本实用新型专利技术涉及一种翼展车厢锁具，包括翼展锁盒，所述的翼展锁盒的关闭与发动机控制系统的开启同步，所述的翼展锁盒设置于翼展车厢的下部，锁轴贯穿翼展锁盒，锁轴的上方设置平板，所述的平板贴靠于翼展车厢上，翼展锁盒沿锁轴的两端设置变向拉杆，翼展锁盒通过主动压力弹簧控制变向拉杆的来回拉动，两变向拉杆的自由端分别设置拉线，被拉动的变向拉杆通过从动压力弹簧控制拉线的来回拉动，两拉线向所在侧的锁轴的轴端延伸，该两轴端设置回位弹簧，翼展锁盒的钥匙控制变向拉杆拉动锁轴沿轴向移动，连接平板与锁轴的回位弹簧拉动锁轴返回原位置。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆锁具应用领域，具体涉及一种翼展车厢锁具。
技术介绍
翼展车，也叫做飞翼车，两翼车，翼开启厢式车，是普通厢式车的改进，通过动力弹簧、手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板的专用车辆，该车顶部、前板后门结构同铁瓦楞厢式车，侧边由翻转板、上边板、下边板组成。由于其具有装卸速度快，效率高，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具，成为大型物流公司运输的最佳选择。现有的翼展车厢锁具是独立的设置于车厢厢体侧翼，装货关厢，会出现锁具只是挂着，没有完全锁上的情况，这样车厢在运输过程中就货物颠簸从未完全锁上的一侧滚出，造成损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种翼展车厢锁具，保证锁具完全锁上。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种翼展车厢锁具，包括翼展锁盒，所述的翼展锁盒的关闭与发动机控制系统的开启同步，所述的翼展锁盒设置于翼展车厢的下部，锁轴贯穿翼展锁盒，锁轴的上方设置平板，所述的平板贴靠于翼展车厢上，翼展锁盒沿锁轴的两端设置变向拉杆，翼展锁盒通过主动压力弹簧控制变向拉杆的来回拉动，两变向拉杆的自由端分别设置拉线，被拉动的变向拉杆通过从动压力弹簧控制拉线的来回拉动，两拉线向所在侧的锁轴的轴端延伸，该两轴端设置回位弹簧，翼展锁盒的钥匙控制变向拉杆拉动锁轴沿轴向移动，连接平板与锁轴的回位弹簧拉动锁轴返回原位置。本技术的有益效果是:翼展锁盒关闭与发动机控制系统的开启同步，这样车辆行进过程中，翼展锁盒是关闭状态，翼展锁盒通过变向拉杆连接拉线控制锁轴紧锁车厢，保证锁具完全锁上，从而保证车厢的紧锁。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】参照附图，一种翼展车厢锁具，包括翼展锁盒10，所述的翼展锁盒10的关闭与发动机控制系统的开启同步，所述的翼展锁盒10设置于翼展车厢的下部，锁轴20贯穿翼展锁盒10，锁轴20的上方设置平板30，所述的平板30贴靠于翼展车厢上，翼展锁盒10沿锁轴20的两端设置变向拉杆40，翼展锁盒10通过主动压力弹簧11控制变向拉杆40的来回拉动，两变向拉杆20的自由端分别设置拉线50，被拉动的变向拉杆40通过从动压力弹簧41控制拉线50的来回拉动，两拉线50向所在侧的锁轴20的轴端延伸，该两轴端设置回位弹簧60，翼展锁盒10的钥匙1a控制变向拉杆40拉动锁轴20沿轴向移动，连接平板30与锁轴20的回位弹簧60拉动锁轴20返回原位置。翼展锁盒10关闭与发动机控制系统的开启同步，这样车辆行进过程中，翼展锁盒10是关闭状态，翼展锁盒10通过变向拉杆40连接拉线控制锁轴20紧锁车厢，保证锁具完全锁上，从而保证车厢的紧锁。优选的，所述的翼展锁盒10的开启与发动机控制系统的关闭同步，变向拉杆40呈上下方向布置的S状，变向拉杆40的中段铰接于翼展车厢上，变向拉杆40的下段与连接翼展锁盒10的主动压力弹簧11构成铰接，钥匙1a插入翼展锁盒10的旋转控制主动压力弹簧11的伸缩，变向拉杆40的上段与从动压力弹簧41相连。翼展锁盒10开启与发动机控制系统的关闭同步，这样就实现了发动机控制系统的开、关控制翼展锁盒10关、开。翼展锁盒10通过主动压力弹簧11的伸缩控制变向拉杆40的转动进而带动拉线50的拉动。优选的，所述的锁轴20贯穿于支座70上，所述的支座70布置于翼展锁盒10同一旁侧，支座70上布置密封轴承71，锁轴20穿过密封轴承71与支座70构成滑移配合。支座70给予给个锁具的支撑，锁轴20沿密封轴承71轴芯方向滑移，利于锁轴20的顺利上锁。