【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种脚踏车T型管之锁接装置，系针对脚踏车管体从事T型结合而提供之一种锁接装置。习用脚踏车关于管体之T型锁接方式，例如手把竖管一端环形接头与龙头管柱之结合，由于必须使该竖管一端环形接头与龙头管柱为完全之固定结合，通常系藉由该环形接头内径与龙头管柱外径呈内外锥斜面之套置而迫张结合所涉结构均相当复杂，且装配上亦较不便，此外，又如手把竖管另一端环形接头大多系形成一C型接头，于C型接头之开口处则设上、下锁合孔，进而将待接管体承入C型接头中再以螺栓贯穿上、下锁合孔施予锁合，令C型接头与待接管体呈T型之迫合锁接，例如脚踏车之手把竖管与手把管之锁接即为一典型之实施例；惟上述以C型接头作为锁接手段，主要是藉C型接头口之缩紧逼合而完成夹持工作，其锁合效果实不尽理想，且外观上必然具有一外突之锁合部，以致无法讲究一体美观，仍属相当之缺憾。本技术的主要目的，乃在于提供一种适用于脚踏车T型管之锁接装置，特别是藉由两组上下筒柱锁合以两点固定方式来完成两管体T型交会之锁接结合，乃系于T型管交会端设有两贯穿孔，令贯穿孔并适当削穿T型管一端环形接头之内壁，于贯穿孔内植一上、下筒柱与一...
【技术保护点】
一种脚踏车Ｔ型管之锁接装置，系包括：一Ｔ型管（１），其一端具有一环形接头（１１），于Ｔ型管（１）与环形接头（１１）交会端外壁乃开设有二贯穿孔（１２）、（１２′），各贯穿孔（１２）、（１２′）均适当削穿环形接头（１１）之内壁；两组上、 下筒柱（３１）、（３１′）、（３２）、（３２′），系分别植入于Ｔ型管（１）之贯穿孔（１２）、（１２′）而形成上下抵持，该上筒柱（３１）、（３１′）系内设有一阶级中孔（３１１）、（３１１′）以供一六角螺栓（３３）、（３３′）贯穿契入，其下端并设有一适当之缺角面（３１２）、（３１２′），另该（３２）、（３２′）系内设有一内螺孔（３２１...
【技术特征摘要】
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