本发明专利技术公开了一种用于乘用子午线轮胎冠带层的1670dtex/2PEN浸胶帘子布的制备方法，具体为：加捻、织造、浸胶、卷绕，制备得到成品，本发明专利技术还公开一种由上述制备方法制备得到的用于乘用子午线轮胎冠带层的1670dtex/2PEN浸胶帘子布，该浸胶帘子布的轮胎冠带层的1670dtex/2PEN浸胶帘子布干热收缩率177℃为≤1.6％，模量高，无蠕变，具有更好的尺寸稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于高分子纤维生产
，具体涉及一种用于乘用子午线轮胎冠带层 的1670dtex/2PEN浸胶帘子布的制备方法，本专利技术还提供一种用于乘用子午线轮胎冠带层 的1670dtex/2PEN浸胶帘子布。
技术介绍
轮胎结构的革命及其产品性能的提高离不开骨架材料的更新，这已成为不争的事 实，子午线轮胎早已成为是轮胎的发展方向。目前半钢子午胎冠带材料基本采用尼龙66。 但是，对于高速、高性能轮胎而言，尼龙在尺寸稳定性上有着明显的不足。相比之下，PEN纤 维以其所具有的高模量、高尺寸稳定性等性能优势和可接受的性价比，以及投入生产不会 面临原材料和环境的双重压力而越来越得到重视。因此，开发冠带用PEN浸胶帘布及其制 造技术极有必要。当前乘用子午线轮胎用冠带材料市场主流产品为尼龙66,干热收缩率 150°C为< 4. 0%，并且有明显的蠕变现象。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于乘用子午线轮胎冠带层的1670dtex/2PEN浸胶帘 子布的制备方法，该浸胶帘子布的轮胎冠带层的1670dte X/2PEN浸胶帘子布干热收缩率 177°C为< 1. 6%，模量高，无蠕变，具有更好的尺寸稳定性。 本专利技术所采用的第一技术方案是，一种用于乘用子午线轮胎冠带层的 1670dtex/2PEN浸胶帘子布的制备方法，具体按照以下步骤实施： 步骤1、加捻：将1670dtex的聚对萘二甲酸乙二醇酯纤维在直捻机上进行加捻为2 股结构的1670dtex/2白还线； 步骤2、织造：将加捻好的白坯线在喷气织机上按照所需的密度和幅宽及匹长进 行织布； 步骤3、一浴浸胶：对织布进行一浴浸胶处理； 步骤4、二浴浸胶：对织布进行二浴浸胶处理； 步骤5、卷绕：将二浴浸胶处理过后的织布绕成卷装。 本专利技术的特点还在于， 加捻中的捻度为360-400捻/米。 织造的速度为700转/分钟。 -浴浸胶的条件为：浸胶液以封闭异氰酸酯和环氧树脂为主，固含量3. 87%，干 燥温度 155-165 °C，张力 1000_1500daN ;牵伸温度 235-245 °C，张力 2500-3000daN ;速度 75-85米/分钟。 二浴浸胶处理的条件为：二浴浸胶液以RFL为主体，固含量24. 1 %，干燥温度 I55-I65 °C，张力 1000 -I5OOdaN ;定型温度 235_245°C，张力 8OO-1000 daN ;速度 75_85 米 / 分钟。 卷绕的条件为：速度75-85m/min，压力180-200daN。 本专利技术的另一目的是提供一种上述制备方法制备得到的用于乘用子午线轮胎冠 带层的1670dtex/2PEN浸胶帘子布。 本专利技术的有益效果是：由本专利技术制备的用于乘用子午线轮胎冠带层的 1670dtex/2PEN浸胶帘子布，模量高，定伸（1.9-2.5% )及干热收缩率（彡1.6% )小，制 造工艺简单，性能优于尼龙66帘子布。为此，公司决定开发用于乘用子午线轮胎冠带层的 1670dtex/2PEN浸胶帘子布。【附图说明】 图1为本专利技术制备方法生产工艺流程图。【具体实施方式】 下面结合【具体实施方式】对本专利技术进行详细说明。 本专利技术还提供一种用于乘用子午线轮胎冠带层的1670dtex/2PEN浸胶帘子布的 制备方法，具体按照以下步骤实施： 步骤1、加捻：将1670dtex的PEN纤维在直捻机上进行加捻为2股结构的 1670dtex/2白坯线，捻度达到360-400捻/米要求； 步骤2、织造：将加捻好的坯线在喷气织机上按照所需的密度和幅宽及匹长，以 700转/分钟的速度进行织布； 步骤3、浸胶：采用双浴浸胶工艺，对织布进行一浴浸胶处理，一浴浸胶液以封闭 异氰酸酯和环氧树脂为主，固含量3. 