【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车零件的改进，尤其涉及一种复合型自行车车把立管束头装置。
技术介绍
目前，自行车车把的立管与车把的横管连接方式有固定式和活动式，活动式的结构在城市车或轻便车上越来越被普遍应用。活动式连接方式是通过立管束头将车把的立管和横管连接在一起，其立管束头通常由铝合金压铸或锻造成整体件，车把的立管为钢管，与立管束头的主管体中空管形紧配镶嵌一体，车把的横管套装在立管束头的车把接头开口圆柱形腔内，并通过内六角螺钉将其紧固连接在车把上。虽具有方便拆卸，可以任意变动角度的优势。但用铝合金压铸或锻造制成的立管束头气孔多，强度低，尤其用螺钉紧固立管束头至车把上，其薄壁处易断裂，螺纹易被拉断，使车把松动而造成骑行人的人身伤害。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服上述技术的不足，而提供一种强度高的复合型自行车车把立管束头装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种复合型自行车车把立管束头装置，其特征在于它由铝质立管束头、钢衬及钢质螺母复合构成与原立管束头形状相同的立管束头装置；在所述的立管束头内腔部位埋置有形状酷似立管束头外形的由中空管形主管体和开口圆柱形车把接头两部分组成的整体钢衬，所述的立管束头开口圆柱形车把接头的原螺孔位置固接有钢质螺母。本技术较现有技术具有即保持原有立管束头外形，又加强了立管束头整体强度的优点。其强度较现有产品提高了6-7倍。因此，它以一个简单的办法另辟蹊径的解决了本领域的技术难题。本技术具有构思新颖、设计巧妙、简便易行的显著优点。附图说明本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明图1本技术的结构示意图；图2是钢衬的剖视图；...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种复合型自行车车把立管束头装置，其特征在于它由铝质立管束头、钢衬及钢质螺母复合构成与原立管束头形状相同的立管束头装置；在所述的立管束头内腔部...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹少龙，
申请(专利权)人：天津皇富车料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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