【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车发动机系统散热技术，具体地，涉及一种半导体制冷的冷却器及应用该冷却器的汽车发动机冷却系统。
技术介绍
汽车发动机工作时产生大量热量，发动机冷却系统的作用是将发动机产生热量散发掉，使发动机在安全和适宜的温度下正常运行。随着汽车排放量升级、新技术应用增加的散热需求以及对整车紧凑型布置的需要，对冷却系统的散热性能要求更加严苛，但整车布置空间有限，散热器尺寸受到限制，冷却系统的散热性能无法满足日益增大的散热需求，这成为汽车行业技术发展瓶颈和一大亟待解决的难题。电流的珀尔贴效应随着半导体技术的发展而有了实际的应用，出现了半导体电子制冷组件。半导体制冷组件通常由多组P型半导体、N型半导体及金属导体和绝缘陶瓷等组成，接通直流电源后，不同的节点温度分别升高和降低，通过排列布置从而形成制冷侧和加热侧，可以用于制冷和加热。目前半导体电子制冷组件通常应用于军事、医疗、电子器件等领域中，半导体电子制冷组件通常直接与小功率电子器件的发热部接触以散热。由于存在结构尺寸和散热方式的巨大差异，如何将半导体电子制冷组件应用到汽车发动机的散热系统中在本领域尚没有得到解决。...
【技术保护点】
冷却器，其特征在于，该冷却器包括：具有中空空腔的壳体(10)，该壳体具有入风口、第一出风口(12)和第二出风口(22)；和设置于所述壳体内的半导体制冷组件(30)，该半导体制冷组件(30)包括加热侧(31)和制冷侧(32)，所述半导体制冷组件(30)与所述壳体(10)的内壁保持密闭并将所述中空空腔分隔为容纳有所述加热侧(31)的第一腔室(11)和容纳有所述制冷侧(32)的第二腔室(22)，该第一腔室(11)和第二腔室(21)均与所述入风口相通，所述第一出风口(12)与所述第一腔室(11)相通，所述第二出风口(22)与所述第二腔室(21)相通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘金波，林梅友，刘福萍，苏朝霞，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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