【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程机械制造
，尤其是涉及一种双层油缸。
技术介绍
在液压机械系统中，油缸是将液态油的压力转变为活塞的机械能的执行单元。在活塞杆往复运动的过程中，油缸用于容置活塞杆的腔体内会因为补油的不足导致腔内产生负压。负压不仅会导致液压油缸内进入空气，从而影响到活塞、活塞杆的正常运转，还会引起拉缸故障。在现有技术中，针对负压问题的解决方法是在液压油缸中增加一个强制补油阀来解决，但是此种方法会增加液压系统的机械结构的复杂性，并且会使得产品的成本大幅度提高，降低产品的性能。此外，还有在油缸的表面开设与油箱的通孔，保证能够及时的供油，一方面，负压状态下的空气会进入到油箱中，导致油缸整体性能的降低，另一方面，在油缸压力做功的过程中，会对通孔部位的部件挤压，降低油缸的坚固性。
技术实现思路
鉴于上述现有技术存在的缺陷，本技术的目的是提出一种双层油缸。本技术的目的将通过以下技术方案得以实现:一种双层油缸，包括缸体和活塞杆，所述活塞杆一端连接活塞，另一端伸出所述缸体:所述缸体分为内层缸体和外层缸体，所述活塞和所述活塞杆设于所述内层缸体内，所述外层缸体与所述内层缸体通过进油阀门连通，所述外层缸体与所述内层缸体为一体式。优选的，上述的一种双层油缸:所述活塞杆与所述内层缸体密封连接。优选的，上述的一种双层油缸:所述进油阀门为单向进油阀门。优选的，上述的一种双层油缸:所述内层缸体设有通孔，所述单向进油阀门设于所述通孔内。优选的，上述的一种双层油缸:所述内层缸体与所述外层缸体的高度相等。本技术的突出效果为:油缸相互配合的关系使内层油缸能够同时接收外层油缸和油箱的液压...
【技术保护点】
一种双层油缸，包括缸体和活塞杆，所述活塞杆一端连接活塞，另一端伸出所述缸体，其特征在于：所述缸体分为内层缸体和外层缸体，所述活塞和所述活塞杆设于所述内层缸体内，所述外层缸体与所述内层缸体通过进油阀门连通，所述外层缸体与所述内层缸体为一体式。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柳威，王小平，王琪森，
申请(专利权)人：长空智能科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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