车体之折收关节制造技术

一种车体之折收关节，其特征在于：其包含一对分别焊固于车体骨架上的关节座，关节座末端分别延伸形成一夹固端，关节座两侧分别具有一枢接片，该对枢接片上分别开设一穿孔及一插掣孔，且该穿孔可供一套筒嵌置；该对关节座的枢接片间具有一转轴，转轴两端端面分别偏心凸设一轴杆，枢设于枢接片插掣孔及套筒间的转轴上另固设一朝外凸伸的拨杆，且该转轴并套设一组可在转轴上自由枢转的连动块，连动块朝向关节座夹固端的一侧，成型有可供螺杆螺固的螺孔，该螺杆的另一端成型有操作螺帽；关节座夹固端的外侧并具有一定位盖，该定位盖的开口朝向夹固端，且盖体上开设有可供螺杆插设的透孔。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术系关于一种车体之折收关节，尤指一种构件精简而具可降低成本，便于组装及操作方便等优点及功效的折收关节，属车体配件。<二>
技术介绍
为缩减车体的收藏体积及占用空间，虽有车体之折收关节问世，习知之折收关节结构概如图1所示，通常系由一对相互枢接的内、外盖10、20、快拆组件30及套设有弹性元件401的操作杆40等构件组成，操作时，除需利用操作杆40卡掣于外盖10的插孔101内定位外，尚需扳动快拆组件30扣合方能令内、外盖10、20确实结合；综观前揭说明可发现，习知折收关节存有构件繁琐、操作步骤繁复因而制造成本高居不下及组装、操作不易等缺点，实有改良的必要。本技术的目的系为提供一种车体之折收关节，具有降低成本和便于组装及操作的优点及功效。<三>
技术实现思路
一种车体之折收关节，包含一对分别焊固于车体骨架上的关节座，关节座末端分别延伸形成一夹固端，关节座两侧分别具有一枢接片，该对枢接片上分别开设有穿孔及插掣孔，该穿孔可供一套筒嵌置；该对关节座的枢接片间具有一转轴，转轴两端端面分别偏心凸设一轴杆，枢设于枢接片插掣孔及套筒间的转轴上另固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：王平典，
申请(专利权)人：王平典，
类型：实用新型
国别省市：