改良结构的车头碗上压紧件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种结构改良的车头碗上压紧件，其是以铁板制成具有内、外缘的剖面为Ｕ形的结构，内缘围成中心孔，顶部压成突出的嵌缘，并与多角形的外缘形成容置槽，以供防水圈设入，本实用新型专利技术可以配合不同的防水圈以适应不同结构的自行车，从而可大量规格化生产，达到低成本、规格化及轻量化的功效。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种改良结构的车头碗上压紧件，属于自行车零件类。目前自行车零件的车头碗上压紧件及与之配合的防水垫圈，为配合自行车不同的结构形式，必须设计成多种不同的形态，而该产品制造过程较为繁复，常造成制造成本高及生产、甚至使用上的不便及缺点。上述上压紧件的制作，多半是将材料事先切成块状体後，再于该块状体上钻孔，设内螺纹，再于该内径上设容置防水圈的凹槽，最後再经切削去毛边，再将外形制出，如此的制法实有以下的缺点1.消耗材料甚多原材料为一块状体经钻孔、切削所去除的材料十分的多，倘大量制造时，其所耗材料的累积量则十分的庞大，实不符合经济的原则。2.过程甚为繁复由前述的大略分析可知，其步骤十分的繁杂，尤其必须另外设置防水圈的凹槽，外形亦需另外切削成形，人力及时间上十分的浪费。3.成本过高由於其消耗材料十分的多，因此在材料购置的成本上即无法降低，加以制作过程耗时甚多，人力浪费也大，其附加的成本自然相对增加，不但削减市场的竞争能力，更造成制造业的资金成本的负担。4.无法规格化由於自行车结构上的不同，上压紧件的结构必需随防水结构上的要求，而有不同的设计，故无法以同一规格符合各种结构上的需要，实有改进的必要。5.切削刀具耗损过大由於其必须切去的边角材料过多，刀具的损耗相对提高，自对刀具的使用寿命有极为不良的影响。而当前述现有上压紧件制造时，由於其是以块状材料制成，而为一实心结构，具有相当的重量，故在使用上亦徒增自行车重量，实为目前自行车生产者一直追求车辆轻量化的一大障碍，应有克服的必要，亦为目前生产者刻不容缓的课题。本技术的主要目的在于提供一种以铁板一体成型制出的车头碗上压紧件结构，使其可以规格化大量生产，并减少整体制作的材料消耗量，并可配合不同的防水圈结构，以符合多样化结构的自行车的需要。本技术的目的是以如下方式达到的一种改良结构的车头碗上压紧件，其是以铁板制成剖面为U形结构，其小直径的内缘围成中心孔并於内缘设阴螺纹，而内缘顶部向外突伸出嵌缘，并与大直径多角形的外缘一体形成开口的容置槽，该容置槽与防水圈相应设置的容置部相嵌套，所述上压紧件的内缘顶部的嵌缘与防水圈的容置部的嵌槽相嵌套，所述上压紧件外缘的顶部与防水圈设置的挡缘相顶靠。以下结合附图进一步说明本技术的结构特征及目的。附图简要说明附图说明图1为本技术的立体分解图。图2为本技术的上压紧件配合防水圈组合部份剖示图。图3为本技术的制造过程示意图。请参阅图1、图2所示，车架10与车架10顶、底部结合於内管11上的车碗组12均与现有的结构相同，且该内管11可为前叉管向上突伸的结构，亦可为竖管向下延伸的结构，本技术的特征在于压紧上车头碗12的上压紧件20的结构。该上压紧件20整体是以同一厚度的铁板弯制而成一剖面成U形的结构，其中，直径较小的内缘21围成中心孔22，并於内缘面上设阴螺纹210，内缘21的顶部向外平伸突出的嵌缘211，而与大直径多角形的外缘23形成一U形开口向上的容置槽24。配合上压紧件20的防水圈30底部相应容置槽24设容置部31，并於容置部31相对於嵌缘211设凹陷的嵌槽32与嵌缘211嵌套，而相应于外缘23的顶缘突伸出突出的挡缘33，藉容置部31深入容置槽24、嵌槽32与嵌缘211的嵌套以及挡缘33与外缘23顶部的顶靠，使防水圈30可确实与上压紧件20结合成一体。请配合图3所示，本技术上压紧件20藉由该结构上的改良，使整体的制作过程亦随之改变，整体是以一铁板经冲孔40，并於冲孔40的同时向上拉孔41形成直立的内缘21及内缘21围成的中心孔22部份，再对内缘21压缘42，使内缘21的顶部形成突出的嵌缘211，再予以切料43并同时作抽外径44的动作，使外缘23周缘与边缘的材料分离，并向上弯折，同时成多角形的外形并形成向上开口形态的容置槽24，该等过程均是以连续冷锻完成，十分的快速方便，最後再将内缘21中心孔22缘面上设阴螺纹210。本技术具有以下的优点1.制造简易由於整体过程仅有五个连续冷锻的步骤，且与防水圈30结合的结构以及整体的外形均可直接成型，无需另外加工，不但快速，而且方便，可有效的缩短整体制作的时间，相对的可在短时间内大量的制造。2.消耗材料甚少整体是以片状的铁板制成，其惟一造成材料的损耗仅在冲孔40及切料43的过程，而其切下的材料自然为片状的材料，与现有由块状原材料上切下的材料自然要少得许多，在材料成本上节省许多。3.可规格化制作由於上压紧件20的结构可配合不同形态的防水圈30，使上压紧件20配合不同的防水圈30後即可符合各种不同自行车防水结构的需要，故上压紧件20可施以规格化制作，仅要以单一规格即可符合各种结构的需要，确实符合经济的原则。4.刀具或模具的损耗甚低由於材料为铁板，无论在裁切或成型上均可很容易的达到，反观现有的刀具必须要在块状材料切削，其损耗自然要较本技术的过程为大。5.整体成本甚低由於可规格化制作且制作时间甚短，其即可大量化的生产，大量化产制的结果，必然相对降低生产的成本，而且耗材减少、刀具或模具损耗降低，制作成本相对锐减，整体成本十分低，经估算，其一个的成本约仅为一般现有成本的10至20％左右，可相对的提升国际竞争力5至10倍之多，以确保我国自行车王国的美誉，更可减少生产者资金的负担。6.符合轻量化的要求由於整体是以片状的铁板制成，其锻压成型，重量约较现有上压紧件的重量减少20％左右，可达轻量化的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改良结构的车头碗上压紧件，其特征在于：其是以铁板制成剖面为Ｕ形结构，其小直径的内缘围成中心孔并於内缘设阴螺纹，而内缘顶部向外突伸出嵌缘，并与大直径多角形的外缘一体形成开口的容置槽，该容置槽与防水圈相应设置的容置部相嵌套，所述上压紧件的内缘顶部的嵌缘与防水圈的容置部的嵌槽相嵌套，所述上压紧件外缘的顶部与防水圈设置的挡缘相顶靠。

【技术特征摘要】
1.一种改良结构的车头碗上压紧件，其特征在于其是以铁板制成剖面为U形结构，其小直径的内缘围成中心孔并於内缘设阴螺纹，而内缘顶部向外突伸出嵌缘，并与大直径多角形的外缘一...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪易成，
申请(专利权)人：裕盛交通器材企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]