多功能自行车制造技术

一种多功能自行车，主要由车把、车架、鞍座、货架、后轮、传动机构、前轮、前叉、制动机构组成，其特征在于车把上装有车把快速装卸机构和防盗铃，车架上装有折叠保险开关，摄影支架和打气筒、前叉内装有减震机构，在传动机构中装有可旋转的左脚踏，安全可靠，适用于城市和农村，老少皆宜，更受旅游者和居住高楼、居住面积小的人欢迎。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车，特别是多功能自行车。随着人民生活水平的提高，旅游事业的发展，加之居住条件狭窄的现状，人们对自行车提出了众多的要求，收折自行车的问世就是其中之一。当前收折自行车车身折叠装置有螺栓式、固定销式、爪式、活舌式、扣式、园轴式和螺旋式，如专利申请号为87203785的收折自行车就是如此。有的在自行车鞍座下的车架立管内加装了车胎打气筒，如专利申请号为88209760.1的自行车立梁打气筒和专利申请号为85205589的用自行车车架管作打气筒的自行车就是如此，前者使用了一套柔性脚踏打气机构，后者加装了一套向后伸出的刚性杠杆打气机构，结构复杂。现有自行车的车铃，不论是单铃罩还是双铃罩，铃罩都是用中心螺纹紧固件拧在铃座上，不用工具，用手就很容易拧下，所以铃罩丢失现象经常发生，如何确保铃罩不丢失，已成为广大自行车用户关注的问题，也是专利技术创造者的一个课题，专利申请号为87204942的防盗自行车铃就是一例，该铃增加了一套锁紧部件，只有用钥匙打开锁，才能取下铃盖和卸下铃体，保险程度虽高但结构复杂造价高。传统的自行车前叉没有减震机构，这在凹凸不平的道路上行驶时颠簸是相当严重的，尤其是在广大农村的土路上行驶，专利申请号为85204261的减震自行车就是为解决这一问题而诞生的，它在结构上完全改变了传统自行车三角车架的形式，使用了一种四连杆机构，这种车结构复杂，工艺难度大，负荷能力不高。本技术的目的在于提供一种车身能折叠，车把可快速装卸，前叉减震，车铃防盗，脚踏可折叠，能打气，设摄影支架的多功能自行车。本技术所述的多功能自行车(见附图1)主要由车把1、车架3、鞍座5、货架7、后轮8、传动机构10、前轮12、前叉13、制动机构15组成，其特征在于车把1上装有车把快速装卸机构14和防盗铃2，车架3上装有折叠保险开关4，摄影支架6和打气筒9，前叉内装有减震机构，在传动机构9中装有可旋转的左脚踏11。减震前叉13(见附图2)主要由叉管16、簧座销钉17、叉轴导销18、簧座20和弹簧21组成。叉管16上与车把1相装配的管的前端加工有螺纹和外锥面，锥面与螺纹部分的圆周上开有四条等距轴向长槽。采用这种结构可吸收行车时由于路面不平引起的颠簸而造成的附加载荷，使行车平稳，一方面保护了自行车其他零件小受冲击载荷的影响，另一方面也使骑车人感到舒适。车把快速装卸机构14(见附图3)主要由锁紧螺母22、胶圈23、灯钩24、轴承25组成，锁紧螺母22上在螺纹孔后部加工有一段锥度与叉管16上的外锥面相同的内锥面，它与叉管16端部的锥面配合，使劲拧紧锁紧螺母22，可使叉管16紧紧夹住车把1，要卸下车把1时，只要松开锁紧螺母22即可很容易地抽出车把1，克服了传统的内锁紧方式使车把下端管变粗难以抽出的缺点。防盗铃2(见附图4)主要由铃罩26、中心轴27、中心齿轮28、扇形齿轮29、簧片30、底壳31和卡箍32组成，其特征在于中心轴27的外伸端制成空心，与铃罩26装配后冲铆中心轴27的空心端固定铃罩26，防止铃罩经常丢失，铃罩26内园柱面上制有一圈均匀分布的间隔状轴向凸起，簧片30的中部开有长孔，中心齿轮28上端面加工有中心扁凸台，簧片30上的长孔与该中心扁凸台成滑动配合，中心齿轮28转动时带动簧片30旋转，簧片30在铃罩凸起的作用下相对于中心齿轮径向窜动，撞击铃罩26发出响声，扇形齿轮29靠固定在底壳31上的小轴支撑，由弹簧回位，底壳31通过中心轴27铆接在卡箍32上，卡箍32装在车把1上。折叠保险开关4(见附图5、6、7)主要由偏心把手33、固定铰链34、定位保险锁35、活动铰链36组成，偏心把手33的偏心轴下端制成螺丝刀头，另一端插销孔制成M8梅花板手，因而使它既是一个保险开关4的锁定件，又是一个常用工具，定位保险锁35是由插销和锁体两部分组成的。