以及压板2上还设有一圆形通孔7，通孔7的直径大于锁紧螺母4的最大外形尺寸，并小于垫块5的外径。本技术通过三爪卡盘I的卡爪卡住制动鼓9的外表面，再利用压板2和锁紧螺母4压紧制动鼓9的底部侧壁，使制动鼓9固定更加牢固。本技术在制动鼓9的上件过程中，直接将压板2套过锁紧螺母4后压住制动鼓9的底部侧壁，然后垫块5直接从外部卡入锁紧螺母4和压板2之间，锁紧螺母4拧紧即可进行加工，反之，则松开锁紧螺母4，取出垫块5后，直接将压板2套过锁紧螺母4取出。整个上下件过程无需完全拧下锁紧或松开螺母4即可完成装卡和取件，其使用方便，操作人员的劳动强度低。具体的，为了降低成本和减轻操作人员的劳动强度，压板2上还设有多个减重孔8，多个减重孔8沿压板2的圆周方向上平均分布。较佳的，压板2的最远端与制动鼓9的底部侧壁之间设有一间隙10，如果间隙10过大，则压板2的有效压紧面积下降，装卡的牢固性下降，如果间隙10过小，则压板2易于与制动鼓9的底部侧壁产生干涉，不利于操作。优选的，间隙的大小为10-30mm。垫块5的外圆面上还设有滚花11，目的是为了增大摩擦，方便工人的操作。以上，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种高强度制动鼓车削夹持装置，包括三爪卡盘(I)，所述三爪卡盘(I)与车床相连接，其特征在于:还包括压板(2)、锁紧螺杆(3)和锁紧螺母(4)，所述锁紧螺杆(3)固定在所述三爪卡盘(I)的中心位置处，所述压板(2)和锁紧螺母(4)依次穿设在所述锁紧螺杆(4)上，其中，所述压板(2)通过所述锁紧螺母(4)压紧制动鼓(9)的底部侧壁，以及还包括一垫块(5)，所述垫块(5)安装在所述锁紧螺母(4)和压块(2)之间，且所述垫块(5)上还设有一 U型开口 ￠)，所述U型开口(6)与所述锁紧螺杆(3)相配合，以及所述压板(2)上还设有一圆形通孔(7)，所述通孔(7)的直径大于所述锁紧螺母(4)的最大外形尺寸，并小于所述垫块(5)的外径。2.如权利要求1所述的高强度制动鼓车削夹持装置，其特征在于:所述压板(2)上还设有多个减重孔(8)，多个所述减重孔(8)沿所述压板(2)的圆周方向上平均分布。3.如权利要求2所述的高强度制动鼓车削夹持装置，其特征在于:所述压板(2)的最远端与所述制动鼓(9)的底部侧壁之间设有一间隙(10)，所述间隙的大小为10-30_。4.如权利要求3所述的高强度制动鼓车削夹持装置，其特征在于:所述垫块(5)的外圆面上还设有滚花(11)。【专利摘要】本技术公开了一种高强度制动鼓车削夹持装置，包括三爪卡盘，三爪卡盘与车床相连接，其还包括压板、锁紧螺杆和锁紧螺母，锁紧螺杆固定在三爪卡盘的中心位置处，压板和锁紧螺母依次穿设在锁紧螺杆上，其中，压板通过锁紧螺母压紧制动鼓的底部侧壁，以及还包括一垫块，垫块安装在锁紧螺母和压块之间，且垫块上还设有一U型开口，U型开口与锁紧螺杆相配合，以及压板上还设有一圆形通孔，通孔的直径大于锁紧螺母的最大外形尺寸，并小于垫块的外径。本技术使制动鼓固定更加牢固，并且在制动鼓的上下件过程中，无需完全拧下锁紧螺母即可完成装卡和取件，其使用方便，操作人员的劳动强度低。【IPC分类】B23B31-103【公开号】CN204565175【申请号】CN201520195826【专利技术人】刘飞, 刘磊 【申请人】湖北凡超汽车实业有限责任公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年4月2日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高强度制动鼓车削夹持装置，包括三爪卡盘(1)，所述三爪卡盘(1)与车床相连接，其特征在于：还包括压板(2)、锁紧螺杆(3)和锁紧螺母(4)，所述锁紧螺杆(3)固定在所述三爪卡盘(1)的中心位置处，所述压板(2)和锁紧螺母(4)依次穿设在所述锁紧螺杆(4)上，其中，所述压板(2)通过所述锁紧螺母(4)压紧制动鼓(9)的底部侧壁，以及还包括一垫块(5)，所述垫块(5)安装在所述锁紧螺母(4)和压块(2)之间，且所述垫块(5)上还设有一U型开口(6)，所述U型开口(6)与所述锁紧螺杆(3)相配合，以及所述压板(2)上还设有一圆形通孔(7)，所述通孔(7)的直径大于所述锁紧螺母(4)的最大外形尺寸，并小于所述垫块(5)的外径。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，刘磊，
申请(专利权)人：湖北凡超汽车实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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