一种便于拆卸的桥壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆卸的桥壳，包括桥壳主体，桥壳主体的两侧均固定连接有套架，套架滑动穿插有穿架，穿架远离套架的一端固定连接有半轴套管，穿架的顶底两端均开设有若干个插孔，套架滑动连接有连接板，连接板的底端固定连接有若干个插杆，连接板和套架之间固定连接有第一弹簧，本实用新型专利技术的有益效果是：装置进行安装的时候，通过拉动拉动结构，使得连接板和插杆移动，便于插杆藏入套架中，并将穿架插入进套架中，松开拉动结构，在第一弹簧的弹力作用下，使得插杆插入进插孔中，当需要进行拆卸的时候，通过拉动拉动结构，使得插杆脱离插孔，这样可以抽出半轴套管，从而便于对桥壳进行拆卸，从而便于进行修理。从而便于进行修理。从而便于进行修理。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的桥壳


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种便于拆卸的桥壳。

技术介绍

[0002]桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁。
[0003]例如，中国专利文献公开了一种桥壳及桥壳总成，公开号：CN 216636038U，其主要通过该桥壳内部粗糙程度大于传统桥壳的内部粗糙程度，通过桥壳对内部部件支承的同时，还可对内壁提供更好地吸噪效果，同时该铸造桥壳强度大于传统焊接桥壳，有效减少承载变形以及振动频率，进一步有效降低了噪声。但是在实际的使用过程中，该装置桥壳一体式不便于进行拆卸和安装，在发生故障拆卸时较为麻烦，给修理过程带来了不必要的工作量，增加了排除故障的时间。
[0004]所以这里设计生产了一种便于拆卸的桥壳，以便于解决装置不便于进行拆卸维修问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种便于拆卸的桥壳，包括桥壳主体，所述桥壳主体的两侧均固定连接有套架，所述套架滑动穿插有穿架，所述穿架远离套架的一端固定连接有半轴套管，所述穿架的顶底两端均开设有若干个插孔，所述套架滑动连接有连接板，所述连接板的底端固定连接有若干个插杆，所述连接板和套架之间固定连接有第一弹簧，所述连接板的顶端固定连接有拉动结构，所述套架靠近拉动结构处开设有滑槽，所述拉动结构的顶端贯穿滑槽，装置进行安装的时候，通过拉动拉动结构，使得连接板和插杆移动，便于插杆藏入套架中，并将穿架插入进套架中，松开拉动结构，在第一弹簧的弹力作用下，使得插杆插入进插孔中，当需要进行拆卸的时候，通过拉动拉动结构，使得插杆脱离插孔，这样可以抽出半轴套管。
[0006]优选的，所述套架滑动连接有滑板，所述滑板固定连接有滑杆，所述滑杆与套架滑动连接，通过拉动滑杆，从而让滑板滑动挡住拉动结构，防止误触拉动结构。
[0007]优选的，所述滑板和套架之间固定连接有第二弹簧，在第二弹簧的弹力作用下，在不用手拉动滑杆的时候。
[0008]优选的，所述拉动结构包括大管，所述大管滑动连接有穿管，所述大管和穿管之间固定连接有第三弹簧，所述大管与连接板固定连接，当滑板不挡住拉动结构时，在第三弹簧的弹力作用下，可以让穿管伸出套架。
[0009]优选的，所述穿管的底端固定连接有限制板，可以防止穿管脱离大管。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：装置进行安装的时候，通过拉动拉动结构，使得连接板和插杆移动，便于插杆藏入套架中，并将穿架插入进套架中，松开拉动结构，在第一弹簧的弹力作用下，使得插杆插入进插孔中，当需要进行拆卸的时候，通过拉动
拉动结构，使得插杆脱离插孔，这样可以抽出半轴套管，从而便于对桥壳进行拆卸，从而便于进行修理。
附图说明
[0011]图1为本技术的三维立体结构示意图；
[0012]图2为本技术的正面剖视结构示意图；
[0013]图3为本技术的连接板局部结构示意图；
[0014]图4为本技术的图二的A处局部放大结构示意图；
[0015]图5为本技术的拉动结构局部结构示意图。
[0016]图中：1、桥壳主体；2、套架；3、穿架；4、半轴套管；5、插孔；6、连接板；7、插杆；8、第一弹簧；9、拉动结构；10、滑槽；11、滑板；12、滑杆；13、第二弹簧；91、大管；92、穿管；93、第三弹簧；94、限制板。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0018]实施例
[0019]请参阅图1
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5，本实施例提供了一种便于拆卸的桥壳，包括桥壳主体1，桥壳主体1的两侧均固定连接有套架2，套架2滑动穿插有穿架3，穿架3远离套架2的一端固定连接有半轴套管4，穿架3的顶底两端均开设有若干个插孔5，套架2滑动连接有连接板6，连接板6的底端固定连接有若干个插杆7，连接板6和套架2之间固定连接有第一弹簧8，连接板6的顶端固定连接有拉动结构9，套架2靠近拉动结构9处开设有滑槽10，拉动结构9的顶端贯穿滑槽10，装置进行安装的时候，通过拉动拉动结构9，使得连接板6和插杆7移动，便于插杆7藏入套架2中，并将穿架3插入进套架2中，松开拉动结构9，在第一弹簧8的弹力作用下，使得插杆7插入进插孔5中，当需要进行拆卸的时候，通过拉动拉动结构9，使得插杆7脱离插孔5，这样可以抽出半轴套管4，从而便于对桥壳进行拆卸，从而便于进行修理。
[0020]滑板11滑动连接在套架2上，滑杆12固定连接在滑板11上，套架2与滑杆12滑动连接，通过拉动滑杆12，从而让滑板11滑动挡住拉动结构9，防止误触拉动结构9，导致插杆7远离插孔5。
[0021]第二弹簧13固定连接在滑板11和套架2之间，在第二弹簧13的弹力作用下，在不用手拉动滑杆12的时候，滑板11始终挡住拉动结构9。
[0022]拉动结构9包括大管91，穿管92滑动连接在大管91内，第三弹簧93固定连接在大管91和穿管92之间，连接板6与大管91固定连接，当滑板11不挡住拉动结构9时，在第三弹簧93的弹力作用下，可以让穿管92伸出套架2，便于用手拉动拉动结构9。
[0023]限制板94固定连接在穿管92的底端，限制板94的设计，可以防止穿管92脱离大管91。
[0024]以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
[0025]本技术中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
[0026]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的桥壳，包括桥壳主体(1)，所述桥壳主体(1)的两侧均固定连接有套架(2)，其特征在于：所述套架(2)滑动穿插有穿架(3)，所述穿架(3)远离套架(2)的一端固定连接有半轴套管(4)，所述穿架(3)的顶底两端均开设有多个插孔(5)，所述套架(2)滑动连接有连接板(6)，所述连接板(6)的底端固定连接有若干个插杆(7)，所述连接板(6)和套架(2)之间固定连接有第一弹簧(8)，所述连接板(6)的顶端固定连接有拉动结构(9)，所述套架(2)靠近拉动结构(9)处开设有滑槽(10)，所述拉动结构(9)的顶端贯穿滑槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的桥壳，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金龙，李华学，李洪勇，
申请(专利权)人：湖北凡超汽车实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：