幼儿三轮车制造技术

一种幼儿三轮车结构，具有骑乘以及原地不动的踩踏两种运动方式。本实用新型专利技术于幼儿三轮车的车架上设计了一可活动的支撑件，此支撑件具有一收藏于车架的收置位置，以及一可托高幼儿三轮车的支撑位置。于收置位置，孩童可以自由的骑乘幼儿三轮车；于支撑位置，幼儿脚踏车被固定架高于原地，孩童可踩动踏板作踩踏运动。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及一种幼儿三轮车，提供孩童骑乘运动之用，特别涉及一种具有可提供两种运动方式之幼儿三轮车。幼儿三轮车为提供孩童骑乘之用，它可以作为孩童的玩具，同时又可以训练孩童之脚力。目前可见的幼儿三轮车大致上包括了车架、椅座以及枢接于车架上之一前轮及二后轮，使幼儿三轮车不至倾倒，以确保骑乘时之安全；另外此一幼儿三轮车的驱动方式都是直接在前轮轮轴的二侧设置有踏板，孩童乘坐于椅座上可以直接的踩动踏板，使幼儿三轮车前进。然而幼儿三轮车必需要在一较宽广的空间才能骑乘，而且幼儿三轮车的方向是由孩童来控制，为了顾及孩童的安全，家长通常需随侍在侧，以免孩童骑乘时发生危险，使用上受到空间条件的限制。本技术主要目的在于提供一种可以骑乘，并且可以作原地运动之幼儿三轮车。为实现上述目的，本技术的技术方案如下一种幼儿三轮车，其特征在于，包括一由复数支管形元件所组成的车架；一设置于车架上的椅座；一前轮，连接于该车架且与地面接触，该前轮轴心两侧具有驱动该前轮转动的脚踏板；二个以上的后轮，枢接于该车架且与地面接触，并与该前轮形成三点支撑于地面；一设置于该车架的适当位置处，且可相对于车架活动的支撑件，该支撑杆具有一可收藏于该车架的收置位置，以及一托高该车架，使该前轮不接触地面的支撑位置。本技术所提供的幼儿三轮车，可以依照所需使用的情形来选择其支撑件的位置，在安全且空旷的环境中，将支撑件收起，让孩童自由骑乘，而在空间不足或有安全顾虑的环境中，可将幼儿三轮车撑起，使孩童仅能原地的踩动踏板。为让本技术之上述和其他目的、特征、和优点能更明显易懂，以下结合实施和图式，作进一步详细说明如下。附图说明图1为本技术幼儿三轮车可供自由的骑乘时的结构示意图；图2为本技术中支撑件的第一实施例图；图3为本技术之幼儿三轮车被托高而无法骑乘时的结构示意图；图4为本技术中支撑件处于另一状态时的结构示意图。如图1所示，根据本技术所提供的幼儿三轮车，其包括有一车架10、一椅座20、一前轮30、二个以上的后轮40以及一支撑件50。车架10系由复数支管型元件所构成，至少包括了前脚管101、椅座管102及后脚管103，其中前脚管101系以可旋转之关系枢接于椅座管102上，前脚管101的顶端更设置有把手1011，孩童可以控制把手1011以改变幼儿三轮车前进的方向。椅座20系由椅部201及靠背202所组成，并设置于车架10的椅座管102上，用以提供孩童乘坐。前轮30系以可旋转之关系枢接于前脚管101的底端并与地面接触，于前轮30轴心二侧连接有用以控制前轮30转动的脚踏板301；后轮40系以可旋转之关系枢接于后脚管103的底端的二侧(图中仅绘示一侧)并与地面接触，前、后轮30、40可供车架10被推动前进，并且使车架10构成三点支撑于地面上，静态或动态下皆不易倾倒，以确保幼儿在乘坐或运动时之安全。支撑件50大致上系为一杆体，并以可活动的关系设置于车架10之椅座管102的下方，其中支撑件50最好是设置较靠近前轮30的位置；配合图2所示，支撑件50系由外管501及内管502所组成，外管501系固定于椅座管102的下方，而内管502系以可活动之关系套置于外管501内，以改变与外管501间之相对距离，并且在内管502底端具有一面积较大的承座503；其中于外管501的管壁上开设有复数个贯穿的穿其中于外管501的管壁上开设有复数个贯穿的穿孔5011，而于内管502内装设有一V形的弹性件5021，于弹性件5021一端具有一常态突出于内管502管壁的凸钮5022，并可经施力而缩回于内管502，内管502套置于外管501内，并藉由凸钮5022伸出于外管501之穿孔5011上，使内管502可固定于外管501，按压下凸钮5022，即可使内管502回复可活动之关系而调整与外管501间之相对距离。