本实用新型专利技术提供了一种充电器内置式电动车，由车体、车轮、可向上开启的座椅、位于座椅下的储物仓、蓄电池、充电器构成，其特征在于车体内座椅下方的储物仓内具有容纳充电器的容纳槽，所述的容纳槽内壁上具有减震膜和导线孔，所述的容纳槽内壁上具有气流槽，气流槽分布在相邻的减震膜之间，本实用新型专利技术内置的充电器有电动车座椅当盖子保护其不被雨水淋湿，不被重物强压，也能防盗防偷，并且拥有有效的减震防护措施和保持气流通风流动的降温效果，使得将充电器内置的技术得以实现，使得充电器内置于电动车内安全、可靠，方便人们对电动车的充电使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通工具类，尤其涉及一种充电器内置式的电动车，属于电动车产品领域。
技术介绍
电动车因为其环保又便捷的特点目前几乎成为人们必不可缺的代步工具，提高了人们的出行便捷性和效率性，较高的使用率也使得电动车需要频繁的进行充电，然而，目前市面上的电动车都需要一个外置的充电器进行电压转换给蓄电池充电，外置的充电器往往需要人们随身携带造成不便，或者是放置在电动车的储物仓内，不仅存在占用空间的情况，还存在充电时、充电完成时的繁琐的取出和收纳过程，给人们带来不便，同时，外置的充电器如果遇上下雨天气，很容易在淋雨淋水的环境下存在安全隐患，而且外置的充电器也存在被小偷盗走等意外情况，而目前充电器不能内置于电动车内的主要原因是由于充电器不易颠簸，不易在不通风不散热的环境下工作。
技术实现思路
为解决上述存在的现有技术问题，本技术提供了一种充电器内置式电动车，由车体、车轮、可向上开启的座椅(I)、位于座椅⑴下的储物仓(2)、蓄电池(3)、充电器构成，车体内座椅(I)下方的储物仓⑵内具有容纳充电器⑷的容纳槽(5)，所述的容纳槽(5)内壁上具有减震膜(6)和导线孔(7)。进一步的，所述的一种充电器内置式电动车，其特征在于所述的减震膜(6)为若干个方块型减震膜(6)固定于容纳槽(5)的四周内壁上和底壁上，再进一步的，所述的一种充电器内置式电动车，其特征在于所述的容纳槽(5)内壁上具有气流槽(8)，气流槽(8)分布在相邻的减震膜(6)之间。进一步的，所述的一种充电器内置式电动车，其特征在于所述的储物仓(2)左右两侧侧面仓壁上开有通风口(9)，通风口(9)连通至车体外侧，再进一步的，所述的一种充电器内置式电动车，其特征在于所述的通风口(9)中安设有滤网(10)。进一步的，所述的一种充电器内置式电动车，其特征在于所述的充电器⑷内部的电器元件通过固定胶固定于充电器(4)外罩内部。本技术的工作原理介绍:一种充电器内置式电动车，由车体、车轮、可向上开启的座椅(I)、位于座椅(I)下的储物仓(2)、蓄电池(3)、充电器⑷构成，车体内座椅(I)下方的储物仓(2)内具有容纳充电器(4)的容纳槽(5)，所述的容纳槽(5)内壁上具有减震膜(6)和导线孔(7)，充电器(4)装扣在容纳槽(5)中，充电器(4)的输出导线通过导线孔(7)连入车体内部，输出导线连接蓄电池(3)，充电器(4)的市电输入导线留在车体外侧的储物仓(2)内，充电时直接将市电输入导线的插口插在插座上即可给电动车充电。进一步的，减震膜(6)为若干个方块型减震膜(6)固定于容纳槽(5)的四周内壁上和底壁上，减震膜(6)能够有效的减缓充电器(4)在电动车日常的行驶中的颠簸震动，从而起到保护充电器(4)的作用和效果；容纳槽(5)内壁上具有气流槽(8)，气流槽(8)分布在相邻的减震膜(6)之间，减震膜(6)之间相互存在一定的间隙，间隙间的表面有向下凹陷的气流槽(8)，使得气流能够在气流槽(8)中流动，气流槽(8)分布于容纳槽(5)的表面，围绕充电器⑷表面，在日常使用时，气流能够在气流槽⑶之间流动，有助于对充电器(4)进行通风，达到降温的效果；充电器(4)以可拆卸的方式安装在容纳槽(5)中，损坏后可以更换。进一步的，储物仓⑵左右两侧侧面仓壁上开有通风口(9)，通风口(9)连通至车体外侧，通风口(9)相互连通，使得气体对流，气体更易进入气流槽(8)中和充电器(4)的表面，更有效的起到通风降温的作用；进一步的，通风口(9)中安设有滤网(10)，能避免放在储物仓(2)中的小物品从通风口(9)掉出车外，同时也不影响通风效果，也能达到防灰防尘的效果；所述的充电器⑷内部的电器元件通过固定胶固定于充电器⑷外罩内部，由于充电器(4)内部由诸多电器元件构成，难免在电动车日常颠簸中收到影响损坏，因此通过固定胶固定电器元件能够有效达到加固稳定的效果，延长了充电器(4)的使用寿命。