人力车可离合车把制造技术

一种日常生活用品中人力车上使用的人力车可离合车把，由中段主体和两个手柄组成，中段主体与人力车主体按原方式连接，中段主体与手柄之间为活动的卡式连接，两个手柄插卡在中断主体，构成一个可以正常使用的人力车车把，存放时可拆下手柄带走。本装置是手柄的一端是外卡口，手柄内有一个锁套，中段主体的两端各有一个内卡口，内卡口内壁上连有一个卡棍，内卡口外径小于中段主体外径，便于在中段主体上套装安全辅助配件。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是人力车可离合车把，涉及一种日常生活用品领域中人力车上使用的配件。
技术介绍
目前日常生活中人们使用的代步交通工具仍以人力车为主，由于一些原因人力车的被盗率很高，通常情况下，人们在保持人力车结构的完整性和合理性的基础上加装了各种防盗装置，但效果都不尽如人意；本专利技术人曾专利技术过一种可拆卸的车把，已获技术专利，在研制中发现它还有不够完善的地方，例如在安装人力车安全辅助配件时，尺寸可能不通用配套，造成组装困难。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中与安全辅助配件尺寸不通用配套的缺欠，提供一种既具有防盗作用，又能方便安装安全辅助配件的人力车可离合车把。本技术是通过以下技术方案实现的，它设计一种可离合车把，由中段主体和两个手柄组成，中段主体与人力车主体按原方式连接，中段主体与手柄之间为活动的卡式连接，中段主体的两端各有一个内卡口，内卡口外径小于中段主体外径，内卡口内壁上连有一个卡棍，卡棍的长度小于内卡口的内径，且卡棍的圆心不经过内卡口的圆心，手柄的一端为外卡口，手柄内固定有一锁套与外卡口相临，相临外卡口一侧的锁套顶部连有一半圆形状的锁套卡体，锁套卡体的直径小于内卡口的内径，锁套卡体的横向平面由两个分别与锁套内腔延长弧面连接的长方形的锁套卡体槽面组成，它们分别与锁套卡体端面和锁套顶部平面垂直连接，且分别与锁套卡体的弧面相交，锁套有一锁套内腔，锁套内腔由直径不同的两部分空腔构成了一个环形的锁套内腔挡台，锁套内腔装有一锁芯，锁芯有一环形的锁芯挡台，以便在锁芯受力增大时被锁套内腔挡台挡住免于脱出，锁芯顶部连有一半圆形状的锁芯卡体，锁芯卡体的横向平面为多边形的锁芯卡体槽面，锁芯卡体槽面分别与锁芯卡体的端面和锁芯顶部平面垂直连接，且与锁芯卡体的弧面相交，锁芯卡体槽面与锁芯卡体的弧面相交处的一侧有一凹于锁芯卡体的长方形平面是锁芯卡体凹面，锁芯卡体凹面的一边与锁芯卡体槽面连接，相对的一边与锁芯卡体的弧面连接，锁芯卡体凹面还分别与两侧的锁芯卡体卡面和锁芯顶部平面垂直连接，锁芯卡体卡面为一扇形的平面，在锁芯的尾部有一个锁眼。本技术还可以通过以下的措施达到两个内卡口分别装在中段主体的两端，中段主体为直线型或弯曲型，中段主体控制在30厘米为最佳，两个手柄的外卡口可以插套在内卡口上，内卡口长度与外卡口长度相等，中段主体和手柄的材料为刚性材料。本技术的优点在于将手柄的外卡口插套在中段主体的内卡口上，便成为一个完整的车把可正常使用，由于内卡口结构更加合理故使套装中段主体上的安全辅助配件变得容易，人力车停放时可以将两头的手柄取下带走，因留下的中段主体很短，破坏了人力车结构的完整性和合理性，骑车人难于控制运行，使得人力车不能正常使用，从而达到防盗的作用。以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明附图说明图1是本技术的外部结构示意图；图2是本技术的内卡口结构示意图；图3是本技术的剖面轴侧示意图；图4是本技术的锁套、锁芯结构示意图；具体实施方式如图1所示本技术是由中段主体(1)和两个手柄(2)组成，中段主体与人力车主体按原方式连接，又如图2所示中段主体的两端各有一个内卡口(3)，内卡口外径小于中段主体外径，内卡口内侧壁上连有一个卡棍(4)，卡棍的长度小于内卡口的内径，再如图3和图4所示手柄(2)的一端为外卡口，手柄内固定有一锁套(6)与外卡口相临，相临外卡口一侧的锁套顶部连有一半圆形状的锁套卡体(7)，锁套卡体的直径小于内卡口的内径，锁套卡体的横向平面由两个分别与锁套内腔(15)延长弧面连接的长方形的锁套卡体槽面(8)组成，它们分别与锁套卡体的端面和锁套的顶部平面垂直连接，锁套有一锁套内腔(15)，锁套内腔由直径不同的两部分空腔构成了一个环形的锁套内腔挡台(14)，锁套内腔装有一锁芯(5)，锁芯有一环形的锁芯挡台(13)，以便在锁芯受力增大时被锁套内腔挡台(14)挡住免于脱出，与锁套顶部同侧的锁芯顶部连有一半圆形状的锁芯卡体(12)，锁芯卡体的横向平面为多边形的锁芯卡体槽面(9)，锁芯卡体槽面与锁芯卡体的弧