在安装时，先将车架3展平对正，使偏心把手33在其柄垂直着车架3的状态下将偏心轴插入活动铰链36的孔内，再向着车架3反时针旋转90°后，在偏心轴的作用下，车架3在接头处紧密地靠在一起，这时偏心把手33的另一端转到定位保险锁35上方，插上插销，用锁锁住，从而将偏心把手33固定在使车架3锁紧的位置，安全可靠。摄影支架6(见附图8)主要由鞍座基座37、活舌插销38、卡箍39，锁紧螺钉40、鞍座管46、摄影台伸缩管47、锁紧手柄48、弹性旋转环49、摄影机座50和摄影机固定螺钉51组成，鞍座管46装在车架3的立管内，由卡箍39确定其相对于车架3立管的位置，其内部装有摄影台伸缩管47，其外伸端焊有鞍座固定短管，鞍座通过基座37套装在短管上，用活舌插销38锁在位置上，可快速拆卸，安全可靠。摄影台伸缩管47由锁紧螺钉40固定其相对于鞍座管46的位置，其外伸端套装着弹性旋转环49，该环可绕管的轴线360°旋转，以调节摄影方向，摄影机座50可绕旋转环49的横向轴旋转，以调节摄影的角度，当方向和角度都调好后，转动锁紧手柄48，同时锁紧旋转环49和摄影机座50，摄影机通过固定螺钉51固定在摄影机座50上。当把鞍座管46和摄影台伸缩管47都拉出适当长度时，在顶部借用摄影机固定螺钉51安装一把与其配套的充气伞头即可乘凉，便于旅游者使用。打气筒9设计在车架鞍座安装立管的内下部(见附图8)主要由铰链41、联接管42、出气阀43、皮碗44、进气阀45组成，其特征在于出气阀43设计在打气筒9的下端面，进气阀45设在连接管42的下端，都是由钢球和弹簧组成。联接管42上端通过铰链41与鞍座管46相接，其下端装有皮碗44，出气阀体密封车架立管的下端，车架立管就是打气筒9的外壳。结构紧凑隐蔽。要打气时，卸下鞍座，松开卡箍39的锁紧螺栓40，手握鞍座固定短管上下推拉鞍座管46，即可实现轮胎充气。旋转左脚踏11(见附图10)主要由曲柄52、斜销螺栓53、张力弹簧54、半园头销钉55、转动脚踏轴56和脚踏57组成，曲柄52的柄部制成中空，其壁上开有3对等距L形槽，每对槽分居曲柄轴线的两侧且对称，半园头销钉55等距地固定在转动脚踏轴56的园柱体上，距离数值与L形槽相同，半园头销钉55配合在L形槽内，张力弹簧54装在曲柄52内，转动脚踏轴56插在曲柄52内，其上的半园头销钉55伸在曲柄52上的L形槽内，靠弹簧54的张力将其限制在需要的位置上，图示位置为脚踏折叠位置，按图示位置顺时针旋转90°，即是工作位置，以减少自行车所占的空间。这种自行车比传统自行车有了较大的改进，还装有三级内变速机构，适用于城市和农村、老少皆宜，功能多，给旅游者带来许多方便，可折叠、深受居住楼层高和居住面积小的人欢迎。 附图说明图1多功能自行车总体结构图。图2减震前叉结构图。图3车把快速装卸机构图。图4防盗铃结构图。图5车架折叠保险开关主视图。图6车架折叠保险开关俯视图。图7偏心把手图。图8摄影支架和打气筒结构图。图9鞍座基座及活舌销图。图10旋转脚踏折叠后结构图。实施例按照本说明书所述的结构制作一辆多功能自行车，装24”车轮，后轮装三级内变速轮毂，前后闸使用拉线钳形闸，车把选用赛车把，货架选用现有货架，其它结构按本说明书制作。对这种自行车只要松开锁紧螺母22即可将车把1很容易地从前叉管16中拔出。在不平的道路上行驶时，由于前叉减震作用会使骑车者本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能自行车，主要由车把１、车架３、鞍座５、货架７、后轮８、传动机构１０、前轮１２、前叉１３和制动机构１５组成，其特征在于车把１上装有车把快速装卸机构１４和防盗铃２，车架３上装有折叠保险开关４，摄影支架６和打气筒９，前叉１３内装有减震机构，在传动机构９中装有可旋转的左脚踏１１。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李延芝，
申请(专利权)人：李延芝，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]