承载轴、导向轴、销轴组件、臂架及其装配方法和起重机组成比例

本发明专利技术涉及承载轴、导向轴、销轴、臂架及其装配方法和起重机。其中，该承载轴具有圆柱体形的承载轴本体(1)，该承载轴本体的至少一个端面上设置有可释放的第一锁紧机构。导向轴，该导向轴包括具有正圆锥面或正锥台面的导向轴本体(2)，该导向轴本体的底面上设置有可释放的第二锁紧机构。销轴，该销轴(5)包括承载轴和导向轴，承载轴和导向轴通过第一锁紧机构和第二锁紧机构的配合而彼此可释放地接合在一起，销轴还包括沿径向方向贯穿所述承载轴本体的通孔(6)。本发明专利技术的销轴能够降低销轴的制造成本的同时降低其重量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轴类零件，具体地，涉及一种承载轴、导向轴以及销轴。进一步地，本专利技术涉及一种臂架和起重机。此外，本专利技术还涉及一种臂架装配方法。
技术介绍
销轴是一类起连接作用的紧固件，主要广泛用于工程机械中的两个零件的连接处而构成铰链连接。例如，如图1和图2所示，现有技术中的起重机的臂架连接是通过销轴10来实现的，该销轴10包括承载轴20和导向轴30，其中，承载轴20用于承受起重机臂架50的重力，导向轴30是用于导向销轴10以便于组装到臂架50上，而所述销轴10通过弹簧夹40固定在臂架50上。在此，为了便于拆装销轴10，一般将销轴10的导向轴30的长度设置较长，同时为了保证销轴10的正常使用，需对销轴10进行复杂的热处理。另外，如图2所示，传统的销轴10包括承载轴20和导向轴30，而为了便于拆装销轴10，将销轴10的导向轴30的长度设置较长，这种结构的销轴10不仅制造成本高，而且由于承载，20和导向轴30是不可拆卸的结构，因此销轴10的重量也较大。上述结构的销轴具有如下不足:由于臂架销轴数量较多，过长的导向轴不但增加了销轴材料与热处理的成本，还增加了销轴重量，导致整个臂架重量增加，从而降低了起重性能。因此，需要提供一种同时能降低制造成本和重量的销轴是现有技术需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够同时降低制造成本和重量的销轴。为了解决上述目的，本专利技术提供一种承载轴，该承载轴具有圆柱体形的承载轴本体，该承载轴本体的至少一个端面上设置有可释放的第一锁紧机构。可选择地，所述第一锁紧机构为螺纹孔或螺纹杆。还可选择地，所述第一锁紧机构为卡槽或卡舌。本专利技术还提供一种、导向轴，该导向轴包括具有正圆锥面或正锥台面的导向轴本体，该导向轴本体的底面上设置有可释放的第二锁紧机构。可选择地，所述第二锁紧机构为螺纹杆或螺纹孔。另外，本专利技术还提供一种销轴，该销轴包括如上所述的承载轴和导向轴，所述承载轴和导向轴通过第一锁紧机构和第二锁紧机构的配合而彼此可释放地接合在一起，所述销轴还包括沿径向方向贯穿承载轴本体的通孔。可选择地，所述第一锁紧机构为螺纹孔或螺纹杆中的一者；所述第二锁紧机构为螺纹孔或螺纹杆中的另一者。另外，本专利技术还提供一种臂架的装配方法，该臂架包括第一臂架节和第二臂架节，所述装配方法包括:将如上所述的承载轴与如上所述的导向轴通过第一锁紧机构和第二锁紧机构的配合而彼此可释放地接合在一起，从而组装成如上所述的销轴；将销轴通过导向轴依次穿过第一臂架节和第二臂架节而将第一臂架节和第二臂架节彼此连接；通过安装在通孔的固定件将销轴固定；和通过分离第一锁紧机构和第二锁紧机构，从而将导向轴从承载轴上拆卸下来。另外，本专利技术还提供一种臂架，，该臂架为通过如上所述的装配方法而装配形成的臂架。另外，本专利技术还提供一种起重机，该起重机包括如上所述的臂架。