用于赛车用漂移轮胎的半热熔胎面橡胶组合物，按照重量份数，其包括下述材料：基体橡胶137.50份，高分散白炭黑70～90份，C5石油树脂0-10份；炭黑10～30份，硅烷偶联剂5～7份，活性剂4～7份，N（1，3—二甲基丁基）-N′—苯基对苯二胺1.50份， 2,2,4—三甲基—1，2—二氢化奎琳聚合体1.00份，微晶蜡1.50份，促进剂4.50份，硫磺1.50份，防焦剂0～0.40份，还包括热熔性材料10～30份。不仅可做为赛车轮胎使用，也可用于日常驾驶以提供较佳的舒适性，是可以合法上路的运动型轮胎。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及橡胶
的一种赛车用漂移轮胎的胎面橡胶组合物，特别涉及这种赛车轮胎为半热熔轮胎。
技术介绍
轮胎是汽车最重要的部件之一，没有轮胎汽车就不能动。在赛车运动中，轮胎更是影响到赛手的比赛成绩。因为种种原因，如轮胎的耐磨性、噪声、滚动阻力、干湿制动性，现车辆配备的轮胎在很多时候不是最优秀的产品。
技术实现思路
对于追求驾乘要求超高性能的用户来说，现车辆配备的轮胎已经不能满足他们的需要。他们需要较一般轮胎更为运动化的半热熔轮胎，这种轮胎的特点为:胎面较软，只需要行驶很短的距离就可以达90°C左右，并产生很高粘性，产生相当强的抓地性力。本专利技术采用的技术方案是:用于赛车用漂移轮胎的半热熔胎面橡胶组合物，按照重量份数，其由下述材料组成:基体橡胶137.50份，高分散白炭黑70?90份，炭黑10?30份，硅烷偶联剂5?7份，活性剂4?7份，N (1，3—二甲基丁基)-N' —苯基对苯二胺1.50份，2，2，4一三甲基一 I，2—二氢化奎琳聚合体1.00份，微晶蜡1.50份，促进剂4.50份，硫磺1.50份，防焦剂O?0.40份，还包括热熔性材料20?60份。所述热熔性材料包括多种不同的材料，并且该多种热熔性材料的熔解温度不同。所述所述热熔性材料为α甲基-苯乙烯茚树脂、抗撕裂树脂、纯单体树脂和纯单体树脂。所述α甲基-苯乙烯茚树脂为10?20份，抗撕裂树脂为10?20份，纯单体树脂为O?10份，C5石油树脂为O?10份。所述基体橡胶为α甲基-苯乙烯茚树脂。所述促进剂为硬脂酸，所述活性剂为氧化锌。聚合物采用高苯乙烯含量、高乙烯基含量的熔聚丁苯橡胶，主要考虑干湿制动性能。其基本原理为胶料的抗湿滑性能主要与胶料的动态粘弹性能中的Tan δ @ 0°C相关，Tan δ @ 0°C越大，抗湿滑性越好，高苯乙烯含量、高乙烯基含量可使胶料的Tg上升，使DMA曲线右移，结果是Tan δ @ (TC的值上升，抗湿滑性能提高。胶料的干路面制动性能主要与胶料的动态粘弹性能中的Tan δ @ 23°C相关，Tan δ @ 23°C越大，干地制动性能越好，高苯乙烯含量、高乙烯基含量可使胶料的Tg上升，使DMA曲线右移，结果是TanSO 23°C的值上升，干地制动性能提尚。 补强体系采用白炭黑+硅烷偶联剂的硅胎技术，平衡了滚动阻力和干湿制动性能。其基本原理为硅烷偶联剂的乙氧基同白炭黑表面的羟基在混炼时发生化学反应，在硫化时硅烷偶联剂的硫与橡胶大分子链发生硫化反应，使白炭黑与橡胶大分子链通过化学键相连，而炭黑与橡胶大分子链的结合通常是通过分子间作用力相连接，分子间作用力较弱而化学键的键能较高，胶料在外力作用下，分子间作用力被打开，填料与橡胶发生位移产生较大的滞后损失而产生热量，化学键的键能较高不易打断，滞后损失小，滚动阻力低。白炭黑的亲水性决定了它与地面的粘附性好，干湿制动性能好。多种不同软化点的热熔性材料为非反应材料，最低的一种熔解温度为85°C，最高的一种为140°C，可随着轮胎温度的升高逐渐融化，与路面产生很高的粘附性，产生强悍的抓地性。(如α甲基-苯乙烯茚树脂的软化点在85°C左右，纯单体树脂的软化点在140°C左右)，软化点低的可提高湿路面下的抓地性能，软化点高的可提高干地抓地性能。实施例本专利技术的轮胎为半热熔轮胎，不仅可做为赛车轮胎使用，也可用于日常驾驶以提供较佳的舒适性。是可以合法上路的运动性轮胎。轮胎配方的半热熔性设计: 组分或配方:以重量配比计熔聚丁苯橡胶137.50 高分散白炭黑70?90 α甲基-苯乙烯茚树脂10?20 抗撕裂树脂 10?20 纯单体树脂 O?10 C5石油树脂O?10 炭黑10?30 硅烷偶联剂 5?7 活性剂 4?7 N (1，3—二甲基丁基)-N' —苯基对苯二胺1.50 2,2,4—二甲基一1，2——■氛化查琳聚合体1.00 微晶蜡 1.50 促进剂 4.50 硫黄1.50 防焦剂 O?0.40 合计302.20 加工工艺或方法: 胎面胶料混练分三段混炼。