一种桥梁支座，包括用于固定在桥墩顶部的下支座板和用于固定在桥梁底部的上支座板，其特征在于：在下支座板与上支座板之间设有隔震构件，下支座板、隔震构件和上支座板通过连接轴相连接，或者隔震构件通过连接轴与下支座板相连接并与上支座板之间形成滑动配合。本实用新型专利技术的优点在于：该桥梁支座整体结构简单可靠，能有效地控制支座受力和位移，改善受力的性能并降低结构的用钢量，增进结构的刚度和自振特性，增大结构的延性和弹性吸能能力，提高在温度作用、地震作用和动力荷载作用下的受力性能效果。此外，该桥梁支座传力路线明确、受力合理，易于制造和安装，同时价格经济实惠，便于大范围推广应用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁支承装置，尤其是涉及一种桥梁支座。
技术介绍
目前，在桥梁上使用最普遍的是板式、盆式、球型这三类支座。不论何种结构类型的桥梁支座，只有如下三种功能：一是承受垂直荷载；二能适应梁体的转动；三能满足上部构造的水平位移。盆式和板式所用的材料都是以橡胶和四氟板为主要的弹性和抗磨材料，球型主要以自身结构和四氟板来实现上述三种功能。但在实际桥梁的应用当中，这三类支座经常出现病害和质量事故。其中盆式和板式支座主要以橡胶老化、橡胶剪切严重，四氟板脱落严重等；其中球型主要以转角变形过大，不会自主恢复等现象。基本在两到三年就要进行更换或维护，从而影响了桥梁的结构性能和使用寿命，而且在维护和更换期间工程量大，安全性低，费用高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种结构简单、可靠并能有效控制支座受力和位移的桥梁支座。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：该桥梁支座，包括用于固定在桥墩顶部的下支座板和用于固定在桥梁底部的上支座板，其特征在于：在所述的下支座板与上支座板之间设有隔震构件，所述的下支座板、隔震构件和上支座板通过连接轴相连接，或者所述的隔震构件通过连接轴与所述的下支座板相连接并与所述的上支座板之间形成滑动配合。作为一种优选方案，所述的隔震构件为夹设在下支座板与上支座板之间的隔震盘，所述上支座板的中部向下延伸形成所述的连接轴，所述连接轴穿过隔震盘并将上支座板、隔震盘与下支座板连接在一起。该桥梁支座的上支座板与下支座板连接在一起，从而构成固定支座。进一步优选，所述的隔震盘为聚氨酯圆盘。采用聚氨酯圆盘后，能更好地通过压缩变形产生阻力，吸收、耗散震力。所述的隔震构件为自下而上放置在下支座板上的隔震盘和中间隔震板，所述中间隔震板的中部向下延伸形成所述的连接轴，所述连接轴穿过所述的隔震盘并将中间隔震板、隔震盘和下支座板连接在一起。这样，可以避免中间隔震板、隔震盘和下支座板出现相对移动的现象。进一步优选，在所述中间隔震板的顶部固定有下滑板，所述上支座板的底部固定有与所述下滑板构成滑动配合的上滑板。这样，上滑板与下滑板之间可以提供低摩擦的运动环境。为了防止外界的灰尘、雨水冰霜等污染物进入下滑板与上滑板之间的滑动界面，在所述的中间隔震板与上滑板之间设有密封圈。进一步优选，所述的隔震盘为聚氨酯圆盘，所述的中间隔震板为钢板，所述的下滑板为四氟板，所述的上滑板为不锈钢板。作为另一优选方案，所述上支座板的两侧设有向下延伸并位于所述中间隔震板两侧的限位部，在所述限位部的内侧壁上固定有第一侧滑板，在所述中间隔震板的两侧固定有与所述第一侧滑板构成滑动配合的第二侧滑板。这样，该桥梁支座为单向支座，被限定在一个方向上滑动。作为又一优选方案，在所述上支座板两侧固定有限位板，所述限位板分别位于中间隔震板的两侧，在限位板的内侧壁上分别固定有第一侧滑板，在所述中间隔震板的两侧分别固定有第二侧滑板，且所述的第一侧滑板与第二侧滑板之间留有活动间隙。一般该活动间隙可以设置为几个厘米，该桥梁支座为双向支座。进一步优选，在所述的下支座板和上支座板上分别设有用于固定在桥墩顶部和梁体底部的螺栓，且所述的下支座板和上支座板通过连接螺栓相互预连接固定。与现有技术相比，本技术的优点在于：该桥梁支座在下支座板与上支座板之间设有隔震构件，且下支座板、隔震构件和上支座板通过连接轴相连接，或者隔震构件通过连接轴与下支座板相连接并与上支座板之间形成滑动配合，支座结构简单可靠，能有效地控制支座受力和位移，改善受力的性能并降低结构的用钢量，增进结构的刚度和自振特性，增大结构的延性和弹性吸能能力，提高在温度作用、地震作用和动力荷载作用下的受力性能效果。此外，该桥梁支座传力路线明确、受力合理，易于制造和安装，同时价格经济实惠，便于大范围推广应用。