本实用新型专利技术涉及一种流体回旋式发动机，包括一具有缸盖的缸体，所述缸盖上设置有穿入缸盖的喷油嘴，缸盖上还设置有火花塞，所述缸体内设置有活塞，所述活塞中部穿设有与喷油嘴相连接且由驱动机构驱动的旋转喷管，所述旋转喷管周部设置有喷油孔，所述缸体上部两旁侧分别设置有废气出口，缸体下部具有用以盛装液体的锥状容器，所述锥状容器下端具有柱形缩管，所述柱形缩管内设置有第二活塞，所述第二活塞下部铰接有穿出柱形缩管的连杆，所述连杆下端与一设置于机架上的几字形曲轴相铰接以驱动曲轴旋转，所述曲轴前端还设置有扇叶。不仅结构紧凑，而且可有效的提高燃油效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种流体回旋式发动机。
技术介绍
由于传统发动机存在喷油嘴雾化不充分和混合燃料混合不充分的状况，不仅影响发动机的燃油的燃烧效率，造成油耗，而且会影响发动机的动力输出；同时由于发动机长时间工作会产生的过热现象，现象严重的话会影响发动机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种流体回旋式发动机，不仅结构紧凑，而且可有效的提高燃油燃烧效率。本技术的技术方案在于:一种流体回旋式发动机，包括一具有缸盖的缸体，所述缸盖上设置有穿入缸盖的喷油嘴，缸盖上还设置有火花塞，所述缸体内设置有活塞，所述活塞中部穿设有与喷油嘴相连接且由驱动机构驱动的旋转喷管，所述旋转喷管周部设置有喷油孔，所述缸体上部两旁侧分别设置有废气出口，缸体下部具有用以盛装液体的锥状容器，所述锥状容器下端具有柱形缩管，所述柱形缩管内设置有第二活塞，所述第二活塞下部铰接有穿出柱形缩管的连杆，所述连杆下端与一设置于机架上的几字形曲轴相铰接以驱动曲轴旋转，所述曲轴前端还设置有扇叶。优选的，所述缸盖上还设置有与喷油嘴相连接的燃料入管。优选的，所述旋转喷管上端与缸盖相铰接，所述废气出口内还设置有启闭阀杆。优选的，所述锥状容器中部中空，所述驱动机构为驱动电机，所述驱动电机安设于锥状容器中空部且其转轴穿入锥状容器内与旋转喷管相联接。优选的，所述锥状容器内盛装有液体，锥状容器一旁侧设置有进水口，锥状容器另一侧设置有出水口，所述进水口和出水口上分别设置有控制阀。优选的，所述曲轴的几字形拐部还设置有用以连杆限位的固定节。与现有技术相比较，本技术具有以下优点:不仅结构紧凑，而且可以有效的提高汽车的燃油燃烧效率，同时具有节油优点，降温效果好，可增加发动机的使用寿命。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的工作状态示意图；图中:1_缸体2-缸盖3-喷油嘴4-火花塞5-活塞6_驱动电机7_旋转喷管8-喷油孔9-废气出口 10-锥状容器11-柱形缩管12-第二活塞13-连杆14-曲轴15-扇叶16-燃料入管17-进水口 18-出水口 19-固定节20-液体。【具体实施方式】为让本技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本技术并不限于此。参考图1和图2一种流体回旋式发动机，包括一具有缸盖2的缸体I，所述缸盖上设置有穿入缸盖的喷油嘴3，缸盖上对称设置有火花塞4，所述缸体内设置有活塞5，所述活塞中部穿设有与喷油嘴相连接且由驱动机构驱动的旋转喷管7，所述旋转喷管周部设置有喷油孔8，以使燃料在离心作用下再次雾化。所述缸体上部两旁侧分别设置有废气出口 9，所述废气出口内还设置有控制其启闭的阀杆，缸体下部具有用以盛装液体的锥状容器10，所述锥状容器下端具有用以充当活塞缸体的柱形缩管11，所述柱形缩管内设置有第二活塞12，所述第二活塞下部铰接有穿出柱形缩管的连杆13，所述连杆下端与一设置于机架上的几字形曲轴14相铰接以驱动曲轴旋转，所述曲轴前端还设置有扇叶15。本实施例中，为了燃料的导入，所述缸盖上还设置有与喷油嘴相连接的燃料入管16。本实施例中，为了便于旋转，所述旋转喷管上端与缸盖相铰接，喷油管穿入旋转喷管内。本实施例中，为了便于安装驱动机构，所述锥状容器中部中空，所述驱动机构为驱动电机6，所述驱动电机安设于锥状容器中空部且其转轴穿入锥状容器内与旋转喷管相联接。