本实用新型专利技术提供一种防脱位调节型汽车刹车片，包括连接片，连接孔，刹车摩块，安装槽，固定螺栓，定位片，定位孔，锁紧螺母和调节螺栓，所述的连接片分别焊接固定在安装槽的上端和下端；所述的连接孔设置在连接片的中心位置；所述的刹车摩块通过固定螺栓安装在安装槽的内部；所述的定位片设置固定在安装槽的右侧；所述的定位孔均匀设置在定位片上；所述的锁紧螺母焊接固定在安装槽右侧的上部和下部；所述的调节螺栓通过锁紧螺母设置在安装槽右侧上下部位置。本实用新型专利技术通过固定螺栓，滑槽，安装槽，锁紧螺母和调节螺栓的设置，有利于刹车摩块的灵活调整，防止刹车摩块脱落，延长刹车摩块的使用寿命，降低维护成本，适应不同车型的安装需求。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种防脱位调节型汽车刹车片。
技术介绍
目前，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件。而刹车效果的好坏都是刹车片起决定作用。刹车片一般都由钢板、摩擦块组成。而在刹车过程中，摩擦块被挤压在刹车盘或刹车鼓上以产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。然而，市场上通用的刹车片的摩擦块与钢板采用固定连接，易发生摩擦块与钢板脱落的情况；当摩擦块磨损后，无法根据磨损情况进行调整，更换新的刹车片，成本较高，需立即报废，严重浪费资源。因此，专利技术一种防脱位调节型汽车刹车片显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种防脱位调节型汽车刹车片，以解决现有的汽车刹车片存在着摩擦块与钢板脱落，摩擦块磨损后，无法根据磨损情况进行调整，更换新的刹车片，成本较高，需立即报废，严重浪费资源的问题。一种防脱位调节型汽车刹车片，包括连接片，连接孔，刹车摩块，安装槽，固定螺栓，定位片，定位孔，锁紧螺母和调节螺栓，所述的连接片分别焊接固定在安装槽的上端和下端；所述的连接孔设置在连接片的中心位置；所述的刹车摩块通过固定螺栓安装在安装槽的内部；所述的定位片设置固定在安装槽的右侧；所述的定位孔均匀设置在定位片上；所述的锁紧螺母焊接固定在安装槽右侧的上部和下部；所述的调节螺栓通过锁紧螺母设置在安装槽右侧上下部位置。所述的刹车摩块表面均匀设置有3个滑槽，通过与固定螺栓和安装槽的配合安装，有利于防止刹车摩块脱落现象的发生，进而延长使用寿命，降低维护成本。所述的滑槽具体采用长方形槽或者椭圆形槽，通过与锁紧螺母和调节螺栓的配合，有利于刹车摩块的灵活调整，进而适应不同车型的安装需求。所述的安装槽包括壳体，安装孔和调节孔，所述的安装孔设置在壳体表面的两侧；所述的调节孔设置在壳体右侧面的上下部位置。所述的调节螺栓具体采用不锈钢材料的内六角螺栓，通过与锁紧螺母和调节孔的配合安装，有利于维修人员方便根据刹车摩块的磨损情况进行调整，进而延长刹车摩块的使用时间，进一步的降低维护成本。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:本技术通过固定螺栓，滑槽，安装槽，锁紧螺母和调节螺栓的设置，有利于刹车摩块的灵活调整，防止刹车摩块脱落，延长刹车摩块的使用寿命，进一步的降低维护成本，适应不同车型的安装需求。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的刹车摩块结构示意图。图3是本技术的安装槽结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术做进一步描述:图中:1-连接片，2-连接孔，3-刹车摩块，31-滑槽，4-安装槽，41-壳体，42-安装孔，43-调节孔，5-固定螺栓，6-定位片，7-定位孔，7-锁紧螺母，9-调节螺栓。实施例:如附图1和附图3所示本技术提供一种防脱位调节型汽车刹车片，包括连接片1，连接孔2，刹车摩块3，安装槽4，固定螺栓5，定位片6，定位孔7，锁紧螺母8和调节螺栓9，所述的连接片I分别焊接固定在安装槽4的上端和下端；所述的连接孔2设置在连接片I的中心位置；所述的刹车摩块3通过固定螺栓5安装在安装槽4的内部；所述的定位片6设置固定在安装槽4的右侧；所述的定位孔7均匀设置在定位片6上；所述的锁紧螺母8焊接固定在安装槽4右侧的上部和下部；所述的调节螺栓9通过锁紧螺母8设置在安装槽4右侧上下部位置。所述的刹车摩块3表面均匀设置有3个滑槽31，通过与固定螺栓5和安装槽4的配合安装，有利于防止刹车摩块3脱落现象的发生，进而延长使用寿命，降低维护成本。