通过本专利技术的销轴和臂架的装配方法，既，销轴具有承载轴和导向轴通过第一锁紧机构和第二锁紧机构的配合而形成的可拆卸的结构，并通过臂架的装配方法进行装配，通过一个导向轴的反复利用使多个销轴能够全部安装于臂架，最后将导向轴拆卸下来，最终只将承载轴安装于臂架上，从而降低销轴的制造成本的同时降低其重量，由此降低整体臂架的重量。【附图说明】图1是本专利技术现有技术的臂架的装配图。图2是本专利技术现有技术的销轴的结构图。图3是本专利技术的【具体实施方式】的销轴的结构图。图4是本专利技术的【具体实施方式】的承载轴的结构图。图5是本专利技术的【具体实施方式】的导向轴的结构图。图6是本专利技术的【具体实施方式】的臂架的装配图。附图标记说明1、20承载轴 2、30导向轴3 螺纹孔 4 螺纹杆5、10销轴 6 通孔7 第一臂架节8 第二臂架节9、40弹簧夹 50 臂架【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本专利技术，本专利技术的保护范围并不局限于下述的【具体实施方式】。根据本专利技术的一个方面，提供一种承载轴，如图4所示，该承载轴具有圆柱体形的承载轴本体I，该承载轴本体I的至少一个端面上设置有可释放的第一锁紧机构。其中，所述第一锁紧机构用于连接能够导向承载轴本体I的导向件。例如，在承载轴本体I的两端分别设置第一锁紧机构，导向件通过第一锁紧机构分别连接于承载轴本体I的两端，以将承载轴本体I安装于待连接件上。可选择地，所述第一锁紧机构为螺纹孔3或螺纹杆4。还可选择地，所述第一锁紧机构为卡槽或卡舌。但本专利技术并不限定于此，只要能够将承载轴可拆卸地连接于导向件，第一锁紧机构可以是任何一种连接方式的结构。本专利技术的另一方面，还提供一种导向轴，如图5所示，该导向轴包括具有正圆锥面或正锥台面的导向轴本体2，该导向轴本体2的底面上设置有可释放的第二锁紧机构。其中，当导向轴本体2具有正锥台面结构时，所述底面是指半径较大的端面。此夕卜，所述第二锁紧机构与承载轴的第一锁紧机构为可以相互配合的结构，即，导向轴本体2与承载轴本体I可以通过第一锁紧机构和第二锁紧机构的配合而能够连接为一体。可选择地，所述第二锁紧机构为螺纹杆4或螺纹孔3。在此，本专利技术并不限定于此，只要能够将所述第二锁紧机构与第一锁紧机构相配合，也可以是其他一种连接形式，例如所述第二锁紧机构可以为卡舌或卡槽。另外，本专利技术的另一方面，还提供一种销轴，该销轴5包括如上所述的承载轴和导向轴，所述承载轴和导向轴通过第一锁紧机构和第二锁紧机构的配合而彼此可释放地接合在一起，所述销轴5还包括沿径向方向贯穿承载轴本体I的通孔6。本专利技术的销轴5，如图3所示，销轴5通过第一锁紧机构与第二锁紧机构的配合将承载轴和导向轴连接为一体。该销轴5具有可拆卸的结构，即，需要安装销轴5时，可以将承载轴和导向轴连接为一体而利用导向轴将销轴5安装到待连接件上，此时，可以通过将固定件插入到承载轴的通孔6上，由此将销轴5固定在待连接件上。待安装完成后，通过分离第一锁紧机构和第二锁紧机构可以将导向轴从承载轴上拆卸下来。这种结构的销轴5既能减少装配空间，也能降低其销轴5的重量，从而减少待连接件的整体重量。可选择地，所述第一锁紧机构为螺纹孔当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
承载轴，该承载轴具有圆柱体形的承载轴本体(1)，其特征在于，该承载轴本体(1)的至少一个端面上设置有可释放的第一锁紧机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何晓鲁，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11