【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种两轮车铝质手把杆，尤指一种通过加强内部而提高抗弯折强度的两轮车铝质手把杆。由于消费导向及锈蚀率低，两轮车的设计者皆趋向选择重量轻的铝为车身构件材质，然而铝质构件本身较为脆弱，在设计时必需考虑如何加强。手把杆为两轮车的重要构件，用以进行方向控制，已知铝质手把杆通常在左上弯曲部及右上弯曲部增设水平加强杆，使左上弯曲部及右上弯曲部间具有相向拉力，借以使施于手把杆的外力平均分布，避免外力集中于手把的某一弯曲部，但管状铝质杆不适熔接，水平加强杆的两端必须压扁，再与锁固在手把杆左上弯曲部及右上弯曲部的夹具锁合。前述水平加强杆安装方式，其两端锁接部及夹具日久易因外力作用而松动，导致加强效果渐差，且安装锁固时，夹具的锁合不当，亦可能导致手把杆该处管壁受伤害变形。本技术的目的在于提供一种抗弯折能力强且结构稳固的两轮车铝质把手。根据本技术，提供了一种两轮车铝质手把杆，其特征是在管状手把杆的内腔，位于手把杆左上弯曲部外端及右上弯曲部外端之间，至少设有一层加强内管，以提高手把杆的抗弯折强度。根据本技术的上述加强设计，手把杆的每一个弯曲部皆至少具有二层管壁，当手把杆受到弯折作用力时，内外管壁间会产生相对滑动，消减部分弯折作用力，所以本技术能使手把杆的抗弯折能力增强，达到加强的预期效果。有关本技术的构造，现以可行实施例配合附图说明如下图1是本技术实施例的外观图，表示手把杆的整体外观。图2是本技术实施例的轴向剖示构造图，表示手把杆内腔加强内管的位置。本技术的实施例，示于图1，本实施例手把杆1是一铝质管，具有左上弯曲部A、左下弯曲部B及右上弯曲部C、右下弯曲部D等四个弯曲部，...
【技术保护点】
一种两轮车铝质手把杆，其特征是在管状手把杆的内腔，位于手把杆左上弯曲部外端及右上弯曲部外端之间，至少设有一层加强内管，以提高手把杆的抗弯折强度。
【技术特征摘要】
一种两轮车铝质手把杆，其特征是在管状手把杆的内腔，位于手把杆左上弯曲部外...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡绍源，
申请(专利权)人：伍祥贸易有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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