一段混炼在E型捏合型密炼机中进行，转子转速50 rmin,加料顺序为:熔聚丁苯橡胶、抗撕裂树脂、纯单体树脂一高分散白炭黑和硅烷偶联剂一提栓—排胶(150?155 °C);目的是使高分散白炭黑和硅烷偶联剂在150 °C左右进行较为完全的硅烷化反应，并将产生的乙醇完全排放，将软化点较高的两种树脂在一段加入有利于提高剪切效果。二段混炼在N型密炼机中进行，转子转速为40 rmin，加料顺序为:一段母炼胶—炭黑、α甲基-苯乙烯茚树脂、C5石油树脂、氧化锌、硬脂酸、防老剂、微晶蜡一排胶(排胶温度140?145 °C);氧化锌、硬脂酸、防老剂、微晶蜡在二段加入，以避免它们对硅烷化反应的影响，α甲基-苯乙烯茚树脂、C5石油树脂的软化点为100°C以下，可以在二段加入。终炼在N型密炼机中进行，转子转速为20 rmin 一 1，加料顺序:二段母炼胶一硫黄和促进剂一排胶(排胶温度95?105 V)。硫黄和促进剂在较低的温度加入，以免发生早期硫化。在销钉式冷喂料三复合挤出机上对胎面胶料进行了半成品压出，在相同的压出线速度下，半热熔胎面胶料半成品挤出温度、电流等指标与正常轮胎胎面相比没有明显变化，挤出半成品表面光滑无气泡，尺寸稳定、断面致密性比较好。在成型使用过程中的接头工艺黏性比较好，成型胎坯在硫化前的存放过程中没有出现接头开裂现象，硫化后轮胎外观质量正常。聚合物采用高苯乙烯含量、高乙烯基含量的熔聚丁苯橡胶，主要考虑干湿制动性能。其基本原理为胶料的抗湿滑性能主要与胶料的动态粘弹性能中的Tan δ @ 0°C相关，Tan δ @ 0°C越大，抗湿滑性越好，高苯乙烯含量、高乙烯基含量可使胶料的Tg上升，使DMA曲线右移，结果是Tan δ @ (TC的值上升，抗湿滑性能提高。胶料的干路面制动性能主要与胶料的动态粘弹性能中的Tan δ @ 23°C相关，Tan δ @ 23°C越大，干地制动性能越好，高苯乙烯含量、高乙烯基含量可使胶料的Tg上升，使DMA曲线右移，结果是TanSO 23°C的值上升，干地制动性能提尚。补强体系采用白炭黑+硅烷偶联剂的硅胎技术，平衡了滚动阻力和干湿制动性能。其基本原理为硅烷偶联剂的乙氧基同白炭黑表面的羟基在混炼时发生化学反应，在硫化时硅烷偶联剂的硫与橡胶大分子链发生硫化反应，使白炭黑与橡胶大分子链通过化学键相连，而炭黑与橡胶大分子链的结合通常是通过分子间作用力相连接，分子间作用力较弱而化学键的键能较高，胶料在外力作用下，分子间作用力被打开，填料与橡胶发生位移产生较大的滞后损失而产生热量，化学键的键能较高不易打断，滞后损失小，滚动阻力低。白炭黑的亲水性决定了它与地面的粘附性好，干湿制动性能好。多种不同软化点的热熔性材料为非反应材料，最低的一种熔解温度为85°C，最高的一种为140°C，可随着轮胎温度的升高逐渐融化，与路面产生很高的粘附性，产生强悍的抓地性。(如α甲基-苯乙烯茚树脂的软化点在85°C左右，纯单体树脂的软化点在140°C左右)，软化点低的可提高湿路面下的抓地性能，软化点高的可提高干地抓地性能。防老剂，促进剂、活性剂、硫化剂等为常规配合。【主权项】1.用于赛车用漂移轮胎的半热熔胎面橡胶本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于赛车用漂移轮胎的半热熔胎面橡胶组合物，其特征在于：按照重量份数，其由下述材料组成：基体橡胶137.50份，高分散白炭黑70～90份， 炭黑10～30份，硅烷偶联剂5～7份，活性剂4～7份，N（1，3—二甲基丁基）‑N′—苯基对苯二胺1.50 份， 2,2,4—三甲基—1，2—二氢化奎琳聚合体1.00份，微晶蜡1.50份，促进剂4.50份，硫磺1.50份，防焦剂0～0.40份，还包括热熔性材料20～60份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，张勇，马洁，单鹏，张进生，
申请(专利权)人：青岛双星轮胎工业有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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