空间六自由度起重机制造技术

空间六自由度起重机，包括起重吊臂机构和吊臂伸缩机构。所述起重吊臂机构由起重臂和吊臂组成，可使起重机完成集装箱的抓取、吊运和卸货等空间操作；所述并联的吊臂伸缩机构由三个串联的机构子链组成，机构采用机构式连接使起重机具有结构紧凑、可靠性高，能有效克服液压起重机液压元件加工精度要求高、维修保养成本高、可靠度低，易漏油等缺点，同时本发明专利技术具有控制简单的优点、工作空间大等优点，能广泛应用于集装箱的抓取、吊运和卸货等复杂作业。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及起重机械领域，特别是空间六自由度起重机。
技术介绍
起重机属于物料搬运机械，是在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称吊车。起重机能在一个工作循环中完成取料、运移、卸载等动作，在市场上的发展和使用越来越广泛。传统的起重机都是通过伸缩油缸、俯仰油缸的联合驱动完成工作任务，但是这种起重机均采用纯液压传动式，其液压系统存在着零部件加工装配要求高、漏洞等明显缺点，并且传统起重机采用开链式串联结构，具有刚性差、可靠度低、累积误差大等缺点。本专利技术通过起重吊臂机构和并联的吊臂伸缩机构，通过这两个机构的配合，可以完成集装箱的抓取操作和运动控制，本专利技术空间六自由度起重机具有结构紧凑，可靠性高，控制简单的优点，工作空间大，适用于许多零件抓取场合，机构采用机构式连接，不会漏油和产生累积误差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供空间六自由度起重机，以满足不同工作阶段中复杂轨迹输出和频繁载荷变化要求，包括起重吊臂机构和吊臂伸缩机构。所述起重吊臂机构由起重臂和吊臂组成，可使起重机完成集装箱的抓取、吊运和卸货等空间操作；所述并联的吊臂伸缩机构由三个串联的机构子链组成，机构采用机构式连接使起重机具有结构紧凑、可靠性高，能有效克服液压起重机液压元件加工精度要求高、维修保养成本高、可靠度低，易漏油等缺点，同时本专利技术具有控制简单的优点、工作空间大等优点，能广泛应用于集装箱的抓取、吊运和卸货等复杂作业。本专利技术通过以下技术方案达到上述目的: 空间六自由度起重机，由起重吊臂机构和吊臂伸缩机构组成。所述起重吊臂机构由起重机车体、滑块、起重臂、吊臂和起重装卸钳连接而成，滑块一端通过第一转动副与起重机车体中部连接端连接，起重臂第一个连接端通过第二转动副与滑块另一端连接，起重臂第二个连接端通过第三转动副与吊臂一端连接，吊臂另一端通过第一球副与起重装卸钳连接。所述吊臂伸缩机构由起重机车体、起重臂、第一主动杆、第二主动杆、第三主动杆、第一球铰摇杆、第二球铰摇杆和第三球铰摇杆连接而成，第一主动杆一端通过第四转动副与起重机车体前端连接，第一主动杆另一端通过第二球副与第一球铰摇杆一端连接，第一球铰摇杆另一端通过第三球副与起重臂第三个连接端连接，第二主动杆一端通过第五转动副与起重机车体后端连接，第二主动杆另一端通过第四球副与第二球铰摇杆一端连接，第二球铰摇杆另一端通过第五球副与起重臂第四个连接端连接，第三主动杆一端通过第六转动副与起重机后端连接，第三主动杆另一端通过第六球副与第三球铰摇杆一端连接，第三球铰摇杆另一端通过第七球副与起重臂第五个连接端连接。上述结构中，通过三个串联的机构子链组成的吊臂伸缩机构的位置变化而实现起重机的伸缩，通过起重臂和吊臂组成的起重吊臂机构的空间运动，实现起重机对集装箱的抓取、吊运和卸货等复杂作业。所述第一转动副、第四转动副、第五转动副和第六转动副位于起重机车体上，且第一转动副垂直于起重机车体，第四转动副、第五转动副和第六转动副相互平行且平行于起重机车体，所述第二转动副和第三转动副位于起重臂上且相互平行。本专利技术的突出优点在于: 1、空间六自由度起重机的三个主动杆可由伺服电机驱动，以及其它方式驱动，驱动方式灵活多变，有利于起重机的控制； 2、本专利技术使用多个球铰接和球铰摇杆，控制简单，可靠性高，形成的并联的吊臂伸缩机构累积误差小，大大增加了起重机的刚度； 3、本专利技术采用闭链传动的形式，有效了降低了各个构件的重量，具有运动惯量小、轨迹输出灵活、工作可靠、精度高等优点； 4、本专利技术通过一个带铰链的吊臂和起重装卸钳连接，机构具有多自由度和多活动度，可使抓取、吊运和装卸等工作的灵活度更高，工作空间更大，动力性能更好且易于控制； 5、本专利技术通过机构式操作完成起重机的工作任务，可克服加工装配困难、漏油和维修成本尚等缺点。【附图说明】图1为本专利技术所述空间六自由度起重机的一种实施方式的立体结构示意图。