本实施例中，为了压缩驱动第二活塞，所述锥状容器内盛装有液体20，所述液体为水，锥状容器一旁侧设置有进水口 17，锥状容器另一侧设置有出水口 18，所述进水口和出水口上分别设置有控制阀，以便在温度过热时通过进水口和出水口将锥状容器内的水替换。本实施例中，为了对连杆进行限位，防止连杆在曲轴的几字形拐部发生移位，所述曲轴的几字形拐部还设置有用以连杆限位的固定节19。本实施例中，在曲轴的另一边还设置有另一个与曲轴相连接的流体回旋式发动机，以便通过双动力驱动扇叶旋转。工作利用原理:燃料通过燃料入管上的喷油嘴喷入旋转喷管内，通过旋转喷管下面的驱动机构驱动使旋转喷管旋转，从而使由喷油嘴一次雾化的的小液滴进行混合离心雾化，雾化后的燃料经火花塞点燃后，膨胀的气体驱动活塞使在气缸内进行压缩做功，当气体处于做功状态时，压缩活塞进而压缩液体，进而再压缩第二活塞运动，从而驱动曲轴及扇叶转动。当水过热时可由进水口和出水口进行换水工作。以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。【主权项】1.一种流体回旋式发动机，包括一具有缸盖的缸体，其特征在于，所述缸盖上设置有穿入缸盖的喷油嘴，缸盖上还设置有火花塞，所述缸体内设置有活塞，所述活塞中部穿设有与喷油嘴相连接且由驱动机构驱动的旋转喷管，所述旋转喷管周部设置有喷油孔，所述缸体上部两旁侧分别设置有废气出口，缸体下部具有用以盛装液体的锥状容器，所述锥状容器下端具有柱形缩管，所述柱形缩管内设置有第二活塞，所述第二活塞下部铰接有穿出柱形缩管的连杆，所述连杆下端与一设置于机架上的几字形曲轴相铰接以驱动曲轴旋转，所述曲轴前端还设置有扇叶。2.根据权利要求1所述的流体回旋式发动机，其特征在于，所述缸盖上还设置有与喷油嘴相连接的燃料入管。3.根据权利要求1所述的流体回旋式发动机，其特征在于，所述旋转喷管上端与缸盖相铰接，所述废气出口内还设置有启闭阀杆。4.根据权利要求1所述的流体回旋式发动机，其特征在于，所述锥状容器中部中空，所述驱动机构为驱动电机，所述驱动电机安设于锥状容器中空部且其转轴穿入锥状容器内与旋转喷管相联接。5.根据权利要求1所述的流体回旋式发动机，其特征在于，所述锥状容器内盛装有液体，锥状容器一旁侧设置有进水口，锥状容器另一侧设置有出水口，所述进水口和出水口上分别设置有控制阀。6.根据权利要求1所述的流体回旋式发动机，其特征在于，所述曲轴的几字形拐部还设置有用以连杆限位的固定节。【专利摘要】本技术涉及一种流体回旋式发动机，包括一具有缸盖的缸体，所述缸盖上设置有穿入缸盖的喷油嘴，缸盖上还设置有火花塞，所述缸体内设置有活塞，所述活塞中部穿设有与喷油嘴相连接且由驱动机构驱动的旋转喷管，所述旋转喷管周部设置有喷油孔，所述缸体上部两旁侧分别设置有废气出口，缸体下部具有用以盛装液体的锥状容器，所述锥状容器下端具有柱形缩管，所述柱形缩管内设置有第二活塞，所述第二活塞下部铰接有穿出柱形缩管的连杆，所述连杆下端与一设置于机架上的几字形曲轴相铰接以驱动曲轴旋转，所述曲轴前端还设置有扇叶。不仅结构紧凑，而且可有效的提高燃油效率。【IPC分类】F02B75-30【公开号】CN204532540【申请号】CN201520098909【专利技术人】刘文宇, 张雯娟 【申请人】三明学院【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年2月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种流体回旋式发动机，包括一具有缸盖的缸体，其特征在于，所述缸盖上设置有穿入缸盖的喷油嘴，缸盖上还设置有火花塞，所述缸体内设置有活塞，所述活塞中部穿设有与喷油嘴相连接且由驱动机构驱动的旋转喷管，所述旋转喷管周部设置有喷油孔，所述缸体上部两旁侧分别设置有废气出口，缸体下部具有用以盛装液体的锥状容器，所述锥状容器下端具有柱形缩管，所述柱形缩管内设置有第二活塞，所述第二活塞下部铰接有穿出柱形缩管的连杆，所述连杆下端与一设置于机架上的几字形曲轴相铰接以驱动曲轴旋转，所述曲轴前端还设置有扇叶。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘文宇，张雯娟，
申请(专利权)人：三明学院，
类型：新型
国别省市：福建;35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。