面相交处的一侧有一凹于锁芯卡体的长方形平面是锁芯卡体凹面(11)，锁芯卡体凹面分别与两侧的扇形锁芯卡体卡面(10)和锁芯顶部平面垂直连接，在锁芯的尾部有一个锁眼(16)，当钥匙插入锁眼转动锁芯开启后，锁芯卡体槽面与锁套卡体槽面处于平行状态，卡棍可以平行地自由进出卡体槽面之间的空间，将手柄插到内卡口上或从内卡口上退出，当手柄插到内卡口上用钥匙转动锁芯锁死时，锁芯卡体凹面(11)转下与卡棍(4)平行并压住卡棍，锁芯卡体卡面(10)同时挡住卡棍，使中段主体(1)与手柄(2)之间连接固定，组成一个完整的可以使用的车把；人力车可离合车把采用刚性材料制成，内卡口长度与外卡口长度相等，为使单独的中段主体不能正常使用，可将其长度控制在30厘米。权利要求1.一种人力车可离合车把，由中段主体(1)和两个手柄(2)组成，中段主体与人力车主体按原方式连接，其特征在于中段主体与手柄之间为活动的卡式连接，中段主体的两端各有一个内卡口(3)，内卡口外径小于中段主体外径，内卡口内壁上连有一个卡棍(4)，卡棍的长度小于内卡口的内径，手柄(2)的一端为外卡口，手柄内固定有一锁套(6)与外卡口相临，相临外卡口一侧的锁套顶部连有一半圆形状的锁套卡体(7)，锁套卡体的直径小于内卡口的内径，锁套卡体的横向平面由两个分别与锁套内腔(15)延长弧面连接的长方形的锁套卡体槽面(8)组成，它们分别与锁套卡体端面和锁套顶部平面垂直连接，锁套内腔由直径不同的两部分空腔构成了一个环形锁套内腔挡台(14)，锁套内腔装有一锁芯(5)，锁芯有一环形锁芯挡台(13)，锁芯顶部连有一半圆形锁芯卡体(12)，锁芯卡体的横向平面为多边形的锁芯卡体槽面(9)，锁芯卡体槽面分别与锁芯卡体端面和锁芯顶部平面垂直连接，锁芯卡体槽面与锁芯卡体弧面相交处的一侧有一凹于锁芯卡体的长方形平面是锁芯卡体凹面(11)，锁芯卡体凹面分别与两侧的扇形锁芯卡体卡面(10)和锁芯顶部平面垂直连接，在锁芯尾部有一个锁眼(16)。2.根据权利要求书1所述的人力车可离合车把，其特征在于两个内卡口分别装在中段主体的两端，中段主体为直线型，两个手柄的外卡口均能插套在内卡口上。3.根据权利要求书1所述的人力车可离合车把，其特征在于两个内卡口分别装在中段主体的两端，中段主体为弯曲型，两个手柄的外卡口均能插套在内卡口上。4.根据权利要求书1所述的人力车可离合车把，其特征在于内卡口长度与外卡口长度相等，将中段主体长度控制在30厘米为最佳。专利摘要一种日常生活用品中人力车上使用的人力车可离合车把，由中段主体和两个手柄组成，中段主体与人力车主体按原方式连接，中段主体与手柄之间为活动的卡式连接，两个手柄插卡在中断主体，构成一个可以正常使用的人力车车把，存放时可拆下手柄带走。本装置是手柄的一端是外卡口，手柄内有一个锁套，中段主体的两端各有一个内卡口，内卡口内壁上连有一个卡棍，内卡口外径小于中段主体外径，便于在中段主体上套装安全辅助配件。文档编号B62H5/00GK2892652SQ200620018528公开日2007年4月25日 申请日期2006年3月27日 优先权日2006年3月27日专利技术者周以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种人力车可离合车把，由中段主体（１）和两个手柄（２）组成，中段主体与人力车主体按原方式连接，其特征在于：中段主体与手柄之间为活动的卡式连接，中段主体的两端各有一个内卡口（３），内卡口外径小于中段主体外径，内卡口内壁上连有一个卡棍（４），卡棍的长度小于内卡口的内径，手柄（２）的一端为外卡口，手柄内固定有一锁套（６）与外卡口相临，相临外卡口一侧的锁套顶部连有一半圆形状的锁套卡体（７），锁套卡体的直径小于内卡口的内径，锁套卡体的横向平面由两个分别与锁套内腔（１５）延长弧面连接的长方形的锁套卡体槽面（８）组成，它们分别与锁套卡体端面和锁套顶部平面垂直连接，锁套内腔由直径不同的两部分空腔构成了一个环形锁套内腔挡台（１４），锁套内腔装有一锁芯（５），锁芯有一环形锁芯挡台（１３），锁芯顶部连有一半圆形锁芯卡体（１２），锁芯卡体的横向平面为多边形的锁芯卡体槽面（９），锁芯卡体槽面分别与锁芯卡体端面和锁芯顶部平面垂直连接，锁芯卡体槽面与锁芯卡体弧面相交处的一侧有一凹于锁芯卡体的长方形平面是锁芯卡体凹面（１１），锁芯卡体凹面分别与两侧的扇形锁芯卡体卡面（１０）和锁芯顶部平面垂直连接，在锁芯尾部有一个锁眼（１６）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周以钢，
申请(专利权)人：周以钢，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]