87 %，干燥温度155-165°C，张力1000-1500daN，牵伸 温度235-245 °C，张力2500-3000daN ;对织布进行二浴浸胶处理，二浴浸胶液以RFL为主 体，固含量24. 1%，干燥温度155-165°C，张力1000-1500daN，定型温度235-245°C，张力 800-1000daN。 步骤4、卷绕：将二浴浸胶处理过后的织布绕成卷装，速度75-85m/min，压力 180-200daN。 PEN帘布因其分子链具有萘环，所以其模量和尺寸稳定性要高于尼龙66帘布，且 不会像尼龙66-样具有明显的蠕变现象，这些特性用于子午线轮胎冠带层时可以很好的 抵御轮胎尚速彳丁驶时胎体所广生的1?心力，提尚轮胎的尚速性能。 本方法中的试剂主要为封闭异氰酸酯和环氧树脂。其主要作用是改善PEN纤维 的表面活性，以保证帘布与橡胶间具有足够的粘合力，确保轮胎使用过程中的安全。捻度 360-400捻/米，捻度的设定会直接影响帘布的强力、定伸及断裂伸长率等性能。捻度高， 强力降低，定伸、断伸及耐疲劳性会有所提高；反之，捻度过低，抱合力差，强力也会降低，定 伸、断伸及耐疲劳性下降。因此，加工时应选择合适的捻度范围。 表1用于乘用子午线轮胎冠带层的1670dtex/2PEN浸胶帘子布的主要特性【主权项】1. 一种用于乘用子午线轮胎冠带层的1670dtex/2 PEN浸胶帘子布的制备方法，其特 征在于，具体按照以下步骤实施： 步骤1、加捻：将1670dtex的聚对萘二甲酸乙二醇酯纤维在直捻机上进行加捻为2股 结构的1670dtex/2白还线； 步骤2、织造：将加捻好的白坯线在喷气织机上按照所需的密度和幅宽及匹长进行织 布； 步骤3、一浴浸胶：对织布进行一浴浸胶处理； 步骤4、二浴浸胶：对织布进行二浴浸胶处理； 步骤5、卷绕：将二浴浸胶处理过后的织布绕成卷装。2. 根据权利要求1所述的用于乘用子午线轮胎冠带层的1670dtex/2 PEN浸胶帘子布 的制备方法，其特征在于，所述加捻中的捻度为360-400捻/米。3. 根据权利要求1所述的用于乘用子午线轮胎冠带层的1670dtex/2 PEN浸胶帘子布 的制备方法，其特征在于，所述织造的速度为700转/分钟。4. 根据权利要求1所述的用于乘用子午线轮胎冠带层的1670dtex/2 PEN浸胶帘子 布的制备方法，其特征在于，所述一浴浸胶的条件为：浸胶液以封闭异氰酸酯和环氧树脂 为主，固含量3. 87%，干燥温度155-165°C，张力1000_1500daN ;牵伸温度235-245°C，张力 2500-3000daN ;速度 75-85 米 / 分钟。5. 根据权利要求1所述的用于乘用子午线轮胎冠带层的1670dtex/2 PEN浸胶帘子布 的制备方法，其特征在于，所述二浴浸胶处理的条件为：二浴浸胶液以RFL为主体，固含量 24. 1 %，干燥温度 155_165°C，张力 1000 -I5OOdaN ;定型温度 235_245°C，张力 8OO-1000 daN ; 速度75-85米/分钟。6. 根据权利要求1所述的用于乘用子午线轮胎冠带层的1670dtex/2 PEN浸胶帘子布 的制备方法，其特征在于，所述卷绕的条件为：速度75-85m/min，压力180-200daN。7. -种由权利要求1-6中任一权利要求所述的制备方法制备得到的用于乘用子午线 轮胎冠带层的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于乘用子午线轮胎冠带层的1670dtex/2 PEN浸胶帘子布的制备方法，其特征在于，具体按照以下步骤实施：步骤1、加捻：将1670dtex的聚对萘二甲酸乙二醇酯纤维在直捻机上进行加捻为2股结构的1670dtex/2白坯线；步骤2、织造：将加捻好的白坯线在喷气织机上按照所需的密度和幅宽及匹长进行织布；步骤3、一浴浸胶：对织布进行一浴浸胶处理；步骤4、二浴浸胶：对织布进行二浴浸胶处理；步骤5、卷绕：将二浴浸胶处理过后的织布绕成卷装。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：葛骏敏，张燕，孙永明，
申请(专利权)人：浙江海利得新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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