图2为本专利技术所述空间六自由度起重机的工作初始状态示意图。图3为本专利技术所述空间六自由度起重机的抓取工作状态示意图。图4为本专利技术所述空间六自由度起重机的举升工作状态示意图。图5为本专利技术所述空间六自由度起重机的翻转工作状态示意图。图6为本专利技术所述空间六自由度起重机的卸载工作状态示意图。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本专利技术的技术方案作进一步说明。对照图2、图3、图4、图5和图6，空间六自由度起重机，其结构和连接方式为: 所述起重吊臂机构由起重机车体1、滑块2、起重臂3、吊臂4和起重装卸钳11连接而成，滑块2 —端通过第一转动副12与起重机车体I第一个连接端连接，起重臂3第一个连接端通过第二转动副13与滑块2另一端连接，起重臂3第二个连接端通过第三转动副14与吊臂4 一端连接，吊臂4另一端通过第一球副15与起重装卸钳11连接。所述吊臂伸缩机构由起重机车体1、起重臂3、第一主动杆9、第二主动杆5、第三主动杆7、第一球铰摇杆10、第二球铰摇杆6和第三球铰摇杆8连接而成，第一主动杆9 一端通过第四转动副24与起重机车体I前端连接，第一主动杆9另一端通过第二球副22与第一球铰摇杆10 —端连接，第一球铰摇杆10另一端通过第三球副23与起重臂3第三个连接端连接，第二主动杆5 —端通过第五转动副16与起重机车体I后端连接，第二主动杆5另一端通过第四球副17与第二球铰摇杆6—端连接，第二球铰摇杆6另一端通过第五球副18与起重臂3第四个连接端连接，第三主动杆7 —端通过第六转动副19与起重机I后端连接，第三主动杆7另一端通过第六球副20与第三球铰摇杆8 一端连接，第三球铰摇杆8另一端通过第七球副21与起重臂3第五个连接端连接。上述结构中，通过三个串联的机构子链组成的吊臂伸缩机构的位置变化而实现起重机的伸缩，通过起重臂和吊臂组成的起重吊臂机构的空间运动，实现起重机对集装箱的抓取、吊运和卸货等复杂作业。所述第一转动副、第四转动副、第五转动副和第六转动副位于起重机车体上，且第一转动副垂直于起重机车体，第四转动副、第五转动副和第六转动副相互平行且平行于起重机车体，所述第二转动副和第三转动副位于起重臂上且相互平行。上述结构中，通过三个串联的机构子链组成的吊臂伸缩机构的位置变化而实现起重机的伸缩，通过起重臂和吊臂组成的起重吊臂机构的空间运动，实现起重机对集装箱的抓取、吊运和卸货等复杂作业。所述第一转动副、第四转动副、第五转动副和第六转动副位于起重机车体上，且第一转动副垂直于起重机车体，第四转动副、第五转动副和第六转动副相互平行且平行于起重机车体，所述第二转动副和第三转动副位于起重臂上且相互平行。如图2所示，本专利技术处于准备工作的初始状态，起重臂3和吊臂4都处于低位，吊臂伸缩机构处于准备支撑起重臂状态。如图3所示，本专利技术在吊臂伸缩机构的驱动支撑下，完成对预定位置集装箱的抓取作业。如图4所示，本专利技术在吊臂伸缩机构和吊臂的驱动支撑下，完成对抓取集装箱的进一步举升。如图5所示，本专利技术在吊臂伸缩机构的驱动支撑下，完成对集装箱的平行移动；在吊臂的驱动支撑下，完成对集装箱的翻转动作。如图6所示，本专利技术在吊臂伸缩机构的驱动支撑下，完成对集装箱的翻转和装卸。本专利技术设计的空间六自由度起重机在完成装卸任务以后，复位到如图2所示的初始状态，准备下一次的抓本文档来自技高网...

【技术保护点】
空间六自由度起重机，其特征在于：所述起重吊臂机构由起重机车体、滑块、起重臂、吊臂和起重装卸钳连接而成，滑块一端通过第一转动副与起重机车体中部连接端连接，起重臂第一个连接端通过第二转动副与滑块另一端连接，起重臂第二个连接端通过第三转动副与吊臂一端连接，吊臂另一端通过第一球副与起重装卸钳连接，所述吊臂伸缩机构由起重机车体、起重臂、第一主动杆、第二主动杆、第三主动杆、第一球铰摇杆、第二球铰摇杆和第三球铰摇杆连接而成，第一主动杆一端通过第四转动副与起重机车体前端连接，第一主动杆另一端通过第二球副与第一球铰摇杆一端连接，第一球铰摇杆另一端通过第三球副与起重臂第三个连接端连接，第二主动杆一端通过第五转动副与起重机车体后端连接，第二主动杆另一端通过第四球副与第二球铰摇杆一端连接，第二球铰摇杆另一端通过第五球副与起重臂第四个连接端连接，第三主动杆一端通过第六转动副与起重机后端连接，第三主动杆另一端通过第六球副与第三球铰摇杆一端连接，第三球铰摇杆另一端通过第七球副与起重臂第五个连接端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯学志，
申请(专利权)人：侯学志，
类型：发明
国别省市：吉林;22