导向臂支架制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域，特别涉及应用于商用车复合中桥提升空气悬架中的导向臂支架。
技术介绍
随着商用车复合提升空气悬架的应用，各式各样的复合中桥提升空气悬架结构应用而生，由此，对于复合提升空气悬架系统的承载和提升能力、强度和可靠性都提出了更高的要求。现有的导向臂支架功能单一，连接螺栓数量众多，造型多为厢体结构，既笨重又不美观，且仅能满足导向臂的安装，而在导向臂附近安装的零件需要单独出独立支架安装在车架上，其性能并不足以满足上述需求。
技术实现思路
本技术旨在提出一种具有足够的强度和可靠性的导向臂支架。为了达到上述目的，本技术提供了如下的技术方案：所述导向臂支架包括一对车架连接板、导向臂连接板以及提升气囊下支架连接板；其中，所述一对车架连接板呈V字型设置，每个车架连接板的上端与车架连接，所述导向臂连接板和提升气囊下支架连接板平行地设置于所述导向臂支架的下部，并分别地与导向臂和提升气囊下支架连接，所述导向臂支架左右对称。进一步地，在每一个所述车架连接板的上端都开设有多个车架连接孔，在所述车架连接孔的边缘处设有车架连接孔凸台，所述导向臂连接板包括平行设置的第一导向臂连接板和第二导向臂连接板，所述第一、二导向臂连接板上分别地开设有第一、二导向臂连接孔，并且所述第一、二导向臂连接孔彼此相互对准，在所述第一、二导向臂连接孔的边缘处分别设有导向臂连接孔凸台。进一步地，在所述导向臂支架的正面，所述多个车架...
【技术保护点】
一种导向臂支架，其特征在于，包括一对车架连接板(1)、导向臂连接板(2)以及提升气囊下支架连接板(3)；其中，所述一对车架连接板(1)呈V字型设置，每个车架连接板(1)的上端与车架(4)连接，所述导向臂连接板(2)和提升气囊下支架连接板(3)平行地设置于所述导向臂支架的下部，并分别地与导向臂(5)和提升气囊下支架(6)连接，所述导向臂支架左右对称。
【技术特征摘要】
1.一种导向臂支架，其特征在于，包括一对车架连接板(1)、导向臂连接板(2)
以及提升气囊下支架连接板(3)；其中，所述一对车架连接板(1)呈V字型
设置，每个车架连接板(1)的上端与车架(4)连接，所述导向臂连接板(2)
和提升气囊下支架连接板(3)平行地设置于所述导向臂支架的下部，并分别地
与导向臂(5)和提升气囊下支架(6)连接，所述导向臂支架左右对称。
2.如权利要求1所述的导向臂支架，其特征在于，在每一个所述车架连接板(1)
的上端都开设有多个车架连接孔(11)，在所述车架连接孔(11)的边缘处设有
车架连接孔凸台(12)，所述导向臂连接板(2)包括平行设置的第一导向臂连
接板(21)和第二导向臂连接板(22)，所述第一、二导向臂连接板(21、22)
上分别地开设有第一、二导向臂连接孔(23、24)，并且所述第一、二导向臂连
接孔(23、24)彼此相互对准，在所述第一、二导向臂连接孔(23、24)的边
缘处分别设有导向臂连接孔凸台(27)。
3.如权利要求2所述的导向臂支架，其特征在于，在所述导向臂支架的正面，所
述多个车架连接孔(11)中的每一个车架连接孔(11)的车架连接孔凸台(12)
都分别地通过支架正面加强筋(7)与和其相邻的其它车架连接孔(11)的车架
连接孔凸台(12)连接。
4.如权利要求3所述的导向臂支架，其特征在于，所述多个车架连接孔(11)分
两排设置，其中位于下排的车架连接孔(11)的车架连接孔凸台(12)通过加
支架正面加强筋(7)与所述第一导向臂连接板(21)上所开设的第一导向臂连
接孔(23)的导向臂连接孔凸台(27)连接。
5.如权利要求3或4所述的导向臂支架，其特征在于，在所述导向臂支架的背面
设置有反面加强筋(8)，所述背面加强筋(8)在所述导向臂支架背面的分布形
态可以与所述正面加强筋(7)在所述导向臂支架正面的分布形态完全一致；又
或者，所述背面加强筋(8)截取自所述正面加强筋...
【专利技术属性】
技术研发人员：申国伟，马生平，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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