附图说明图1为本技术实施例一的结构示意图；图2为本技术实施例二的结构示意图；图3为本技术实施例三的结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。实施例一：如图1所示，本实施例中的桥梁支座为固定支座，其包括下支座板1、上支座板6和夹设在下支座板1与上支座板6之间的隔震构件，上支座板6的中部向下延伸形成连接轴7，隔震构件为隔震盘2，连接轴7穿过隔震盘2并将上支座板6、隔震盘2与下支座板1连接在一起，这样，连接轴7即构成桥梁支座的抗剪轴。安装前，下支座板1和上支座板6通过连接螺栓11相互预连接固定，方便进行吊装，在下支座板1和上支座板6上分别装上螺栓10。安装时，下支座板1通过螺栓10锚固在桥墩顶部，上支座板6通过螺栓10锚固在梁体底部。安装完毕后，将连接螺栓11拆除。本实施例中，隔震盘2采用聚氨酯圆盘，其具有良好的耐低温、抗老化、抗腐蚀性，且高弹性的聚氨酯橡胶弹性构件的抗压强度能承受竖向载荷、位移、转角以及通过变形产生的阻力来吸收和耗散地震力，同时，聚氨酯材料具有优异的耐候性能，在-70至120摄氏度内能保持性能稳定。实施例二：如图2所示，本实施例中的桥梁支座为单向支座，其包括下支座板1、隔震盘2、中间隔震板3、下滑板4和上滑板5和上支座板6，其中，隔震盘2为聚氨酯圆盘，中间隔震板3为钢板，下滑板4为四氟板，上滑板5为镜面不锈钢板。隔震盘2和中间隔震板3构成隔震构件，隔震盘2设于下支座板1上，中间隔震板3设于隔震盘2上，中间隔震板3的中部向下延伸形成连接轴7，连接轴7穿过隔震盘2并将中间隔震板3、隔震盘2与下支座板1连接在一起，这样，连接轴7就构成桥梁支座的抗剪轴。下滑板4固定在中间隔震板3的上表面，上滑板5焊接固定在上支座板6的下表面并与下滑板4构成滑动配合，从而在上滑板5与下滑板4之间提供低摩擦的运动环境。上支座板6的两侧设有向下延伸并位于中间隔震板3两侧的限位部61，第一侧滑板8焊接固定在限位部61的内侧壁，第二侧滑板9螺钉固定在中间隔震板3的两侧，且第一侧滑板8与第二侧滑板9构成滑动配合，从而在第一侧滑板8与第二侧滑板9之间提供低摩擦的运动环境。为了防止外界的灰尘、雨水冰霜等污染物进入下滑板4与上滑板5之间的滑动界面影响摩擦系数，在中间隔震板3与上滑板5之间设有密封圈(图中未示)。本实施例中，下滑板4为四氟板，上滑板5为不锈钢板，设置密封圈后，可以减少四氟板的磨损和不锈钢板的腐蚀，从而增加支座的使用寿命。桥梁发生移动时，可以提供给四氟本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥梁支座，包括用于固定在桥墩顶部的下支座板(1)和用于固定在桥梁底部的上支座板(6)，其特征在于：在所述的下支座板(1)与上支座板(6)之间设有隔震构件，所述的下支座板(1)、隔震构件和上支座板(6)通过连接轴(7)相连接，或者所述的隔震构件通过连接轴(7)与所述的下支座板(1)相连接并与所述的上支座板(6)之间形成滑动配合。
【技术特征摘要】
1.一种桥梁支座，包括用于固定在桥墩顶部的下支座板(1)和用于固定在桥梁底部
的上支座板(6)，其特征在于：在所述的下支座板(1)与上支座板(6)之间设有隔震构件，
所述的下支座板(1)、隔震构件和上支座板(6)通过连接轴(7)相连接，或者所述的隔震构
件通过连接轴(7)与所述的下支座板(1)相连接并与所述的上支座板(6)之间形成滑动配
合。
2.根据权利要求1所述的桥梁支座，其特征在于：所述的隔震构件为夹设在下支
座板(1)与上支座板(6)之间的隔震盘(2)，所述上支座板(6)的中部向下延伸形成所述的连
接轴(7)，所述连接轴(7)穿过隔震盘(2)并将上支座板(6)、隔震盘(2)与下支座板(1)连接在
一起。
3.根据权利要求2所述的桥梁支座，其特征在于：所述的隔震盘(2)为聚氨酯圆盘。
4.根据权利要求1所述的桥梁支座，其特征在于：所述的隔震构件为自下而上放
置在下支座板(1)上的隔震盘(2)和中间隔震板(3)，所述中间隔震板(3)的中部向下延伸形
成所述的连接轴(7)，所述连接轴(7)穿过所述的隔震盘(2)并将中间隔震板(3)、隔震盘(2)
和下支座板(1)连接在一起。
5.根据权利要求4所述的桥梁支座，其特征在于：在所述中间隔震板(3)的顶部固
定有下滑板(4)，所述上支座板(6)的底部固定有与所述下滑板(4)构成滑动配合的上滑板
【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓娜，
申请(专利权)人：浙江全华实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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