进一步的，拉线50延伸至锁轴20轴端的顶端设置顶片80。锁轴20的两端设置挡板90。所述的支座70间隔布置有两个。顶片80是对拉线50的限位，挡板90是对锁轴20的限位，间隔布置的两个支座70对锁具形成更稳定的支撑。【主权项】1.一种翼展车厢锁具，包括翼展锁盒(10)，其特征在于:所述的翼展锁盒(10)的关闭与发动机控制系统的开启同步，所述的翼展锁盒(10)设置于翼展车厢的下部，锁轴(20)贯穿翼展锁盒(10)，锁轴(20)的上方设置平板(30)，所述的平板(30)贴靠于翼展车厢上，翼展锁盒(10)沿锁轴(20)的两端设置变向拉杆(40)，翼展锁盒(10)通过主动压力弹簧(11)控制变向拉杆(40)的来回拉动，两变向拉杆(40)的自由端分别设置拉线(50)，被拉动的变向拉杆(40)通过从动压力弹簧(41)控制拉线(50)的来回拉动，两拉线(50)向所在侧的锁轴(20)的轴端延伸，该两轴端设置回位弹簧(60)，翼展锁盒(10)的钥匙(1a)控制变向拉杆(20)拉动锁轴(20)沿轴向移动，连接平板(30)与锁轴(20)的回位弹簧￠0)拉动锁轴(20)返回原位置。2.根据权利要求1所述的翼展车厢锁具，其特征在于:所述的翼展锁盒(10)的开启与发动机控制系统的关闭同步，变向拉杆(40)呈上下方向布置的S状，变向拉杆(40)的中段铰接于翼展车厢上，变向拉杆(40)的下段与连接翼展锁盒(10)的主动压力弹簧(11)构成铰接，钥匙(1a)插入翼展锁盒(10)的旋转控制主动压力弹簧(11)的伸缩，变向拉杆(40)的上段与从动压力弹簧(41)相连。3.根据权利要求1或2所述的翼展车厢锁具，其特征在于:所述的锁轴(20)贯穿于支座(70)上，所述的支座(70)布置于翼展锁盒(10)同一旁侧，支座(70)上布置密封轴承(71)，锁轴(20)穿过密封轴承(71)与支座(70)构成滑移配合。4.根据权利要求1或2所述的翼展车厢锁具，其特征在于:拉线(50)延伸至锁轴(20)轴端的顶端设置顶片(80)。5.根据权利要求1或2所述的翼展车厢锁具，其特征在于:锁轴(20)的两端设置挡板(90) ο6.根据权利要求3所述的翼展车厢锁具，其特征在于:所述的支座(70)间隔布置有两个。【专利摘要】本技术涉及一种翼展车厢锁具，包括翼展锁盒，所述的翼展锁盒的关闭与发动机控制系统的开启同步，所述的翼展锁盒设置于翼展车厢的下部，锁轴贯穿翼展锁盒，锁轴的上方设置平板，所述的平板贴靠于翼展车厢上，翼展锁盒沿锁轴的两端设置变向拉杆，翼展锁盒通过主动压力弹簧控制变向拉杆的来回拉动，两变向拉杆的自由端分别设置拉线，被拉动的变向拉杆通过从动压力弹簧控制拉线的来回拉动，两拉线向所在侧的锁轴的轴端延伸，该两轴端设置回位弹簧，翼展锁盒的钥匙控制变向拉杆拉动锁轴沿轴向移动，连接平板与锁轴的回位弹簧拉动锁轴返回原位置。【IPC分类】B62D33-04, E05B83-02【公开号】CN204531738【申请号】CN201520126063【专利技术人】郭永明 【申请人】郭永明【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年3月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种翼展车厢锁具，包括翼展锁盒(10)，其特征在于：所述的翼展锁盒(10)的关闭与发动机控制系统的开启同步，所述的翼展锁盒(10)设置于翼展车厢的下部，锁轴(20)贯穿翼展锁盒(10)，锁轴(20)的上方设置平板(30)，所述的平板(30)贴靠于翼展车厢上，翼展锁盒(10)沿锁轴(20)的两端设置变向拉杆(40)，翼展锁盒(10)通过主动压力弹簧(11)控制变向拉杆(40)的来回拉动，两变向拉杆(40)的自由端分别设置拉线(50)，被拉动的变向拉杆(40)通过从动压力弹簧(41)控制拉线(50)的来回拉动，两拉线(50)向所在侧的锁轴(20)的轴端延伸，该两轴端设置回位弹簧(60)，翼展锁盒(10)的钥匙(10a)控制变向拉杆(20)拉动锁轴(20)沿轴向移动，连接平板(30)与锁轴(20)的回位弹簧(60)拉动锁轴(20)返回原位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭永明，
申请(专利权)人：郭永明，
类型：新型
国别省市：天津;12
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