快拆式立管防滑脱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种快拆式立管防滑脱结构，其立管一端具有一束紧件，束紧件具有一可夹制车把手的套孔，立管另一端锁固于车架上，而立管上设有一个以上的沟槽，该沟槽一端连通于束紧件的套孔，另一端则贯穿于立管的壁面，另有一长穿孔分别从立管的一壁面穿过该沟槽延伸至另一侧，还有一快拆结构穿入该长穿孔；该套孔的内缘面设有一固定区段的容置槽，在该容置槽内插置有一硬质的异种金属环片，该套孔的内缘面及环片上还设有凹凸齿纹。通过在该套孔的内缘面设有一固定区段容置槽供一硬质的异种金属环片插入，且在该套孔内缘面及环片上设有凹凸齿纹，而可在立管的套孔夹制把手时，可有效增加抓持力，而防止把手从快拆式立管滑移脱落。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车固定车把手的快拆式立管，尤其涉及一种快拆式立管防滑脱结构。
技术介绍
一般自行车的车把手与立管的联结结构是将立管直接焊固于车架的顶端边缘上，且车把手固设于立管前端的束紧件，这种结构导致锁固于立管前端束紧件的车把手无法旋动车把手，无法做不同角度调整；故有如图1所示的立管结构，该立管10一侧设有供夹置车把手20的上夹座11、下夹座12，且上夹座11、下夹座12之间通过螺丝30锁固，而可将车把手20固定于立管10上，但欲旋动车把手20时，还需先将各个螺丝30退出，才得以旋动该车把手20以做不同角度调整，故调整时较为费时麻烦。而市场上也出现如图2、图3所示的快拆式立管结构，其立管10一端具有一束紧件13，束紧件13上具有一可夹制车把手20的套孔131，立管10另一端则用来锁固车架，而立管10还设有一个以上的沟槽14，该沟槽14一端连通于束紧件13的套孔131上，另一端则贯穿于立管10的壁面，另有一长穿孔15分别从立管10的一壁面穿过该沟槽14延伸至另一壁面，利用一快拆结构40穿入该长穿孔15来通过沟槽14使得套孔131紧缩，进而使车把手20固定于立管10上，而欲调整车把手20角度时，仅利用快拆结构40使套孔131略为打开，使车把手20得以旋动；但是，利用快拆结构40来通过沟槽14使得套孔131紧缩的作用，虽可使套孔131夹制车把手20而定位，但其锁固力却不如图1所示用螺丝30锁固那样稳固，且一般立管10为铝材制成，而车把手20也多为铝材制成，车把手20材质与立管10相同，而常发生车把手20自立管10上滑移脱落，而造成骑乘者的不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种快拆式立管防滑脱结构，其在立管的套孔夹制把手时，可有效增加抓持力，而防止把手从快拆式立管滑移脱落。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案提供一种快拆式立管防滑脱结构，其立管一端具有一束紧件，束紧件具有一可夹制车把手的套孔，立管另一端锁固于车架上，而立管上设有一个以上的沟槽，该沟槽一端连通于束紧件的套孔，另一端则贯穿于立管的壁面，另有一长穿孔分别从立管的一壁面穿过该沟槽延伸至另一侧，还有一快拆结构穿入该长穿孔；该套孔的内缘面设有一固定区段的容置槽，在该容置槽内插置有一硬质的异种金属环片，该套孔的内缘面及环片上还设有凹凸齿纹。本技术的有益效果是通过在该套孔的内缘面设有一固定区段容置槽供一硬质的异种金属环片插入，且在该套孔内缘面及环片上设有凹凸齿纹，而可在立管的套孔夹制把手时，可有效增加抓持力，而防止把手从快拆式立管滑移脱落。以下结合附图对本技术作进一步的详细描述。附图说明图1为现有车把手与立管的联结结构的分解图。图2为现有快拆式立管结构的结构立体图。图3为现有快拆式立管结构的结构示意图。图4为本技术快拆式立管防滑脱结构的结构立体图。图5为本技术快拆式立管防滑脱结构的结构示意图。图6为本技术快拆式立管防滑脱结构的车把手旋动动作示意图。图7为本技术快拆式立管防滑脱结构的结构分解图。具体实施方式为能详细地阐述本技术的结构组成，下面配合附图进行说明如下如图4及图5所示，本技术提供一种快拆式立管防滑脱结构，其中该立管10一端具有一束紧件13，束紧件13并具有一套孔131可夹制车把手20，立管10另一端则用来锁固车架，而立管10上还设有一个以上的沟槽14，该沟槽14一端连通于束紧件13的套孔131，另一端则贯穿于立管10的壁面，另有一长穿孔15分别从立管10的一壁面穿过该沟槽14延伸至另一侧，利用一快拆结构40穿入该长穿孔15通过沟槽14使得套孔131紧缩，进而使车把手20固定于立管10上。具体实施时，请同时参照图7所示，该快拆结构40包含一具有通孔的偏心块体41、一转轴42、一螺杆43、以及一与偏心块体41一体成型的把柄44，该转轴42穿设于通孔内，而螺杆43穿入该长穿孔15并与转轴42相螺固，一但扳动把柄44便促使偏心块体41转动，而带动螺杆43移动即可使沟槽14压缩或放松，进而使套孔131缩紧稳固夹住车把手20，或放松使车把手20得以于套孔131中旋动至所需位置，如图6所示。请参阅图5及图7所示，本技术的重点在于套孔131的内缘面132设有一固定区段的容置槽133，该容置槽133可供一硬质的异种金属环片50插入，该环片50从侧面来看呈一弧形的片体，本实施方式中的环片50由铁材制成，该套孔131的内缘面132及环片50上还设有凹凸齿纹60，组装时，将环片50卡置于容置槽133中而定位，将车把手20穿入套孔131中，利用快拆结构40将套孔131缩紧稳固夹住车把手20，使环片50的凹凸齿纹60直接与车把手20接触，因环片50为铁材制成，可增加环片50与车把手20之间的抓持力。此外，车把手20适当位置处设有凹凸齿纹60，其可与套孔131的内缘面132及环片50上的凹凸齿纹60相互咬合，更增加其夹持的稳固性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快拆式立管防滑脱结构，其立管一端具有一束紧件，束紧件具有一可夹制车把手的套孔，立管另一端锁固于车架上，而立管上设有一个以上的沟槽，该沟槽一端连通于束紧件的套孔，另一端则贯穿于立管的壁面，另有一长穿孔分别从立管的一壁面穿过该沟槽延伸至另一侧，还有一快拆结构穿入该长穿孔，其特征在于：该套孔的内缘面设有一固定区段的容置槽，在该容置槽内插置有一硬质的异种金属环片，该套孔的内缘面及环片上还设有凹凸齿纹。

【技术特征摘要】
1.一种快拆式立管防滑脱结构，其立管一端具有一束紧件，束紧件具有一可夹制车把手的套孔，立管另一端锁固于车架上，而立管上设有一个以上的沟槽，该沟槽一端连通于束紧件的套孔，另一端则贯穿于立管的壁面，另有一长穿孔分别从立管的一壁面穿过该沟槽延伸至另一侧，还有一快拆结构穿入该长穿孔，其特征在于该套孔的内缘面设有一固定区段的容置槽，在该容置槽内插置有一硬质的异种金属环片，该套孔的内缘面及环片上还设有凹凸齿纹。2.如权利要求1所述的快拆式立管防滑脱结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖学湖，
申请(专利权)人：深圳信隆实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]