一种汽车行李箱搁板连接板加强支架制造技术

本发明专利技术创造涉及一种汽车行李箱搁板连接板加强支架，包括底板、第一顶板和第二顶板，第一顶板和第二顶板设置在底板的两侧，且第一顶板和第二顶板在同一平面内，底板和第一顶板间设有第一侧板，底板和第二顶板间设有第二侧板，第一侧板、底板和第二侧板构成槽，并且该槽由槽底至槽口逐渐增大，第二顶板的背离与底板相连接端的边框呈L型，第二顶板在其L型边框的短边框的外侧垂直的设有卡件，卡件和槽同侧设置，并且卡件和槽中心线垂直设置，底板设有第一连接孔和第二连接孔，第一连接孔与第二连接孔和槽的中心线平行设置。本发明专利技术创造结构简单，安装强度较大，保证行李箱隔板连接板和汽车支架的稳定连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术创造属于汽车部件制造领域，尤其是涉及一种汽车行李箱搁板连接板加强支架。
技术介绍
现实生活中，自驾式外出旅游方式由于其自由的行程安排和携带旅游用品的便捷性受到越来越多人的喜欢，于是在空闲时间，驾车旅游成为现在都市人缓解工作压力的首选方式，伴随着人们外出的需要，汽车公司推出了带有行李箱的汽车产品，该类型的汽车多为SUV型，行李箱安装在汽车的顶部，现有技术中，行李箱一般放置在搁板上，搁板通过连接板和车顶设有的支架固定，连接板和支架的这种固定方式会造成连接板的连接强度不够，进而造成行李箱和车体的连接不稳定的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术创造旨在提出一种汽车行李箱搁板连接板加强支架，以解决现有技术中行李箱和汽车支架连接不稳定的问题。为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的:一种汽车行李箱搁板连接板加强支架，包括底板、第一顶板和第二顶板，所述第一顶板和第二顶板设置在底板的两侧，且所述第一顶板和第二顶板在同一平面内，所述底板和第一顶板间设有第一侧板，所述底板和第二顶板间设有第二侧板，所述第一侧板、底板和第二侧板构成槽，并且该槽由槽底至槽口逐渐增大，所述第二顶板的背离与底板相连接端的边框呈L型，所述第二顶板在其L型边框的短边框的外侧垂直的设有卡件，所述卡件和槽同侧设置，并且所述卡件和槽中心线垂直设置，所述底板设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔与第二连接孔和槽的中心线平行设置。进一步的，所述底板、第一顶板和第二顶板一体成型。进一步的，所述第一连接孔和第二连接孔设置在底板的中心处。进一步的，所述第一顶板和第二顶板在背离与底板相连接的一侧端分别一体成型的设有折边，所述折边和槽同侧设置。相对于现有技术，本专利技术创造所述的一种汽车行李箱搁板连接板加强支架具有以下优势:(I)本专利技术创造所述的一种汽车行李箱搁板连接板加强支架结构简单，应用该支架能够方便快捷的将搁板和汽车支架连接，并且由于该支架槽型结构，因此安装强度较高，保证了行李箱安装的稳定性。(2)本专利技术创造所述的一种汽车行李箱搁板连接板加强支架一体成型，该结构形式进一步增强了支架的强度，进而保证了行李箱的安装强度。【附图说明】构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中:图1为本专利技术创造实施例所述的一种汽车行李箱搁板连接板加强支架俯视视图；图2为本专利技术创造实施例所述的一种汽车行李箱搁板连接板加强支架左视图。附图标记说明:1-第一顶板，2-底板，3-第二顶板，4-卡件，5-第一连接孔，6_第二连接孔，7_折边，8-第二侧板，9-第一侧板。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。一种汽车行李箱搁板连接板加强支架，包括底板2、第一顶板I和第二顶板3，所述第一顶板I和第二顶板3设置在底2板的两侧，且所述第一顶板I和第二顶板3在同一平面内，所述底板2和第一顶板I间设有第一侧板9，所述底板2和第二顶板3间设有第二侧板8，所述第一侧板9、底板2和第二侧板8构成槽，并且该槽由槽底至槽口逐渐增大，所述第二顶板的背离与底板相连接端的边框呈L型，所述第二顶板3在其L型边框的短边框的外侧垂直的设有卡件4，所述卡件4和槽同侧设置，并且所述卡件4和槽中心线垂直设置，所述底板2设有第一连接孔5和第二连接6孔，所述第一连接孔5与第二连接孔6和槽的中心线平行设置。所述底板2、第一顶板I和第二顶板3 —体成型。所述第一连接孔5和第二连接孔6设置在底板的中心处。所述第一顶板I和第二顶板3在背离与底板2相连接的一侧端分别一体成型的设有折边7，所述折边7和槽同侧设置。以上所述仅为本专利技术创造的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术创造，凡在本专利技术创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术创造的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车行李箱搁板连接板加强支架，其特征在于:包括底板、第一顶板和第二顶板，所述第一顶板和第二顶板设置在底板的两侧，且所述第一顶板和第二顶板在同一平面内，所述底板和第一顶板间设有第一侧板，所述底板和第二顶板间设有第二侧板，所述第一侧板、底板和第二侧板构成槽，并且该槽由槽底至槽口逐渐增大，所述第二顶板的背离与底板相连接端的边框呈L型，所述第二顶板在其L型边框的短边框的外侧垂直的设有卡件，所述卡件和槽同侧设置，所述底板设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔与第二连接孔和槽的中心线平行设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱搁板连接板加强支架，其特征在于:所述底板、第一顶板和第二顶板一体成型。3.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱搁板连接板加强支架，其特征在于:所述第一连接孔和第二连接孔设置在底板的中心处。4.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱搁板连接板加强支架，其特征在于:所述第一顶板在L行边框上、所述第二顶板在背离与底板相连接的一侧端分别一体成型的设有折边，所述折边和槽同侧设置。【专利摘要】本专利技术创造涉及一种汽车行李箱搁板连接板加强支架，包括底板、第一顶板和第二顶板，第一顶板和第二顶板设置在底板的两侧，且第一顶板和第二顶板在同一平面内，底板和第一顶板间设有第一侧板，底板和第二顶板间设有第二侧板，第一侧板、底板和第二侧板构成槽，并且该槽由槽底至槽口逐渐增大，第二顶板的背离与底板相连接端的边框呈L型，第二顶板在其L型边框的短边框的外侧垂直的设有卡件，卡件和槽同侧设置，并且卡件和槽中心线垂直设置，底板设有第一连接孔和第二连接孔，第一连接孔与第二连接孔和槽的中心线平行设置。本专利技术创造结构简单，安装强度较大，保证行李箱隔板连接板和汽车支架的稳定连接。【IPC分类】B60R9-04【公开号】CN204506748【申请号】CN201520088518【专利技术人】崔忠宝, 崔忠骏 【申请人】天津东方兴泰汽车部品有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年2月6日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车行李箱搁板连接板加强支架，其特征在于：包括底板、第一顶板和第二顶板，所述第一顶板和第二顶板设置在底板的两侧，且所述第一顶板和第二顶板在同一平面内，所述底板和第一顶板间设有第一侧板，所述底板和第二顶板间设有第二侧板，所述第一侧板、底板和第二侧板构成槽，并且该槽由槽底至槽口逐渐增大，所述第二顶板的背离与底板相连接端的边框呈L型，所述第二顶板在其L型边框的短边框的外侧垂直的设有卡件，所述卡件和槽同侧设置，所述底板设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔与第二连接孔和槽的中心线平行设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔忠宝，崔忠骏，
申请(专利权)人：天津东方兴泰汽车部品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12