所述的滑槽31具体采用长方形槽或者椭圆形槽，通过与锁紧螺母8和调节螺栓9的配合，有利于刹车摩块3的灵活调整，进而适应不同车型的安装需求。所述的安装槽4包括壳体41，安装孔42和调节孔43，所述的安装孔42设置在壳体41表面的两侧；所述的调节孔43设置在壳体41右侧面的上下部位置。所述的调节螺栓9具体采用不锈钢材料的内六角螺栓，通过与锁紧螺母8和调节孔43的配合安装，有利于维修人员方便根据刹车摩块3的磨损情况进行调整，进而延长刹车摩块3的使用时间，进一步的降低维护成本。工作原理本技术是这样来实现的，刹车摩块3通过滑槽31和固定螺栓5安装在安装槽4的内部，刹车摩块3通过安装在安装槽4右侧面的调节螺栓9对刹车摩块3进行位置调整，调整完毕后在通过锁紧螺母8对刹车摩块3的位置进行固定，进而来完成刹车摩块3的安装过程。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。【主权项】1.一种防脱位调节型汽车刹车片，其特征在于，该防脱位调节型汽车刹车片包括连接片⑴，连接孔⑵，刹车摩块⑶，安装槽⑷，固定螺栓(5)，定位片(6)，定位孔(7)，锁紧螺母(8)和调节螺栓(9)，所述的连接片(I)分别焊接固定在安装槽(4)的上端和下端；所述的连接孔(2)设置在连接片(I)的中心位置；所述的刹车摩块(3)通过固定螺栓(5)安装在安装槽(4)的内部；所述的定位片(6)设置固定在安装槽(4)的右侧；所述的定位孔(7)均匀设置在定位片(6)上；所述的锁紧螺母(8)焊接固定在安装槽(4)右侧的上部和下部；所述的调节螺栓(9)通过锁紧螺母(8)设置在安装槽(4)右侧上下部位置。2.如权利要求1所述的防脱位调节型汽车刹车片，其特征在于，所述的刹车摩块(3)表面均匀设置有3个滑槽(31)。3.如权利要求2所述的防脱位调节型汽车刹车片，其特征在于，所述的滑槽(31)具体采用长方形槽或者椭圆形槽。4.如权利要求1所述的防脱位调节型汽车刹车片，其特征在于，所述的安装槽(4)包括壳体(41)，安装孔(42)和调节孔(43)，所述的安装孔(42)设置在壳体(41)表面的两侧;所述的调节孔(43)设置在壳体(41)右侧面的上下部位置。5.如权利要求1所述的防脱位调节型汽车刹车片，其特征在于，所述的调节螺栓(9)具体采用不锈钢材料的内六角螺栓。【专利摘要】本技术提供一种防脱位调节型汽车刹车片，包括连接片，连接孔，刹车摩块，安装槽，固定螺栓，定位片，定位孔，锁紧螺母和调节螺栓，所述的连接片分别焊接固定在安装槽的上端和下端；所述的连接孔设置在连接片的中心位置；所述的刹车摩块通过固定螺栓安装在安装槽的内部；所述的定位片设置固定在安装槽的右侧；所述的定位孔均匀设置在定位片上；所述的锁紧螺母焊接固定在安装槽右侧的上部和下部；所述的调节螺栓通过锁紧螺母设置在安装槽右侧上下部位置。本技术通过固定螺栓，滑槽，安装槽，锁紧螺母和调节螺栓的设置，有利于刹车摩块的灵活调整，防止刹车摩块脱落，延长刹车摩块的使用寿命，降低维护成本，适应不同车型的安装需求。【IPC分类】F16D65-04【公开号】CN204533296【申请号】CN201520203734【专利技术人】陈瑜, 林强, 陈碎娒, 李帮飞 【申请人】浙江铭泰汽车零部件有限公司【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年4月7日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防脱位调节型汽车刹车片，其特征在于，该防脱位调节型汽车刹车片包括连接片(1)，连接孔(2)，刹车摩块(3)，安装槽(4)，固定螺栓(5)，定位片(6)，定位孔(7)，锁紧螺母(8)和调节螺栓(9)，所述的连接片(1)分别焊接固定在安装槽(4)的上端和下端；所述的连接孔(2)设置在连接片(1)的中心位置；所述的刹车摩块(3)通过固定螺栓(5)安装在安装槽(4)的内部；所述的定位片(6)设置固定在安装槽(4)的右侧；所述的定位孔(7)均匀设置在定位片(6)上；所述的锁紧螺母(8)焊接固定在安装槽(4)右侧的上部和下部；所述的调节螺栓(9)通过锁紧螺母(8)设置在安装槽(4)右侧上下部位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑜，林强，陈碎娒，李帮飞，
申请(专利权)人：浙江铭泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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