如图1、图3所示，本技术所提供之幼儿三轮车提供了二种态样，并可以依照所需选择，当在安全且空旷的环境中，支撑件50之内管502可以向上缩入而不接触于地面，车架10即藉由前、后轮30、40与地面接触，孩童可乘坐于椅座20上双脚置于脚踏板301，踩动脚踏板301并控制住把手1011，即可自由的骑乘，在此一位置上，支撑件50不与地面接触即称为支撑件50之收置位置；而在空间不足或有安全顾虑的环境中，家长则可将支撑件50之内管502伸出一段较长于椅座架102离地高度之距离，透过凸钮5022的固定并藉由支撑件50将车架10托高，并使前轮30离开地面，如此，使孩童仍可踩动脚踏板301但却无法前进，在此一位置，支撑件50将车架10托高并使前轮30离地即称为支撑件50之支撑位置。如图4所示，本技术之支撑件50由车架10向下延伸，为避免幼儿于骑乘幼儿三轮车时阻碍脚踏之动作，支撑件50可采用枢接的方式，使支撑件50于收置位置可靠拢于椅座管102；其中于椅座管102下设置有一枢接座51，支撑件50系枢接于枢接座51上，在枢接座51上设计有二个穿孔511、512，而于支撑件50上具有一可活动并且对应于穿孔511、512的定位钮52，透过定位钮52可使支撑件50固定于穿孔511或穿孔512的位置上，使支撑件50位于收置位置时，可靠拢于椅座管102。另外本技术所提供之支撑件50亦可采用可拆组之设计，欲行进时可将支撑件50组合于车架10上，于撑起车架10时，即可将支撑件50组合于车架10上，亦可达到同样的目的。以上所述者，仅为本技术其中的较佳实施例而已，并非用来限定本技术的实施范围；即凡依本技术权利要求范围所作的等同变化与修饰，皆为本技术专利保护范围所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种幼儿三轮车，其特征在于，包括：一由复数支管形元件所组成的车架；一设置于车架上的椅座；一前轮，连接于该车架且与地面接触，该前轮轴心两侧具有驱动该前轮转动的脚踏板；二个以上的后轮，枢接于该车架且与地面接触，并与该前轮形成三点 支撑于地面；一设置于该车架的适当位置处，且可相对于车架活动的支撑件，该支撑杆具有一可收藏于该车架的收置位置，以及一托高该车架，使该前轮不接触地面的支撑位置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1．一种幼儿三轮车，其特征在于，包括一由复数支管形元件所组成的车架；一设置于车架上的椅座；一前轮，连接于该车架且与地面接触，该前轮轴心两侧具有驱动该前轮转动的脚踏板；二个以上的后轮，枢接于该车架且与地面接触，并与该前轮形成三点支撑于地面；一设置于该车架的适当位置处，且可相对于车架活动的支撑件，该支撑杆具有一可收藏于该车架的收置位置，以及一托高该车架，使该前轮不接触地面的支撑位置。2．根据权利要求1所述的幼儿三轮车，其特征在于该车架由前脚管、椅座管及后脚管所组成，该前脚管以可旋转的方式枢接于该椅座管。3．根据权利要求2所述的幼儿三轮车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄保山，李幸珍，
申请(专利权)人：中山市隆成日用制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]