自行车操纵装置制造方法及图纸

一种自行车操纵装置，设置有基件、刹车操纵杆以及换档操纵件。该基件被构造为连接到自行车。该刹车操纵杆绕枢轴线枢转地连接到基件，以当刹车操纵杆沿第一方向移动时进行刹车操纵。该换档操纵件可移动地设置为从静止位置沿第二方向移动，以进行换档操作。另外，该换档操纵件可移动地设置为从静止位置沿与第一和第二方向不同的第三方向移动到全行程位置，而不引起换档操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及一种用于操纵自行车部件的自行车操纵装置。 更具体地，本专利技术涉及一种具有一体形成为连接到自行车的单元的刹车操纵杆和换档操纵件的自行车操纵装置。
技术介绍
骑自行车正在变成一种越来越流行的休闲方式和一种交通运输方式。另外，骑自行车已经成为一种非常流行的业余和专业的竟 技运动。无论自行车用于休闲、运输或比赛，自行车产业一直在改 良自行车的各种部件，特别是用于进行换档#:纵和刹车操纵的自行 车控制装置。目前，存在用于进行换档操纵和刹车操纵的多种不同类型的自4亍车，乘纵装置。通常情况下，自4于车换挡器通过缆绳(cable)才几械 地操纵变速器，而自行车刹车4喿纵杆通过缆绳机械地操纵刹车装 置。在这两种情况下，通常由骑车人的手指中的一个施加操J从力以才喿纵:操纵件，该才喿纵件依次传递才喿纵力，以通过固定在操》从件的一端处的缆绳操纵自行车部件(例如，变速器或刹车装置)。新近， 电开关已用来代替机械操纵件，以操纵自行车换档机构(例如，变 速器)。在这两种情况中的任一种情况(扭4戒的或电的)下，当换 档操纵和刹车操纵被合并到单一的一体式自行车操纵装置中时，通 常希望具有位于刹车操纵件后的换档操纵件。在这类设置中，当操 纵刹车操纵件时，换档操纵件通常向后移动。在完全的刹车纟乘纵过程中，换档操纵件可能接触车把并阻止骑车人进行完全的刹车操纵。考虑到上述问题，对于本领域技术人员而言从本公开中显然可 以知道，需要对自行车换档操纵装置进行改良。对本领域技术人员 而言从本公开中显然可以知道，本专利技术满足了这种需要以及其它需要。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于，提供一种将换档操纵和刹车操纵合并 到易于操纵的单一控制装置中的自行车操纵装置。上述目的可通过提供包括基件、刹车操纵杆以及换档操纵件的 自行车操纵装置基本实现。该基件被构造为连接到自行车。该刹车 操纵杆绕枢轴线枢转地转动连接到基件，以当刹车操纵杆沿第一方 向移动时进行刹车操纵。该换档4喿纵件可移动地设置为沿第二方向 乂人静止位置移出，以进行换档才喿作。该换档才喿纵件还可移动地/没置 为沿与第 一和第二方向不同的第三方向从静止位置移动到全行程(stroke)位置，而不引起换档操作。对于本领域技术人员而言，从以下参照附图公开本专利技术优选实 施例的描述中，本专利技术的这些和其它目的、特征、方面和优点将变 ;得显而易见。附图说明现参照构成本原始7>开的一部分的附图图1是装配有根据本专利技术第一实施例的一对自行车控制装置 (Y义示出一个)的自4亍车的侧面正一见图2是图1中所示自行车车把的局部放大正视图，该自行车车 把上安装有根据本专利技术第一实施例的左和右自行车控制装置；图3是图2中所示根据第一实施例的左手侧自行车控制装置的 放大内侧正视图，其中，刹车操纵杆处于正常静止(非刹车)位置；图4是图3中所示根据第一实施例的左手侧自行车控制装置的 正视图，其中，刹车操纵杆处于正常静止(非刹车)位置；图5是图1和图2中所示根据第一实施例的右手侧自行车控制 装置的放大正视图，其中，刹车操纵杆处于正常静止(非刹车)位 置；图6是图5中所示根据第一实施例的右手侧自行车操纵装置的 内侧正视图，其中，刹车操纵杆处于正常静止(非刹车)位置；图7是图5和图6中所示根据笫一实施例的右手侧自行车控制 装置的放大外侧正视图，其中，刹车操纵杆处于刹车位置，并且换 档操纵件沿非换档方向移动；图8是大致沿图7中的剖面线8-8观察的图5至图7中所示 右手侧自行车控制装置的筒化局部横截面图，这时刹车操纵杆处于 静止位置；图9是如大致沿图7中的剖面线8-8观察的右手侧自行车控 制装置的筒化局部横截面图，其类似于图8，只是这时刹车才乘纵杆 