通过上述对电动车的结构改进，内置的充电器⑷有电动车座椅⑴当盖子保护其不被雨水淋湿，不被重物强压，也能防盗防偷，并且拥有有效的减震防护措施和保持气流通风流动的降温效果，使得将充电器(4)内置的技术得以实现，使得充电器(4)内置于电动车内，方便人们对电动车的充电使用。【附图说明】图1为一种充电器内置式电动车结构示意图，图2为储物仓(2)内部内置充电器⑷组合结构示意图，图3为容纳槽(5)结构示意图，图4为充电器内置式电动车使用状态示意图，其中一座椅、2—储物仓、3—蓄电池、4一充电器、5—容纳槽、6—减震膜、7—导线孔、8—气流槽、9一通风口、10—滤网。【具体实施方式】实施例1:如图1所示，一种充电器内置式电动车，由车体、车轮、可向上开启的座椅1、位于座椅I下的储物仓2、蓄电池3、充电器4构成，车体内座椅I下方的储物仓2内具有容纳充电器4的容纳槽5，所述的容纳槽5内壁上具有减震膜6和导线孔7，充电器4装扣在容纳槽5中，充电器4的输出导线通过导线孔7连入车体内部，输出导线连接蓄电池3，充电器4的市电输入导线留在车体外侧的储物仓2内，充电时直接将市电输入导线的插口插在插座上即可给电动车充电。如图2所示，所述的减震膜6为若干个方块型减震膜6固定于容纳槽5的四周内壁上和底壁上，减震膜6为橡胶垫、或海绵块等柔性弹性制品，具体的为侧面固定两块减震膜6，底面由六块减震膜6构成，所述的容纳槽5内壁上具有向下凹陷2mm深度的气流槽8，气流槽8分布在相邻的减震膜6之间。如图3、图4所示，储物仓2左右两侧侧面仓壁上开有通风口 9，通风口 9连通至车体外侧，进一步的，通风口 9中安设有滤网10 ;通风口 9为椭圆形，也可以是圆形或者方型，长度为10cm，范围可以是3cm至15cm之间，滤网10由铁丝网制成，网孔大小不超过5mm。进一步的，充电器4内部的电器元件，如变压器、整流器、滤波器、集成电路、微处理器等，均使用免钉胶牢固粘贴在充电器4的外罩上，保证元器件之间的牢固稳定性和抗震性，提供了很好的稳定性。依上述结构制作的电动车，内置的充电器4有电动车座椅I当盖子保护其不被雨水淋湿，不被重物强压，也能防盗防偷，并且拥有有效的减震防护措施和保持气流通风流动的降温效果，使得将充电器4内置的技术得以实现，使得充电器4内置于电动车内，方便人们对电动车的充电使用。【主权项】1.一种充电器内置式电动车，由车体、车轮、可向上开启的座椅⑴、位于座椅⑴下的储物仓(2)、蓄电池(3)、充电器⑷构成，其特征在于车体内座椅(I)下方的储物仓⑵内具有容纳充电器(4)的容纳槽(5)，所述的容纳槽(5)内壁上具有减震膜(6)和导线孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种充电器内置式电动车，其特征在于所述的减震膜(6)为若干个方块型减震膜出)固定于容纳槽(5)的四周内壁上和底壁上。3.根据权利要求2所述的一种充电器内置式电动车，其特征在于所述的容纳槽(5)内壁上具有气流槽(8)，气流槽(8)分布在相邻的减震膜(6)之间。4.根据权利要求1所述的一种充电器内置式电动车，其特征在于所述的储物仓(2)左右两侧侧面仓壁上开有通风口(9)，通风口(9)连通至车体外侧。5.根据权利要求4所述的一种充电器内置式电动车，其特征在于所述的通风口(9)中安设有滤网(10)。6.根据权本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种充电器内置式电动车，由车体、车轮、可向上开启的座椅(1)、位于座椅(1)下的储物仓(2)、蓄电池(3)、充电器(4)构成，其特征在于车体内座椅(1)下方的储物仓(2)内具有容纳充电器(4)的容纳槽(5)，所述的容纳槽(5)内壁上具有减震膜(6)和导线孔(7)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：房志德，
申请(专利权)人：房志德，
类型：新型
国别省市：云南;53
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