【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种代步工具车，尤其涉及一种用于人们外出长途旅游的折叠旅游自行车。
技术介绍
目前，人们使用的人力代步工具车主要是两轮自行车、三轮自行车。两轮自行车以其轻便、灵活的特性赢得人们青睐。特别是上班一族每天骑自行车上下班既快又省，还使身体得到了锻炼、三轮自行车则又给人们运输提供了方便，解决了人们短途搬运东西的困难。但不论三轮自行车还是两轮自行车都存在以下不足，1、其车座位置较高，因而坐姿高，且无靠背，臀部及双臂受力过大，乘坐不舒服，很容易疲劳，所以不适宜作远距离旅行；2、前轮和后轮与车大架固定一体，车轮与轮之间无法移动，因而，如出差或旅游、上下火车、汽车携带很不方便；3、阻力过大，驱动费力，车速偏低；4、车无箱罩，受天气因素影响过大。(三)专利技术细内容本技术解决的技术问题是人力自行车无法折叠携带不方便、车座位置较高长途骑车容易使人疲劳并且车速偏低的问题；本技术的技术方案是一种折叠旅游自行车，它包括四方形的车主体承重骨架、车主体承重骨架上方安装有多块箱板连接成可折叠的车主体罩，车主体承重骨架前部下方安装有动力驱动装置，动力驱动装置包括左右两脚踏驱动连杆、脚踏...
【技术保护点】
一种折叠旅游自行车，它包括四方形的车主体承重骨架（１）、车主体承重骨架（１）上方安装有多块箱板连接成可折叠的车主体罩（４），车主体承重骨架（１）前部下方安装有动力驱动装置，动力驱动装置包括左右两脚踏驱动连杆（１８、１９）、脚踏驱动连杆（１８、１９）与偏心轮（１７）连接，偏心轮（１７）与变速箱（１６）大齿轮同轴，变速箱（１６）传动齿轮与轴杠（２８）上的飞轮齿轮（１５）啮合，轴杠（２８）两端安装有前轮（１４），车主体承重骨架（１）后部下方安装一后轮（８），其特征在于：动力驱动装置与前轮减震三角支架（１２）固定为一体，前轮减震三角支架通过轴销与车主体承重骨架连接为一体，后轮（８）...
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。