处于中间静止位置；图IO是大致沿图7中的剖面线8-8所示的右手侧自行车控制 装置的简化局部横截面图，其类似于图8和图9只是这时刹车才喿纵 杆处于完全刹车位置；图11是如沿图5的剖面线11 - 11所示的右手侧自4亍车控制装 置的横截面图，但其中，电换档控制开关以正视图示出；图12是如沿图11的剖面线12-12所示的右手侧自行车控制 装置的部分横截面图13是根据第一实施例的右手侧自行车控制装置的电换档开 关中的一个的》文大正一见图14是如沿图13的剖面线14- 14所示的图13中所示电才奐档 控制开关的纵向4黄截面4见图15是图13和图14中所示电换档控制开关的正视图(从安 装侧)，其中基件被移除以示出电换档控制开关处于静止位置，即， 将可移动触点与固定触点隔开，以在触点之间不形成任何电连接；图16是图13至图15中所示电换档控制开关的正视图，其中 基件被移除以示出电换档控制装置处于换档起动位置，即，在操纵 件沿换档起动方向移动预定量后使可移动触点接触固定触点，进而 在触点之间建立电连4妄；图17是图13至图16中所示电换档控制开关的正视图，其中 基件被移除以示出电换档控制开关处于非换档起动位置，即，在操 纵件沿非换档起动方向移动预定量后将可移动触点从固定触点移 开，以在触点之间不建立任何电连接；图18是根据第二实施例的左手侧自行车控制装置的放大内侧 正视图，其中，刹车操纵杆处于标准静止(非刹车)位置；图19是如沿图18的剖面线19-19看到的根据第二实施例改 良的右手侧自行车控制装置的横截面图，只是其中电换档控制开关 以正^L图示出；图20是如沿图18的剖面线19-19看到的根据第二实施例改 良的右手侧自行车控制装置的正#见图，其中，电换档控制开关以正 一见图示出；以及图21是图18至图20所示电换档控制开关的正视图(从安装 侧)，其中基件一皮移除以示出电才灸档控制开关处于静止位置，即， 将可移动触点与固定触点隔开，以在触点之间不形成任4可电连4妾。具体实施例方式现在将参照附图对本专利技术所选实施例进4iS兌明。对本领i或的冲支 术人员而言从本公开中将显而易见的是，以下对本专利技术的实施例的 描述仅是为了说明的目的，而不是为了限定本专利技术的目的，本专利技术 由所附权利要求及其等同物来限定。例如，为了简明，将针对操纵 电开关的换档操纵件来描述本专利技术。然而，对本领域技术人员而言 从本公开中将显而易见的是，在不背离本专利技术的情况下，可用由换档標:纟从fN乘纟从的才几才成:換档早元禾代^^电开矢。首先参照图1和图2，所示的自行车10具有安装在自行车车把 14上的才艮据本专利技术第一实施例的一对自行车控制装置12R和12L (图1中^f又示出一个)。右手侧和左手侧4空制装置12R和12L为一 体式电换档控制和机械刹车控制装置。右手侧和左手侧自行车控制 装置12R和12L的构造和操作基本相同，除了它们是镜像的之外。 因此，在此将^5U仑述和i兌明控制装置12R和12L中的一个(即控制 装置12R)。此外，为了简明，将以相同的参考标号示出相同或镜 4象的这对右手侧和左手侧控制装置12R和12L。同样，由于自行车10的多数部件在现有技术中是众所周知的， 因此，在此将不详细论述或说明自行车10的多数部件，但除了有 关本专利技术的控制装置12R和12L的部件。然而，对本领域4支术人员 而言从本公开中将显而易见的是，在此未详细说明和/或论述的各种 常>见自4亍车部件也可与本专利技术结合<吏用。自;f于车控制装置1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车操纵装置，包括：　基件，被构造为连接到自行车；　刹车操纵杆，绕枢轴线枢转地连接到所述基件，以当所述刹车操纵杆沿第一方向移动时进行刹车操纵；以及　换档操纵件，可移动地设置为从静止位置沿第二方向移动，以进行换档操作，所述换档操纵件进一步可移动地设置为从所述静止位置沿与所述第一和第二方向不同的第三方向移动到全行程位置，而不引起换档操作。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：渡会悦义，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]