自行车、助动车可调伞架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车，助动车可调伞架，它包括连接支架，与连接支架铰接的连接伞架。连接伞架包括一端与连接支架铰接的Ｙ型杆。Ｙ型杆的第二端与连接伞杆铰接，连接伞杆与调节杆铰接。Ｙ型杆的第三端与调节杆铰接。该可调伞架结构紧凑，水平面可作３６０°旋转调节，垂直面可在８０°范围内调节，使用方便简单灵活。弥补现有自行车防雨防晒问题的不足。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于支撑机构，具体为自行车、助动车伞的支撑机构。自行车、助动车在驾驶过程的防雨防晒措旋多采用雨衣和遮阳帽。雨衣只能防雨不能防晒，遮阳帽只能防晒不能防雨。晴雨伞即能防雨又能了晒，但行车过程中不能使用。如果一手打伞，一手驾车，行车很不安全。本技术的目的在于设计一种可调伞架设在自行车、助动车上，以解决现有行车防雨防晒问题。为实现本技术的目的，专利技术人提出以下技术方案可调伞架包括连接支架，与连接支架连接的有可调连接伞架。连接伞架包括一端与连接支架连接的Y型杆，Y型杆的第二端与连接伞杆铰接，连接伞杆与调节杆铰接。Y型杆的第三端与调节杆连接。该可调伞架结构紧凑，强度高，水平面内可作360°任意旋转调整，垂直面内可在80°范围内任意调整倾角，以保证行车时，最有效地防雨防晒。使用方便简单灵活，弥补了现有自行车，助动车驾驶过程中防雨防晒问题的不足。附图说明图1连接支架结构示图。图2连接伞架结构示图。实施例如图1、2所示。可调伞架包括连接支架1和连接伞架2，连接支架1与连接伞架2铰接。连接支架1包括两车体连接杆3，它与车龙头连接(图中未示)。一个车体连接杆3.1与支撑杆4铰接，另一个车体连接杆3.2与支撑杆4之间为移动付连接。具体结构为车体连接杆3.2开设滑槽6，支撑杆4的一端通过螺纹5与滑槽6连接。支撑杆4与连接伞架2铰接。连接伞架2包括Y型杆7，Y型杆的一端7.1与支撑杆4铰接，Y型杆第二端7.2与连接伞杆8铰接。连接伞杆8与调节杆9铰接。Y型杆的第三端7.2与调节杆8连接；具体为调节杆8上开设滑槽10，Y型杆的第三端7.3通过螺纹11与滑槽10连接。权利要求1.自行车、助动车可调伞架，它包括连接支架，其特征在于与支架铰接的有可调连接伞架，连接伞架包括一端与连接支架铰接的Y型杆，Y型杆的第二端与连接伞杆铰接，连接伞杆与调节杆铰接，Y型杆的第三端与调节杆铰接。2.如权利要求1所述自行车、助动车可调伞架，其特征在于调节杆中间开滑槽，Y型杆的第三端通过螺纹与调节杆的滑槽连接。3.如权利要求1所述自行车、助动车可调伞架，其特征在于连接支架包括车体连接杆，一根车体连接杆与支撑杆铰接，支撑杆的一端与另一根车体连接杆之间为移动付连接。4.如权利要求3所述自行车、助动车可调伞架，其特征在于所述移动付结构为另一根车体连接杆开设滑槽，支撑杆通过螺纹与滑槽连接。专利摘要本技术公开了一种自行车,助动车可调伞架,它包括连接支架,与连接支架铰接的连接伞架。连接伞架包括一端与连接支架铰接的Y型杆。Y型杆的第二端与连接伞杆铰接,连接伞杆与调节杆铰接。Y型杆的第三端与调节杆铰接。该可调伞架结构紧凑,水平面可作360°旋转调节,垂直面可在80°范围内调节,使用方便简单灵活。弥补现有自行车防雨防晒问题的不足。文档编号B62J23/00GK2390802SQ9923833公开日2000年8月9日 申请日期1999年8月18日 优先权日1999年8月18日专利技术者余新明 申请人:余新明本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行车、助动车可调伞架，它包括连接支架，其特征在于与支架铰接的有可调连接伞架，连接伞架包括一端与连接支架铰接的Ｙ型杆，Ｙ型杆的第二端与连接伞杆铰接，连接伞杆与调节杆铰接，Ｙ型杆的第三端与调节杆铰接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：余新明，
申请(专利权)人：余新明，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]